Le Monopole De La Sncf

Le monopole S Kablan UPEC Licence I Introduction • Une entreprise est en situation de monopole lorsqu’elle est seule à offrir un certain type de bien. • Monopole CPP • En situation de monopole, l’entreprise est seule à offrir le bien envisagé elle fixe son prix • Le monopole est faiseur de prix « price maker » Introduction • Le monopole doit tout de même tenir compte de la réaction de sa clientèle au prix pratiqué. • Un prix trop élevé les découragera ils peuvent se tourner vers d’autres

Analysons la situation de la SNCF avant de créer sa nouvelle marque TGV INOUI : La société se trouve sur le marché du transport. Elle possède le monopole sur le segment du train, secteur en croissance. Il compte 10 millions de nouveaux voyageurs l’an passé, surement une volonté de voyager « plus propre » de la société d’aujourd’hui. Cependant SNCF se trouve en concurrence avec les autres types de transports comme l’avion ou la voiture. De plus la situation de monopole de la marque ayant été pointé

celui à laquelle l’entreprise cherche à répondre par son offre commerciale. L’intensité de la concurrence peut être aussi forte entre concurrents directs et indirects. Sur des liaisons intérieures, Air France est tout autant concurrencée par la SNCF que par les autres compagnies desservant la même destination. II La concurrence pure et parfaite la concurrence pure et parfaite (CPP) se définit par un certain nombre d'hypothèses essentielles. Ce sont ces hypothèses qui permettent de comprendre

service public en faveur de certaines catégories de population, pour compenser des inégalités de revenu (cantine), pour compenser des disparités régionales. Pas synonyme d’une qualité, d’un prix. On peut diversifier mais c’est au libre choix (SNCF ou EDF). Grande diversité dans le respect du principe d’égalité, grande diversité de différenciation. Ce sont les tribunaux administrations qui sont compétent pour les différents avec les activités du service public. 6. Dérèglementation et

Guerre mondiale, les missions de service public sont fréquemment effectuées par des entreprises privées. Vers la Seconde Guerre mondiale, des entreprises publiques sont créées pour effectuer une partie importante du service public (comme par exemple la SNCF en 1938), des entreprises privées continuant à assurer un service public par délégation. Dans les années 1970 et 1980, les milieux néo-libéraux introduisent de nouveaux concepts de gestion du service public avec la nouvelle gestion publique, qui aboutira

| Stratégie d’entreprise | La SNCF face à la concurrence : de l’idée du TGV à l’ID-TGV | | | | | Notre relation à l’espace et au temps a été complètement bouleversée grâce à l’arrivée des nouvelles technologies de communication, des moyens de transport... Ainsi, le lancement du TGV ou IDTGV par la SNCF s’est révélé être une véritable révolution dans la vie des individus. Nous sommes en présence du cas d’entreprise de la SNCF. Pour comprendre et déterminer la pertinence

contexte 1. SNCF et TER a) Présentation du réseau La SNCF est un Etablissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) dirigé par Guillaume Pepy. Le siège social est à Paris et regroupe 149 gares dans toute la France. Hors filiales, la SNCF compte 241000 employés. En 2011, son CA était de 32.6 milliards €.  Historique Création : 1er janvier 1938 À partir de cette date, celle-ci se confond pratiquement avec l'histoire des chemins de fer en France, puisque la SNCF reprend

publiques Les marchés n’arrivent pas à réguler l’activité toute seule dans la réalité car si on laisse trop de concurrence cela tue la concurrence. L’entreprise qui est leader grignote les parts de marché des autres concurrents et cela se transforme en monopole ou oligopole. Dans les années 80 les néoclassiques ont redéfini ce que devait être la concurrence (William Jack BAUMOL).La concurrence ne dépend pas seulement du nombre de producteurs sur un marché, on peut un petit nombre de producteurs mais qui

concurrentiels fonctionnent -ils?Introduction: qu’est-ce qu’un marché imparfaitement concurrentiel?Il existe différents types de marchés non concurrentiel tel que: monopole/oligopole/duopoleex: -transport fret  : oligopole ~ 20 entreprises-le transport de passager TGV : monopole ~ SNCF- transport de passager TGV (Paris - Lyon - Milan) : Duopole ~ SNCF Train Italia->Quels sont les marchés concurrentiels ?Un marché concurrentiel est un marché qui réunit un très grand nombre d'acheteurs et de vendeurs d'un

14 000 trains à l’effigie de la SNCF qui circulent par jour, le marché ferroviaire est largement dominé par le groupe puisque cette société a été instaurée sous le statut d’EPIC qui traduit une direction de l’Etat. Aujourd’hui cette société a acquis une place d’acteur primordial dans ce marché. C’est une entreprise à une structure très large constituée plusieurs branches à son nom qui contribuent chacune à l’expansion au niveau national aussi bien que l’international. La SNCF a su au fil des années conquérir