Le Plan Stratégique De La Sncf

souvent pas emprunter les lignes classiques, ce qui ne pose pas de réel problème, puisque l’axe linéaire est privilégié (voire le seul). En France, la faible densité des régions traversées rendait problématique la rentabilité du TGV. La grande idée de la SNCF a été de faire rouler le TGV sur les lignes classiques, au-delà de la voie nouvelle. Cela a deux conséquences essentielles : d’une part, l’exploitation peut être lancée avant que la ligne ne soit achevée (TGV ouest qui s’arrête au Mans, Sud-Ouest à

Avant-propos 1 I. Introduction 1. Les décisions stratégiques 1. La nature des décisions stratégiques 2. Les deux niveaux de la stratégie 2. La stratégie dans différents contextes 1. Les déterminants des contextes stratégiques 2. Les stratégies selon les contextes 3. Les origines de la stratégie 2 2 3 6 6 7 10 10 11 1. La stratégie militaire 2. Les jeux de stratégie 4. Les processus stratégiques 1. Les stratégies délibérées ou émergentes 2. L’organisation

l’encombrement chronique de l'unique route permettant de rejoindre la presqu'île de Quiberon depuis le continent, la ligne prend un nouveau départ en 1985, avec la mise en service de navettes à tarif unique, proposé conjointement par la région Bretagne et la SNCF dans le cadre du service TER Bretagne. Le nom de ce service de navettes est directement lié aux embouteillages que les trains permettent ainsi d'éviter : « Tire-Bouchon ». Cette exploitation permet une desserte plus consistante de la presqu'île pendant

confrontés lorsque vous décidez de pénétrer le territoire des Seniors. Ils disposent de temps, d’argent, sont avides d’innovations et de services spécifiques : ils nécessitent une approche marketing et des stratégies de communication adaptées. Plan Méthodologies de segmentation des plus de 55 ans - Quels sont les critères de segmentation performants ? - Apprenez à sélectionner les segments les plus intéressants en banque-assurance et à éliminer les “faux potentiels” Quels sont les comportements

 Projet Grand Paris Question I Le projet d’aménagement du Grand Paris est un projet ayant pour but de faire de l’agglomération parisienne une grande métropole mondiale et européenne du XXIème siècle sur le plan de l’économie, de l’attractivité et de la solidarité. Il s’agit d’un projet en accord avec le développement durable de la région. Ses principaux objectifs : Les transports du Grand Paris doivent permettre des déplacements directs et rapides d’une banlieue à l’autre

risques ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 3.1 L'évaluation des risques appliquée aux réseaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 3.2 Les enjeux sensibles et stratégiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3.3 Approche de la vulnérabilité des réseaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

elle possede 16 communes avec 100 000 habitants. 3. a l'echelle nationnale et international : un emplacement stratégique a l'echelle de la france: aeroport ( paris et nice ), grande ville ( paris lille nice marseille etc..) a lechelle européenne: banane bleu et axe merditeraneen. B. les aménagement et leurs objectifs 1. Tois étapes d'aménagement la zones possede: acces férrées ( gare SNCF arcs, future arret TGV) et des routes nationales ( A8 et N7) 2. divers objectifs - develloper l'atractivité

dans les observations, l’étude des échecs et des succès, les interrogations des dirigeants, des cadres, du personnel en général, les résultats des expérimentations faites ici et là. Observons que cette attitude est nécessaire pour construire un plan stratégique (à long ou moyen terme). On s’appliquera donc à examiner de façon critique, les faits actuels, les tendances observées, les expériences et les prévisions le plus souvent formulées. Des mots nouveaux sont apparus récemment s’appliquant à des connaissances

matières Avant-propos I. Introduction 1 1. Les décisions stratégiques 1. La nature des décisions stratégiques 2. Les deux niveaux de la stratégie 2 2 3 6 6 7 10 10 11 14 14 15 18 18 19 2. La stratégie dans différents contextes 1. Les déterminants des contextes stratégiques 2. Les stratégies selon les contextes 3. Les origines de la stratégie 1. La stratégie militaire 2. Les jeux de stratégie 4. Les processus stratégiques 1. Les stratégies délibérées ou émergentes 2. L’organisation

qu’une représentation abstraite de cette réalité. Principe 2 Pour aborder la réalité stratégique, trois niveaux d’analyse sont possibles : - le niveau micro : qui consiste à partir du comportement d’un acteur considéré isolément pour étudier cette réalité stratégique, managériale et économique. Ex : microéconomie, analyse à partir du producteur, du consommateur etc. - le niveau macro : étude de la réalité stratégique ou de la réalité économique considérée globalement avec l’utilisation de grands agrégats