Le Monopole De La Sncf

une entreprise publique opérant dans le domaine des transports ferrés. Le groupe SNCF est présent dans 120 pays, employant à ce jour près de 250 000 personnes à travers le monde pour un chiffre d’affaire de 33,8 milliards d’euros, dont 76% acquis sur le territoire français. Fort de son ancienneté longue de 77 ans, ce groupe avait jusqu’à peu, le double-monopole d’utilisation du réseau ferré français. En effet, la SNCF était la seule entreprise chargée, aussi bien du transport de marchandise que du

|1er janvier 1983, statut d'EPIC | |1983 transformation de la SNCF en EPIC | |A la suite du vote de la Loi d'Orientation des Transports Intérieurs (LOTI), la SNCF est devenue un Établissement Public Industriel et | |Commercial (EPIC) le 1 janvier 1983.

entreprises sur les marchés au profit des consommateurs, et protéger les entreprises contre leurs concurrents si ces derniers emploient des méthodes déloyales interdites. Certaine entreprise utilise des pratiques anti-concurrentielles, comme la Fret SNCF en 2008, afin de gagner ou de conserver des part de marché, ainsi qu’en réduisant l’accès au marché a la concurrence. Les différentes pratiques anti-concurrentielles Les ententes illicites : Limiter l’accès au marché ou le libre exercice de la concurrence

parfaite est un modèle que l'on retrouve rarement dans la réalité. Dès qu'une des conditions de la concurrence pure et parfaite n'est pas respectée, la concurrence devient imparfaite ; la concurrence est même « inexistante » dans le cas du monopole (qui est théoriquement considéré comme un cas de concurrence imparfaite) La concentration désigne le phénomène d'augmentation de la taille moyenne des entreprises et de la diminution de leur nombre. La concentration qui met en cause une des conditions

Etude de cas Voyages-sncf.com Sommaire 3 Introduction 5 Créé en juin 2000 et filiale du groupe SNCF, le site internet voyages-sncf.com est une véritable agence de voyage en ligne. Le site se caractérise par une offre très large et diversifiée : du train à l’avion, en passant par les hôtels, la location de voiture, les séjours et week-ends, voyages-sncf.com est définitivement plus qu’un simple site de vente de billets de train comme il l’était au départ

TD Stratégie 4 Diagnostic externe Transport ferroviaire à grande vitesse en Europe SOMMAIRE CONCURRENCE DU SECTEUR 3 Pouvoir de négociation des fournisseurs 6 Alstom et la SNCF 6 Pouvoir de négociation de la SNCF 7 Pouvoir de négociation d’Alstom 7 Pouvoir de négociation des clients : 8 Menace de nouveaux entrants 9 Menaces des produits de substitutions 12 Analyse du principal concurrent 12 Le degré d’innovation du marché des transports : 16 Les menaces

l’oligopole, lorsque il y a un nombre restreint d’offreurs pour un grand nombre de demandeurs, par exemple le marché de l’aéronautique ou bien dans les boissons coca-cola et pepsi-cola; le monopole, lorsqu’il n’y a qu’un seul offreur pour une multitude de demandeurs, le pouvoir de marché est alors très fort, par exemple la SNCF en France. A l’inverse de ces deux structures nous retrouvons le “monopsone” (un seul demandeur face aplatisseur offreurs) et l’oligopsone (peu d’acheteur face a multitude de vendeur)

libéralisme • Monarchie : volonté d’unification du territoire, encadrement des activités privées. Application principale : Le colbertisme au XVIIème Siècle (Colbert ministre de l’économie de l’époque) - Manufacture industrielle obtiennent des monopoles - Compagnies commerçant avec les colonies (Capitaux privés/Capitaux privés) Le Colbertisme est marqué par le protectionnisme, il met une taxe sur les exportations de matières alimentaires (éviter les famines) Théorie du Mercantilisme : Un pays

------------------------------------------------- La concurrence imparfaite 1. Le monopole : a. Définition Le monopole est une situation de marché dans lequel il y a de nombreux demandeurs (=acheteurs) et un seul offreur (= vendeur).En situation de monopole, 2 conditions de la concurrence parfaite ne sont pas respectées : -l’atomicité de l’offre et de la demande puisqu’il n’existe qu’un seul offreur pour une multitude de demandeurs. -la libre entrée car le monopoleur bénéficie de barrières

2 a: J’ai choisi l'entreprise « la SNCF » Rajeunir l'image de l'entreprise : imposer la SNCF comme un label d'innovation et d'excellence technologique Dans un premier lieu, je vais rappeler les différentes composantes qui définissent la marque Ses origines : L'histoire de la SNCF commence le 1er janvier 1938, date de sa création. À partir de cette date, celle-ci se confond pratiquement avec l'histoire des chemins de fer France, puisque la SNCF reprend la concession de la quasi-totalité