Le Monde Maritime

la crise actuelle» La Tribune : 01/06/2008. La Tribune : Quels sont les facteurs essentiels de la crise alimentaire qui secoue le monde ? Guy De Lannoy : La crise majeure que traverse le monde, avec cette escalade sans précédent des prix du pain, du lait, de l’huile, du riz, du maïs, du soja et d’autres aliments de base, est pour le moins paradoxale dans un monde qui regorge de richesses naturelles et dispose des capacités nécessaires pour produire des aliments en quantités suffisantes afin de

Transport maritime au Maroc, contrainte ou opportunité pour la compétitivité de l’Economie Nationale? Décembre 2005 Analyse & Recherche ® Sommaire Abréviations ......................................................................................................................................3 Executive Summary ..........................................................................................................................4 État des lieux du secteur du transport maritime...

 impériale, nationale).  La Marine est l’ensemble des bateaux et des personnels militaires de la France. Elle est  présente sur tous les océans et intervient dans tous les domaines.    Pb : Quelle place la Marine nationale occupe t’elle dans le monde ?    1) Zones de présence    La France possède, grâce à ses collectivités d’Outre­mer, la seconde zone économique exclusive mondiale.  La mer est donc, pour notre pays et pour l’Europe, à la fois une ressource énorme et une réelle vulnérabilité  (sécurité des approvisionnements

Généralités Tous les secteurs de l’économie (agriculture, industrie et service) sont concernés par le transport. Le monde du transport est varié car composé de différents modes. En France, le secteur des transports emploi 840 000 personnes. - Modes de transport : * Routier * Fluvial * Aérien * Maritime * Ferroviaire Autre mode de transport : les oléoducs (pétrole, gaz). Transport par tuyau. Leurs avantages et inconvénients : * Le transport routier  * Avantages :

valorisation des littoraux est un des objectifs générales à chaque pays qui possède une façade maritime. Par conséquence depuis une vingtaine d’années progressivement a été mise en place la notion de la Gestion Intégrée des Zones Côtières (GIZC) qui devient un cadre de référence pour le développement durable du littoral. Elle met en relation l’aménagement des littoraux et la gestion des ressources maritimes, la durabilité écologique, et favorise les méthodes de gouvernante adaptées pour leur protection

COURS I : Un espace mondialisé Le monde semble aujourd’hui soumis à deux phénomènes contradictoires : - D’un côté, la multiplication des flux d’hommes, de biens, de services et de capitaux à travers la planète ; une interdépendance accrue des économies ; une large diffusion du libéralisme économique et du mode de vie occidental qui, ignorant les barrières culturelles, semblent s’imposer partout. Pour désigner ce phénomène d’uniformisation du monde, on emploie couramment le terme générique de mondialisation

L'économie monde britannique de 1850 à 1914 La période comprise entre 1850 et 1914 est l’une des plus importantes de l’histoire de l’économie mondiale. Elle correspond à une forte accélération de la croissance économique marquée par le développement des relations commerciales et des interrelations entre les différents espaces mondiaux, c’estàdire par le développement de la mondialisation. Au coeur de cela, une puissance économique semble dominer : le RoyaumeUni. Effectivement, le monde britannique

Nouveau Monde A La Conquête Du Nouveau Monde A la conquête du Nouveau Monde Introduction : A la fin du XVème siècle; les grandes puissances se lancent dans l’exploration du monde en finançant de grandes expéditions maritimes… Le but est d’étendre la chrétienté mais également de développer le commerce des métaux et des épices … Pour cela il faut aller aux Indes par des routes plus rapides et plus sûres… En 1494, le traité de Tordessilas donne au Portugal les routes maritimes et les Terres

combiner ce transport avec le train : on parle alors de ferroutage. Le transport maritime a pour lui l’avantage de recouvrir les zones de livraison les plus étendues du globe, il permet donc de desservir le monde entier. Le transport maritime utilise en majorité des conteneurs car il permet des gains de temps et de sécurité non négligeables, de même qu’il réduit le coût de la manutention et des assurances. Le transport maritime est appropriée pour des quantités importantes, et les marchandises transportées

 développement  économique  ? Introduction  :   Auparavant,   Singapour   était   dépendante   de  la  Malaisie  et  n’avait  aucun  investissement à   l’étranger.   Elle   était   considérée   comme   un   pays   faisant   partie   du   tiers-­monde   et   était fermée   aux   échanges   avec   l’extérieur.   Depuis   son   indépendance   en  1965,  l’évolution  du port  de  Singapour  a  permis  de  placer  le  pays  comme  un  carrefour  mondial. En   quoi   le   développement   du   port