Le Taylorisme Chez Renault

comprendre les volutions du march. Pour cela il regroupe les informations sur lenvironnement et sur lorganisation et les distribues aux membres de lorganisation qui en ont besoin. Par exemple, le dirigeant sen sert pour prendre les dcisions. Exemples Chez Renault, le SI permet aux vendeurs de voitures de connatre le prix de chaque voiture en fonction des options choisies par le client. Chaque vente est enregistre par les vendeurs dans le SI. Le SI regroupe les informations saisies par chaque vendeur dans

technologique. La recherche est désormais un processus à long terme nécessitant des investissements importants, un personnel nombreux issu des universités. Ex : synthèse de ammoniac en 1909 2500 catalyseurs ont été testés et 6500 expériences réalisées chez BASF. Tous les brevets sont déposés pour contrôler le marché. Cette recherche annonce les programmes civils et militaires du 20e : on met en œuvre de gros moyens financiers, techniques et humains ; on suit une logique rigoureuse. EU suivent un

entreprises. Cette période commence (en 1910 – 1920) par de nombreux conflits dans le monde du travail des pays industrialisés. Les niveaux de grèves sont très élevés. Ces conflits importants suscitent la recherche de solutions. La diffusion du taylorisme en est principalement la cause. Remarque : On observe que chaque grand changement dans l’Histoire est précédé par une période de conflit. Le changement est donc lié au conflit. Les conflits du travail ont des répercussions politiques qui peuvent

le niveau d’instruction, des salariés influe aussi sur leur rapport au travail et à l’organisation. Michel CROZIER a montré que le taux d’abandon chez les infirmières exerçant à l’hôpital augmente avec le niveau scolaire et l’origine sociale (plus on est instruit, plus on provient de milieu social favorisé, plus on quitte tôt l’hôpital public). Chez les fonctionnaires de la Poste, les femmes issues de milieu favorisé sont plus satisfaites de leur travail lorsqu’elles exercent des responsabilités

clipper transportant du guano depuis le Chili qui s’est arrêté en 1914) * Automobile : moteur à essence :1896, Daimler (All) ; Les pneus : Michelin. Dans chaque pays des bricoleurs de génie mettent au point des modèles de voitures : Peugeot, Renault, Ford. La course Paris – Bordeaux en 1903 se parcourt avec une moyenne de 100 Km/h. En 1913, on compte 2 M de voitures dans le monde dont 1 M aux USA. *Avion : invention incroyable ! Plus lourd que l’air ! Clément Ader en 1890. 1909 : Blériot

du développement de l’industrie au XXème siècle. Au début du XXème siècle, Henri FORD, pionner de l’industrie automobile, met au point une nouveau mode de développement de l’entreprise. Cette méthode, qui met en application les principes du taylorisme, se répandra rapidement au sein de l'ensemble des industries de transformation. On parle aujourd’hui de fordisme pour désigner ce mode de développement. Dans les années 70, un second constructeur automobile met en place un système de production

une société de l'information. Certains auteurs disent que c'est une société de la connaissance. La principale caractéristique est que c'est la première unité de fabrication qui va coûter chère. On dit que les coûts marginaux décroissent. Ex : Renault avant = 90% des voitures, en 2010 = - de 20% Ces évolutions rendent naturelle le déclin des firmes industrielles actuelles. La société post-industrielle est beaucoup plus difficile à caractériser car la technologie évolue très vite. Il y

critères de recrutement et des tests d’aptitude, - Un système de formation continue, soit à visée technique, soit des promotions en tant que managers. iii. Du taylorisme au fordisme (re)voir Les Temps modernes de CHAPLIN (http://www.youtube.com/watch?v=DrC_1HCKvuA&noredirect=1), comme illustration du fordisme, plutôt que du taylorisme. L’industriel Henry FORD reprend les principes de TAYLOR et met au point la chaine de production mécanisée en 1908. Dans la 1920-1970, ce type de production

théories de Max Weber auront une portée essentiellement heuristique. Elles ne donneront pas lieu à des applications concrètes. * Aux États-Unis, Frederick Taylor4, ingénieur et économiste, développe une théorie normative de l'organisation : le Taylorisme. Celle-ci est axée sur l'étude de l'optimisation et de la rationalisation de la production. Ses travaux vont susciter un grand intérêt et être appliqués, au moins partiellement, dans de nombreux secteurs industriels. D'un point de vue théorique

intérêt de la classe mis de coté au profit de la patrie (défense) b/1917, union brisée Brisure de l’élan patriotique car guerre trop longue Femmes, enfants, étrangers travaillent dans des industries de guerre Conditions de travail difficile (taylorisme, augmentation de prix x2 mais augmentation des salaires x1 (45%/25%)) Punition d’aller sur le front 1918= le MOF reprend l’initiative car la vie trop cher, chômage, travail trop abondant, démobilisation très lente Manque de cohésion= unicité