Le Taylorisme Chez Renault

plus du primaire, du secondaire ou du tertiaire, on évoque le secteur privé ou public selon que les entreprises sont la propriété de personnes privées ou non. Il est également employé pour désigner des entreprises ayant la même activité principale. Renault fait à ce titre, partie du secteur automobile, bien que ses activités concernent d’autres domaines (robotiques, par exemple). La branche comptabilise la production concernant un même bien ou un même service. Une entreprise dont l’activité est diversifiée

(énergie, grandes banques, assurances, transports) lui fournit des leviers indispensables pour agir. Ces nationalisations s’effectuent en deux étapes : une phase « spontanée » sous la pression des employés et touchant des entreprises ayant collaboré (Renault, Charbonnages du Nord, Gnome et Rhône) grâce aux ordonnances d’automne 1944, des « nationalisations légale » entre 45 et 46 votées par l’Assemblée constituante (grandes banques, gaz et électricité, compagnies d’assurances, ensemble des houillères)

productions (horlogerie à Hong Kong ou encore les logiciels informatiques en Inde), les travailleurs connaissent de mieux en mieux leur métier. Cette qualification accrue nous rappelle évidemment une période dans les pays développés. En effet, le Taylorisme consiste également en la création de postes spécialisés, occupés par des ouvriers spécialisés, répétant une tâche précise. Toutefois, cette « Taylorisation » des pays en voie de développement arrive près d’un siècle après la « Taylorisation » des

BURLAUD Professeur titulaire de la Chaire de Comptabilité et Contrôle de Gestion Conservatoire National des Arts et Métiers Leçon inaugurale du mercredi 28 juin 1995 sous la présidence de Monsieur Louis SCHWEITZER Président-Directeur Général de Renault CONTROLE DE GESTION: le développement de l'intelligence organisationnelle. Introduction halshs-00405121, version 1 - 18 Jul 2009 1/ Notre définition du contrôle de gestion 2/ Les hypothèses du modèle 3/ Les outils du contrôle de gestion 3.1/ Les

comme Renault ou Air Liquide, sont créées. Les ateliers et les petites entreprises, employant des ouvriers hautement qualifiés, déclinent au profit d'usines employant des milliers de salariés. ◦ Ces ouvriers, travaillant sur des machines, forment désormais l'essentiel de la main-d’œuvre industrielle. Ils sont largement interchangeables : en tant qu'OS (Ouvrier Spécialisé), ils n'ont besoin d'aucune qualification et sont mal payés. ◦ L'OST (Organisation Scientifique du Travail → Taylorisme/Fordisme)

d’Expérience) en collaboration avec le CEA, puis a pris en charge l’offre « gestion des connaissances » au sein d’une SSII où Il a participe à la définition et à la mise en œuvre de nombreux projets de Knowledge Management en France : l’Oreal DISI, Renault DTSI , DPA, Alcan-Pechiney Electrométallurgie et Rhenalu ( recueil des connaissances détenues par des experts, Aerospatiale-Avions, AREVA, DCN Ingénierie, RATP… Depuis 2003, Il est consultant Manager et Associé Polia consulting. Présentation de

garantir sa compétitivité et la satisfaction client. Ce nouveau modèle impliquant un pilotage par le processus client, situe l’entreprise et tous ses structures sur cinq niveaux d’excellence de réactif à Leader remettant en cause certain paradigme du taylorisme il répond à neuf critères permettant l’amélioration de l’entreprise : 1. Implication de la direction générale et alignement stratégique ; 2. Vision processus ; 3. Alignement de système d’information ; 4. Satisfaction client ;

des villages. À la différence des autres composantes du corps social, ce nouveau prolétariat n'a pendant longtemps aucune "conscience de classe" au sens marxiste du terme. L'idée socialiste d'un changement global de la société s'enracine d’abord chez les travailleurs d'ancien type. Cependant, malgré sa diversité, le monde ouvrier développe progressivement une culture commune et acquiert la conscience de former un groupe social. Ce sentiment est alimenté par les luttes sociales inspirées par

grâce aux évolutions technologiques, disposent de moyens de production plus performants dans le domaine de la machine-outil, de « l’interchangeabilité des pièces », et de la production en continue dans le but de produire en masse.1 Par ailleurs, le Taylorisme, avec l’organisation scientifique du travail qui correspond à la séparation verticale et horizontale des tâches, puis le Fordisme, qui accentue la productivité avec le travail à la chaine se traduisant par la succession de gestes simples, vont accroitre

France avec la diagonale NE industrialisée) L’exemple de l’industrie automobile à travers le cas de Renault est particulièrement éclairant et riche car il permet de voir fonctionner plusieurs logiques spatiales successives sur 3 décennies. Dans les années 60’ L’Etat plaque sur la logique tayloriste des entreprises ses propres intérêts d’aménageur et impose à l’entreprise nationalisée Renault d’installer ses usines dans l’ouest de la France dépourvu d’usines. La firme essaie d’intégrer cet impératif