Les Concurrents De Volkswagen

cas, peut entraîner la perte d’identité et une moindre réactivité du constructeur. Comme dans le secteur pétrolier, la multiplica- tion des rapprochements dans l’industrie automobile fait apparaître des «supermajors» (General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, DaimlerChrysler, Renault-Nissan) mais restreint le terrain de chasse pour les autres constructeurs de taille plus modeste, notamment européens, tels que Fiat, PSA, BMW/Rover, etc. Dans le domaine de l’environnement, des événements majeurs d’un

également citer le fait que les décisions politiques sont généralement influencées par l’évolution du marché ainsi que le contexte de crise économique. Facteur Economique : Environnement concurrentiel et oligopolistique + apparition de nouveaux concurrents Délocalisation de la production dans les pays a faible cout de la main d’oeuvre Crise économique : chute du marché de l’automobile  la production baisse Détérioration du pouvoir d’achat des ménages Opportunité : développement des pays émergents

Anticipez. L’Audi A3 Sportback Introduction Audi est une entreprise allemande spécialisée dans la conception et la production d’automobile haut de gamme. La société présente dans plus de 100 pays à travers le monde, fait partie du groupe Volkswagen. Son développement progressif a amené la marque à s’illustrer par des modèles distinctifs, et en sport automobiles comme les courses d’endurances ou le championnat DTM. La marque possède aujourd’hui une gamme de produits complète répondant à tous

Peugeot est le principal actionnaire de PSA Peugeot Citroën (environ 30%) et il possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. En 2010 l’entreprise à créée 3 605 524 voitures, elle se classe 2ème manufacturier européen, juste derrière le groupe Volkswagen AG qui est allemand ( 7 341 065 unités ) et le 8ème mondial juste derrière Honda ( Japonais ) avec 3 643 057 automobiles et loin devant le nippon Suzuki avec 2 892 945 automobiles.En 2010, l’entreprise occupe le 1er rang en France, avec 32,4% de

groupes présents dans ce secteur d'activité Tout d'abord Porsche-Volkswagen, leader, en terme de CA, est le mastodonte allemand qui affiche 112,1 milliards d'euros de CA ; depuis peu, Porsche et Volkswagen se sont alliés, ce qui a donné naissance à un premier groupe mondial. Son objectif est d'augmenter la productivité en mettant en place des manoeuvres offensives (lancement de nouvelles marques) et défensives (rachat des concurrents). On peut aussi noter des stratégies de partenariat avec Peugeot

Logan 9 A. Le produit 9 B. Le prix 9 C. La communication 9 D. La distribution 10 VI. Propositions sur les différentes politiques 11 INTRODUCTION Renault est le 3ème constructeur automobile européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le français PSA. Il est le 8ème manufacturier mondial. Son siège social se situe en France à Boulogne-Billancourt. Aujourd’hui, dirigé par Carlos Ghosn, le groupe est principalement implanté en France, mais est aussi très présent en Europe

carrosseries et l’environnement. Les constructeurs cherchent donc à répondre à ces nouvelles problématiques. Dans notre dossier nous avons choisi de nous intéresser au marché européen. Parmi tous les constructeurs présents sur le marché nous étudierons Volkswagen, premier constructeur Européen, PSA, premier groupe français en Europe et Tata. Nous avons mis en avant *deux problématique*s que nous traiterons tout au long de notre dossier : Multiplication des véhicules low-cost Exigence de respect

doigt pour ses prix, Opel a consenti à des efforts, notamment sur ses modèles récents tels l’Insignia, le Zafira Tourer (qui talonne le Renault Scénic),et, dans une moindre mesure, le Meriva. Autre bon exemple, le groupe Volkswagen. Si Skoda est toujours bien placé, Volkswagen, Seat et Audi améliorent leur rang. À titre d’exemple, Audi place ses A6 et A7 devant la Renault Latitude (ex-Samsung). Mais même au sein du groupe allemand, des différences subsistent. Ainsi, les prix des pièces d’Audi demeurent

monopolistique. En 1980 la société a été achetée par le fabricant britannique d’équipement militaire Vickers. Ainsi par la suite, elle intéressera non seulement la plus grande société de construction d’automobiles et de motos BMW, mais aussi la maison maire Volkswagen. Après un long débat entre les deux maisons maires allemandes en 1998, Rolls Royce ne devient officiellement la filiale la plus luxueuse de BMW qu’en 2002. Il est inabordable de parler de Rolls Royce sans mentionner le nom Bentley. Née également

substitution 2.1. Les voitures utilisant des technologies différentes 2.2. Les produits qui sont aujourd’hui substituables à la voiture 3. Les fournisseurs 4. Les clients 4.1. Les clients Intermédiaires 4.2 Le client Final 5. Concurrents du secteur 5.1. La concurrence commerciale 5.2. La concurrence politique Chapitre 2 : Le positionnement du marché automobile 1. Les trois marchés de l’automobile 1.1. Caractéristiques du marché nord-américain 1.2. Caractéristiques