Le Monopole De La Sncf

|- Concurrence direct : Ouverture à la concurrence en 2010 pour le fret, en 2012 pour les| | |voyageurs à l’international. La SNCF est en situation de Monopole pour le moment. | | |- Concurrence indirect : compagnie d’aviation (prix dégressifs politique du Yield | |

Monopole Définition du monopole Etymologie : du grec monos, seul et polein, vendre.En économie, le monopole désigne la situation d'un marché dans lequel il y a de nombreux acheteurs et un seul vendeur qui, n'ayant pas à subir la concurrence d'autres producteurs, estlibre de fixer ses prix. L'acheteur peut parfois avoir la possibilité d'acquérir un produit de substitution (ex : l'avion ou la voiture face au monopole du transport ferroviaire).On parle de quasi-monopole lorsque qu'un vendeur domine

A) LE MONOPOL E B) LE DUOPOLE C) L’OLIGOPOLE A) LE MONOPOLE : Le monopole désigne la situation d'un marché dans lequel il y a de nombreux acheteurs et un seul vendeur qui, n'ayant pas à subir la concurrence d'autres vendeurs, est libre de fixer ses prix. L'acheteur se voit dont imposé un prix qui parfois est plus qu’injuste cependant il peut parfois avoir la possibilité d'acquérir un produit de substitution (ex : l'avion ou la voiture face au monopole du transport ferroviaire SNCF).

chercher à accroitre leur pouvoir de marché ? I. La diversité des structures de marché : (On va considérer que 2 hypothèses ne sont pas réalisées ; infinité des entreprises, les produits totalement semblables.) A. Le monopole et ses conséquences : - Différent type de monopole : Doc 2 page 93 : Attention : économie d’échelles : si on multiplie par x la quantité produite, alors le coût unitaire de production diminue = rendement d’échelle croissant. Echelle de coûts fixes important est la cause

Stratégie d’entreprise -cas SNCF/ IDTGV | | Analyse du macro environnement de la SNCF : Politique et juridique | Economique | Social | Technologique | Transfert de charge d’entretien du réseau sur RFF | Augmentation de la concurrence | Le gouvernement privilégie les transports en commun ne produisant pas de pétrole | Augmentation des budgets de recherche alloués aux technologies du TGV | Directive sur l’introduction d’opérateurs privés | Augmentation du nombre de trajets des clientèles

des monopoles publics 1. Qu'est-ce que c'est un monopole public? - Monopole public est une entreprise contrôlée et gérée par l'Etat qui assure la totalité de la production sur le marché sans concurrence. Elle est un cas particulier du monopole naturel. - Un monopole naturel est une situation où il existe des fortes économies d'échelle, c'est-à-dire qu'il vaut mieux d'avoir une seule entreprise que plusieurs pour atteindre l'efficience. 2. Dans quelles industries existe-il des monopoles publics

Mise en contexte : Présentation du groupe Historique Missions de la SNCF Valeurs de la SNCF Buisness model de la SNCF  Segmentation stratégique Présentation des DAS de la SNCF Diagnostic externe de l’IDTGV figurant dans le DAS voyage : Présentation de l’IDTGV  Analyse Pestel Analyse Porter La Chaine de valeur Les facteurs clés de succès de l’IDTGV Présentation du groupe : La SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) a été créée en 1937 par la fusion

du marché ? - Comment les pouvoirs publics peuvent-ils intervenir pour pallier à ces défaillances ? Objectifs du chapitre 3 : Acquérir des savoirs : - Savoir définir les notions essentielles du programme de première : pouvoir de marché, oligopole, monopole, asymétries d'information, externalités, biens collectifs. Partie I - . Savoir définir les différentes structures de marché. Savoir montrer que les stratégies des entreprises aboutissent à la concurrence imparfaite. Savoir expliquer comment les

En France, le transport ferroviaire est prédominé par le trafic de voyageurs. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de lignes à grande vitesse (juin 2007) et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte 1 milliard de personnes par an. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire de l'Union européenne, après la Deutsche Bahn. Son chiffre d’affaire était de 32 milliards d’euros le 31 décembre 2011

Depuis la fin du XXe siècle, la conception du service public a été remise en cause dans tous les États occidentaux, à des degrés divers et selon l'évolution économique et politique des États, avec la mondialisation, l’économie de marché et la fin des monopoles, les lois de décentralisation (introduction du principe de subsidiarité), et par l'individualisation de la société. Sommaire[masquer] * 1 Première approche * 1.1 Histoire du service public * 1.2 Les domaines concernés * 1.3 Confusions