Le Monde Maritime

PLAN Introduction Partie I : Conventions, lois, et incoterms A : les conventions du transport maritime B : La convention de vente internationale de marchandises C: La législation marocaine D – Les incoterms  Partie II : Apport sur la problématique I – La langue : II – La connaissance des incoterms : III - Les spécialistes : IV – la difficulté de traitement des litiges : V – les incoterms : CONCLUSION Incoterms 2011 Introduction Le commerce est

fonde sur la théorie de l'espace maritime de la domination de la mer. Le point de départ de la théorie de «Mackinder», qui est un article qu'il publie, sa théorie est que la planète est un ensemble composé de l'océan mondial, de terres et l'île mondiale «l'Afrique, l'Asie et l'Amérique» et les grandes îles périphériques «l'Océanie et le Reste ». Pour dominer le monde, il faut dominer le cœur de l'île qui est la Russie et l'Europe. Donc il faut être une puissance maritime et se positionner sur terre en

Grâce à qui ? Le développement du transport. Sur le commerce mondial, la plus part des marchandises voyage par bateau appeler des porte-conteneurs. Le transport maritime représente 80% du marché. En France, il y a la CMA CGM qui est un groupe mondial de transport maritime par conteneurs. Elle utilise toute les lignes maritimes entre l’Asie, l’Afrique, les Caraïbes et l’Amérique du Sud, l’Europe et la Méditerrané, l’Amérique du Nord et l’Océanie. Le Tosca est le porte-conteneurs le plus gros

Cette particularité repose-t-elle, par exemple, sur la contribution de ce cœur économique à la puissance de l’UE ? Compte tenu de sa position et du nombre des Etats qui la constituent, on peut se demander également si cette dorsale est une interface maritime et terrestre active ? Introduction : L’Europe rhénane est constituée par l’ensemble des pays et des régions du nord de l’Europe occidentale traversés par le Rhin. Elle concerne donc 9 états ( Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, France, Allemagne , Autriche

Unité et diversité : les facteurs de l'expansion de l'Asie Orientale Ce thème est localisé sur l'Asie pacifique : espaces différents, pays différents. L'Asie Orientale est, en terme d'expansion, une puissance non-aboutie mais qui s'impose au reste du monde en grandissant intrinsèquement. Il s'agit de l'aire de croissance la plus forte, comprenant le Japon, la Chine littorale et les NPI 1ère génération (Corée du Sud, Taïwan, Singapour). Ils ont en commun leur poids démographique, leur culture, leur racine

pour objectif d’assurer leur livraison au moment voulu, dans les conditions requises par le client et avec le coût minimum. Différents modes de transport : Il existe principalement 4 modes de transport : Le transport routier ; Le transport maritime ; Le transport aérien ; Le transport ferroviaire. Il est à noter que l’expédition d’une marchandise peut nécessiter la combinaison de plusieurs modes de transport : on parle alors de transport multimodal Le transport routier: est le plus

cœur de cela, une puissance économique semble dominer: le Royaume-Uni. Effectivement, le monde britannique s'étend sur l'ensemble de la planète grâce à son empire et à ces multiples relations commerciales tissées avec les autres régions du monde. Mais peut-on vraiment parler d'un espace mondial dominé économiquement par le Royaume-Uni pendant cette période? Et si oui, sur quoi s'est basée cette économie-monde? Comme nous le verrons, le pays s'est appuyé sur son avancée industrielle pour se développer

différentes parties du monde afin de profiter de l'hétérogénéité. - contrôlée par des centres d'impulsions qui se concentre dans les régions du Nord et plus précisément dans les grandes villes et sur les littoraux. - génératrice d'inégalités. - engendre des flux (à petite échelle (monde) et à grande échelle (locale)) de : - personnes. - engendre des flux (à petite échelle (monde) et à grande échelle (locale)) de : - capitaux. - engendre des flux (à petite échelle (monde) et à grande échelle (locale))

année TD 6 Année 2013/2014 IFREMER I – Introduction : IFREMER est le premier centre de recherche maritime de France. Il à été crée en 1984 grâce à la fusion deu CNEXO et d'ISTPM . Ils ont pour but de mener des recherches sur les fonds marin par exemple grâce a du matériel varié comme de mini sous-marin auto-pilotable ou bien des sondes capable de scruter les abysses maritimes. Le centre de Bretagne se situe à Plouzané, qui présente de nombreux avantages sur sa localisation. De plus, la

processus ancien ( remonte a la prehistoire) lent, discontinu (ex: interruption pdt l'ère glaciaire) et irrégulier de connexion entre les differentes parties du mondes. Les grandes Decouvertes du XV et XVIe siecle concretisent la connexion du monde.
Acceleration ac libre echange (GATT) après la 2GM et aussi ds les 60's et 70's ac liberalisation acceleree des echanges+mvts de decolonisation+revolution des transports (ex: conteneur) B/Un pro. de différenciation processus de differenciation