Le Taylorisme Chez Renault

privée joue un rôle extrêmement important. C’est très difficile de faire travailler les gens le week-end. Ils ont une ‘cabane’ secondaire, ils retournent voir leurs parents à la campagne. Mais si on connaît bien son interlocuteur, on peut téléphoner chez lui jusqu’à 23h si l’affaire est importante. C’est ce mélange. Quand l’économie est en plein boom, avec une croissance de 7 à 8% par an, les gens ne sont pas obligés d’arracher des parts de marché. C’est pourquoi en France, en Angleterre ou en Allemagne

est né le management de crise, cette variante du management consiste pour les Responsables des ressources humaines a tempérer les effets destructeurs de l'hyper autoritarisme du stress ou de la recherche de résultat a tout prix. Ex: vague de suicide chez France Telecom, pour traiter cela on a eu affaire a des techniques de management car s'était un problème d'organisation. L'analyse de la personnalité des salaries date elle aussi des années 80 et aucune décision importante en terme de management

transformations du travail 2.1 Rôle du capital humain et théorie de la croissance endogène 2.2 Les transformations quantitatives et qualitatives 2.3 La montée de l’organisation ouvrière et le syndicalisme 2.4 Les nouvelles formes de mobilisation : taylorisme et fordisme Chapitre 3 : Les transformations institutionnelles 3.1 Logique des coûts de transaction et rôle des facteurs institutionnels 3.2 La transformation des mentalités et des institutions 3.3 La constitution du système financier 3

– Droit d’utiliser le matériel et l’outillage de l’entreprise pour exécuter son travail (article 15). – Respecter les règles de sécurité en matière de circulation (article 4). – Conserver le matériel et l’outillage en bon état et ne pas l’emporter chez soi (article 15). 10 Précisez, en justifiant votre réponse, si l’employeur peut faire une différence de salaire entre ces deux employés. Non, l’employeur ne peut léser la salariée puisqu’elle a été embauchée à capacité professionnelle et expérience

reçoivent les commandes de l’Etat et les répartissent. Dès l’été 1915, on aboutit à une production de 100 000 obus/j (canon, fusille, mitrailleuse). Cette production a favorisé les grandes entreprises, comme Renault qui a multiplié par 5 le nombre de ses salariés. 4000 en 1914 > 22 000 en 1918. Renault produit des moteurs, des chars, avion, camions. Citroën arrive à 12000 salariés en 1918, elle ouvre une usine de fabrication d’obus quai de Javel à Paris. Les principaux noms de l’industrie aéronotique sont

(Mayo) 47 §1 – L’école « classique » des organisations (Taylor et Ford) A - L’organisation scientifique du travail OST ou le taylorisme 1. L’auteur : Frédérick Winslow Taylor (1856-1917)  Ouvrier, Ingénieur mécanicien (Midvale Steel Company), puis consultant  Technicien et praticien (40 brevets)  Fondateur de « L’Organisation Scientifique du Travail » (OST) ou « Taylorisme ».  Principles of Scientific Management [1911] 48 2. Présentation des principales idées de Taylor  La gestion de production

et progr�s du transport a�rien, constructions navales (paquebots), colorants synth�tiques, engrais, m�dicaments… o Les m�thodes de gestion du travail : mise au point du travail � la cha�ne par l’ing�nieur am�ricain TAYLOR (on parle de Taylorisme). Il s’agit de rationaliser le travail en d�composant et en chronom�trant les t�ches des ouvriers. Le r�sultat est l’augmentation rapide de la productivit�. C’est dans l’industrie automobile qu’on applique d’abord ces m�thodes (Ford aux USA).

pommes de terres, riz les empires coloniaux sont crées. Ils ont totalement explosés grâce à la RI → machine à vapeur (1838 au UK) système boursier qui se met en place, bateaux à vapeur, mise en place du taylorisme et du fordisme 3 RI (nouveaux moyens de télécommunication, de transport → port conteneur) Naissance des compagnies commerciales → foires compagnies commerciales qui ont mis en place le commerce triangulaire. Celui-ci

échanger sur la thématique de l’innovation appliquée à leurs cadres professionnels. Sont particulièrement concernés monsieur Sciamma (directeur de Strate Collège), Lomig Unger (responsable du FabLab, une cellule innovante au coeur du Technocentre de Renault) et monsieur Nicolas Flechon (directeur adjoint des réseau à GEG). Ce mémoire clôturant notre master est le résultat d’un travail de recherche de un an, et c’est pendant cette période que nous avons été soutenus et encouragés par toutes les personnes

France va se couvrir d’usine, financer par le contribuable (explication du dynamisme de certaines région) Lorsque la France n’a pas les capacités suffisante elle importe de l’extérieur. Cela va encourager la création de grands groupe industriels (ex : Renault) .Après la guerre il faudra réorienter ces industries. Chapitre 3 : Les effets du conflit sur les économies mondiales Section 1 : effets industriels et agricoles I. La France sort gravement affaiblit du conflit 1) Les destructions