Les Facteurs Clés De Succes Renault

évolutions technologiques, le goût des clients. La stratégie est également construite à partir des ressources et des compétences disponibles de l’entreprises (ressources financières, savoir-faire, créativité, capacités d’innovation). 4 grands facteurs vont influencer la stratégie: Le projet du groupe dirigeant CAD une vision et des objectifs qui peuvent évoluer. Ici, one st dans le cadre de ce que l’entreprise veut faire. L’environnement, qui est conflictuel et incertain. Il va influencer la

de la qualité de leurs produits en France et à l’étranger (NF, CE, ISO, TÜV…) Cela constitue également une source de différenciation. L’entreprise a une clientèle diversifiée et fidèle. La PME travaille avec des marques connues telles que BOSCH, RENAULT, ALCATEL etc., ce qui lui donne de la crédibilité La clientèle de SLAT se dit satisfaite des prestations de l’entreprise. En effet, 82% d’entre eux préconisent la société. SLAT peut donc compter sur son image pour convaincre d’autres clients. les

résultat de l’année avec une baisse d’environ 14% en 2008 par rapport à 2007. En 2012 c’est une baisse de -20% qu’a subit le marché Français sur le VP (nombre de véhicules pour les particuliers) Ces baisses générales s’expliquent par plusieurs facteurs. Tout d’abord, les prix de l’essence ne cessant d’évoluer, la crise des ménages en France qui est un élément important puisque ce sont les principaux clients de ces groupes et que la demande est par conséquent moins forte, la mise en place de normes

| | |Audit des Performances et Diagnostic Stratégique de Renault: Stratégie de la Logan | | | |

 Analyse Stratégique L’alliance RENAULT – NISSAN Sommaire Introduction : 3 Scénario 1 : La conquête de nouveaux marchés 3 Scénario 2 : Opportunités de savoirs et économiques 4 Présentation du marché mondial de l’automobile en 2014 6 La montée en puissance d’acteurs nouveaux 6 Les innovations majeures du marché 7 Les 5 premiers acteurs du marché de l’automobile fin 2014 : 8 Analyse SWOT Renault : 9 Analyse SWOT Nissan : 9 Opportunités et menaces sur le marché :

Flexibilité et maîtrise des coûts 10 5. La politique de coopération stratégique 11 6. L’impératif de rentabilité 11 7. La cohérence des activités non automobiles 11 C. Dates clés et principale étapes du développement 12 1. Les dates clés du développement de PSA 12 2. Les dates clés du développement de Citroën 16 D. Le renouveau de Citroën 20 1. Citroën : le grand retour 20 2. L’objectif design 20 3. L’ADN 21 III. Le marché Erreur ! Signet non défini

porsche AG ( I ) permettra d'expliquer les raisons de succès de la stratégie de cette entreprise ( II ). I- Diagnostic stratégique de Porsche AG Selon que l'on se place au niveau de l'entreprise ou au niveau de l'activité (l'industrie automobile), on utilsera des outils différents. 1) Au niveau de l'entreprise : Analyse PESTEL de Porsche: L’Analyse "PESTEL" est un outil utilisé en stratégie d’entreprise pour analyser les facteurs du macro-environnement externe dans lequel la société

ÉTUDE DE CAS Alliance Renault-Nissan 1. Le diagnostic stratégique: un pré-requis à la prise de décision Définition du diagnostic stratégique = Analyse conjointe de l ’ entreprise (ses forces / ses faiblesses) et de son environnement (menaces / opportunités) ? SWOT Choix du cadre d ’analyse - En 98, Renault intervient dans 3 DAS: –Automobiles (2 segments: VP et VU) –Véhicules industriels (cédé en 2000) –Financement des ventes ? La décision stratégique concerne-t-elle

idé 3.2 le filtrage des idées idé 3.3 le concept > + exercice 3 (en groupe de 2,3) • • • • • • • • Chapitre 4 : le processus d'innovation 4.1 le marketing stratégique en 7 étapes straté 4.2 les étapes de lancement d'un nouveau produit 4.3 les facteurs influençant l'innovation influenç 4.4 l'organisation de l'innovation > + exercice 4 (en groupe de 2,3) Chapitre 7 : lancer l'innovation sur le marché marché 7.1 rappel des étapes de lancement et stratégies de straté lancement 7.2 le choix de la

ÉTUDE DE CAS Alliance Renault-Nissan Le Groupe Renault en 1998 ? Métier: conception, fabrication et vente d’ automobiles ? But: la croissance rentable ? Objectif: 10% des PdM mondiales en 2010 dont 50% hors Europe ? Atteinte de la masse critique (4M de véhicules) ? internationalisation L’ écart stratégique - 1998 Écart Stratégique = Objectif - Prévision Volume en milliers d ’unités 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06