Le Monopole De La Sncf

technicien fait des relevés sur le terrain, puis les exploite sur ordinateur pour établir des cartes et des plans. Concepteur, l'ingénieur part de ces plans pour imaginer et préparer les travaux. Le géomètre expert a, lui, une fonction juridique. Il a le monopole des limites de la propriété foncière. Si le géomètre expert est un professionnel libéral, techniciens et ingénieurs ont des débouchés assurés dans le privé aussi bien que dans les entreprises publiques. Le métier Savoir-faire Où l'exercer

financièrement les médias. Mise en place d’une aide à la presse qui marche très bien, de conserver le pluralisme, cette diversité sur les informations. 1.3 Milliards en 2009 d’aide sous forme diverse. TVA = 2.2%. Le portage est aidé par l’Etat. La poste et la SNCF sont payés pour faire des tarifs préférentiels aux journaux. L’Etat aide les journaux qui ont peu de ressources publicitaires (Lacroix et l’Humanité). La messagerie de presse n’appartient pas à un groupe, et il ne peut pas interdire la publication

cible) ; la concurrence actuelle indirecte (produits substituables) ex : Peugeot/SNCF ; la concurrence future (projets) ; la concurrence interne (au seins de la même entreprise) ex : Darty magasin et Darty en ligne Remarque : l'E qui intervient sur plusieurs marchés doit suivre leurs évolutions respectives B) Les choix stratégiques et position concurrentielle L'offre et ses situations : monopole : un seul offreur (marché très concentré) ; concurrence : un grand nombre d'offreurs

international : vs. multi pays sociétal : vs. éthique meta : vs. comportement amont : vs. fournisseurs Marché : système de relations. Différents types de marchés : monopole : 1 seul fournisseur, nombreux acheteurs oligopole : quelques fournisseurs, nombreux acheteurs monopsone : nombreux fournisseurs, 1 seul acheteur (ex : SNCF) oligopsone : nombreux fournisseurs, quelques acheteurs concurrence : nombreux fournisseurs, nombreux acheteurs Connaissance du Marché Besoins et motivation d’achat

La violence de l’ETAT - Les monopoles imbriqués à l’origine de l’Etat moderne - L’Etat importé SEANCE 1 : L’Etat Moderne = terme qualifiant l’organisation politique s’étant imposé comme la modalité légitime de gouvernement aujourd’hui = assemblage d’institutions imposant a une pop déterminée sur un territoire définie des règles de conduite et d’actions par le monopole de la violence légitime selon Hanz Kelsen Mais comment ce mode d’organisation

dont les motivations d'achat sont essentiellement l'auto-expression. F lors du lancement de produits totalement nouveaux : dans ce contexte, divers facteurs incitent l'entreprise à pratiquer un prix élevé. L’entreprise peut être en situation de monopole temporaire (Ex. : tarifs élevés pratiqués par Canal Satellite numérique entre avril et décembre 1996). Les consommateurs ne disposent pas d'éléments de comparaison et acceptent de payer des prix relativement élevés afin de bénéficier de la nouveauté

c'est a dire soit incité les producteur a produire moins ou les vendeurs a réduire les tarifs. Système de concurrence pur et parfaite. C'est pour cela ce n'est pas ci simple de rentré dans un marché. Les entrepreneurs essaie de construire des monopoles. La courbe de l'eau est non constante la marge d'un diamant et constante le diamant nous rend toujours aussi heureux voir plus heureux la 2 eme fois le prix équivaut au prix de l'utilitaire marginale. C'est pour cela que l'eau est pas cher

concurrents directs: • www.voyages-sncf.comqui détient le monopole du voyage en train. En effet voyage SNCF propose par le biais de son site internet de nombreux produits, notamment le vol, l'hôtel, voitures, séjours, les weekends combinés avec plusieurs de ses offres. Voyage SNCF s'est lui aussi lancé dans les offres promotionnelles (billets à 5 euros) ou encore des séjours et weekend à des tarifs très intéressants. L'avantage pour la société SNCF est d'avoir d'une part des agences et des points de retrait

les conditions pour lesquelles la loi de l’offre et la demande fonctionne. Il y’a 5 conditions à respecter : * L’atomicité = Il faut un nombre important d’offreurs et de demandeurs car en monopole (1 offreur et plusieurs demandeurs), l’offre fixe les prix indépendamment du niveau de la demande. Ex : SNCF * Homogénéité du produit = il n’y a pas de différences entre les produits d’un même marché (pas de marque / publicité) Ex : Fruits et Légumes * Absence de barrières à l’entrée du marché

secteur de l’énergie et du secteur postal. Accélérés par l’Union Européenne vont conduire à des libéralisations et des privatisations, ce qui induira fatalement des transformations dans des services publics tels que EDF -GDF, La Poste ou encore la SNCF. Mais quelles sont alors les transformations organisationnelles que connaissent les services et entreprises publiques lors de la libéralisation de leurs marchés ? C’est ce à quoi nous tacherons de répondre en explicitant le cas d’EDF-GDF