La Stratégie De Différenciation De Renault

" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005-?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait

              1     Interviewé  par  Jean-­‐Michel  Aphatie  à  la  radio  RTL  jeudi  06  Janvier  2011  suite  à  la  révélation  d’espionnage  au  sein  de   RENAULT,   Eric   BESSON   dit   «  …   l'affaire   paraît   sérieuse,   (…)   elle   illustre   une   nouvelle   fois   les   risques   pour   nos   entreprises  en  matière  d'espionnage

la variété des produits et une diminution des plateformes communes. Le bilan que l’on peut en faire reste mitigé. Les gains les plus spectaculaires résident dans le raccourcissement du temps de développement. Mais la standardisation et la différenciation des produits sont peu évidentes. De plus, l’organisation en plateforme ne répond pas à la question de la radicalisation de l’innovation. Dès lors, le chantier des transformations des processus de conception se déplace vers l’amont et doit répondre

implantation industrielle en Allemagne et sa qualité. 5/ Démarche générale de l'analyse stratégique, outils et grilles d'analyse Une analyse stratégique permet de concevoir le potentiel de l'entreprise. Elle permet la formalisation de la stratégie, en dégageant des FCS. Elle se déroule en 5 étapes (modèle LCAG): Le diagnostic interne, le diagnostic externe, la synthèse des deux, l'intégration des valeurs sociétales et enfin la formulation stratégique. On utilise notamment la matrice SWOT (Force/Faiblesse/

Etude de cas «Renault au temps de la crise» Paris, le 23 Novembre 2009 Sommaire ÉTUDE DE CAS 3 1. Présentation de Renault 3 2. Présentation de Renault 5 3. Le marché 6 3. La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile

25 et p.27. 4)- Benjamin Stora, “Algériens, des bras pour la France”, Le Monde , 23-24 février 1997, qui porte en sous-titre : “Indispensables à la croissance économique, ils étaient ouvriers du bâtiment, manœuvres dans les charbonnages ou OS chez Renault”. 5)- On recourt ici aux guillemets car, si l’expression renvoie, dans le sens commun, à l’idée d’une croissance économique forte et continue entre 1945 et 1975, il y a davantage lieu de distinguer des cycles de croissance qui rendent l’expression

l'agglomération b)Analyse SWOT du territoire c)Positionnement II) Analyse Benchmarking 1)L'exemple de Renault a)Pourquoi Renault pour inspirer Saint-Étienne ? b)La stratégie de marque design de Renault dont Saint-Étienne pourrait s’inspirer 2)L'exemple de la marque territoriale Glasgow , Scotland with style a)Pourquoi Glasgow,Scotland with style pour inspirer Saint-Étienne ? b)La stratégie de marque de la destination Glasgow fondée sur un mouvement artistique dont Saint-Étienne pourrait s’inspirer

des entreprises et leur savoir faire. Ainsi, en 1969 avec la reprise du constructeur Bautz, Claas est en mesure de présenté une gamme complète pour la récolte du fourrage vert. Plus récemment, en 2003, Claas est devenu actionnaire majoritaire de Renault agriculture. Avec les rachats d'actions successifs en 2006 et 2008, Claas propose aujourd'hui une gamme complète de tracteurs de 66 à 380 cv. La croissance engendrée par ces évolutions imposa une adaptation du statut juridique de l'entreprise

de l’entreprise peut s’écarter de celui du marché, sil elle le justifie différencient son offre. Elle dispose donc de 3 stratégie en matière de prix 1- la stratégie d’alignement ; consiste d’aligner ces prix aux concurrents, cette stratégie peut être la seul possible lorsque les produit sont peut différentiable Dans l’auto ex : Peugeot, Renault, Citroën, Opel, Ford… 2- la stratégie d’écrémage ; consiste à fixer ces prix au-dessus de ceux de le concurrence (appel) l’entreprise vise un segment de marché

RemerciementRENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RemerciementNous tenons à remercier tous ceux qui ont eu l’amabilité de nous aider à l’accomplissement de ce travail, qu’ils trouvent ici le témoignage de notre sincère considération. Ainsi, nous remercions M. Aziz Chakor , chef de vente à la maison Renault et M. Mohamed Sahil , directeur retraité