Le Conflit Boeing Airbus

Voyages lance les tarifs "extra light” offrant la possibilité d’acheter à l’avance les vols d’été en promotion. Une façon d’anticiper et de lancer plus tôt la saison été. Mai 98: Signature avec Virgin Express France d’un contrat de location d’un Boeing 737-400 de 170 places, qui volera exclusivement pour Go Voyages d’avril à octobre 1999. Juillet 98: Go Voyages lance l’offre de location de voiture "GO & Drive”. Octobre 98: Dès la première année, Go Voyages fait voyager 63 000 passagers,

aérien entre la France et l’Angleterre. Les années 1920 et 1930 ont vu l’expansion des services régionaux et nationaux de transport aérien avec des avions à hélice comme le Douglas DC-3. C’est en 1958, que le premier avion à réaction commercial, le Boeing 707, entre en service, révolutionnant les mouvements internationaux de passagers, jusque là assurés par les océaniques. Un des changements majeurs dans le transport international à partir des années 1970 repose sur le développement des télécommunications

KLM 1933 : Naissance d’Air France par le regroupement de cinq compagnies aériennes françaises. 1945 : Nationalisation d’Air France 1946 : Ouverture de la ligne Paris - New York 1959-1960. Mise en service des premières Caravelles et des premiers Boeing 707, ces derniers permettant de réduire la durée du trajet Paris – New York à 8 heures. 1976 : Mise en service de Concorde, d’abord sur Paris – Rio, Paris – Caracas et Paris – Washington puis l’année suivante sur Paris – New York, 1990 : Acquisition

l'environnement marchand nous sommes passés à l'analyse des relations de pouvoir et de domination stratégique recherchées par les firmes sur des marchés internationaux. On nomme aussi cet nouvelle éco ind théorie de l'organisation ind qui va s'intéresser aux conflits stratégiques entre les Ent, à l'aide de la théorie des jeux non- coopératifs. Théorie des jeux: les agents sont acteurs L'apport repose sur la capacité des ses outils à analyser la coordination entre agents économiques et à expliquer ces modalités

stratégiques-clés : l’industrie pétrolière, l’automobile, l’aéronautique, l’agroalimentaire, la pharmacie, le nucléaire civil, la robotique, les nouvelles technologies de l’information, les loisirs ou encore le textile. (Nike, Coca Cola Cie, AOL, Airbus, EADS, Axa, L’Oréal, Dior, CNN,Toyota, Yamaha, Sony, Nintendo, Microsoft, Apple,Disney,Pixar, Samsung, Adidas, Sanofi Aventis, AstraZeneca, GMC, BMW, Samsonite, Delsey, Ferrero,Nestlé,BP, Total,Exxon Mobil,Kraft food, Johnson,UPSA,Areva,Siemens, Alstom

1929, les États-Unis dominent l'industrie et assurent 42 % de la production mondiale14. Durant la Seconde Guerre mondiale, la montée en puissance du Complexe militaro-industriel des États-Unis d'Amérique permit d'équiper les pays alliés dans le conflit. Pour financer cet effort, la part des impôts fédéraux du produit intérieur brut (PIB) - un indicateur clé de l'ensemble de la charge fiscale - est passée de 7,6 % en 1941 à 20,4 % en 1945. Harry Dexter White (à gauche) et John Maynard Keynes en

Cette société compte actuellement 7300 salariés. Son nom officiel est easyJet Airline Company PLC. Le siège social est situé à l'aéroport de Londres Luton. Easyjet a décidé de moderniser sa flotte en remplaçant progressivement ses Boeing 737-300 et -700 par 240 Airbus A319 commandés et est rapidement devenue la quatrième compagnie européenne après Air France-KLM, Lufthansa et Ryanair. Easyjet comporte une flotte de 200 en Mai 2011, elle sillonne le monde entier à travers 130 destinations. Son siège

avoir depuis près de trente ans années bâti de manière volontaire, au travers des GIE Airbus et ATR, une alternative concurrentielle aux producteurs américains, a franchi un nouveau pas avec la constitution d'une grande entreprise multinationale de droit néerlandais EADS, intégrant pratiquement tous les segments du marché aéronautique et spatial, civil et militaire. Filiale de EADS (80%) et de Bae system (20%), Airbus SAS(société par action simplifiée) société de droit français est créée en Janvier 2001

Professeur LIONEL DUPONT d’avoir pris la direction du jury, ainsi qu’à Madame la Professeur COLETTE MERCE, Monsieur DANIEL DEJEAN, Supply Chain Integration Director chez MOTOROLA et Monsieur THIERRY PISTRE, Procurement Quality and Supply Chain chez AIRBUS d’avoir accepté d’être membre du jury de cette thèse. Enfin, avouons-le, durant trois années on rencontre beaucoup de personnes à qui il serait vain de vouloir adresser un petit mot sans en oublier une grande partie. Je m’attacherai donc seulement

communs, plus ou moins explicites, qui sont justement les objectifs pour la réalisation desquels l’alliance a été formée. Ces objectifs communs ne sont cependant que des objectifs partiels pour chacun des partenaires et peuvent parfois entrer en conflit avec des intérêts plus fondamentaux de tel ou tel alliés. III. Pourquoi nouer une alliance L’apparition et le développement rapide des alliances stratégiques s’expliquent par un certain nombre de mutations récentes affectant l’environnement international