Les Maillons De La Chaine Logistique

qui exige une approche intégrée visant à la fois, une mise à niveau des conditions d’exploitation des compagnies de transport, des infrastructures de transport en général et l’accroissement de la vitesse et l’efficacité des flux sur l’ensemble de la chaîne de transport en vue de maîtriser, les circuits de transport de la marchandise de bout en bout. La facilitation en effet, du transport international est une question de grande actualité puisque avec la globalisation progressive des marchés, on assiste

« Travailler ensemble pour mieux satisfaire les besoins des consommateurs, plus rapidement et à moindre coût » 3 Définition de l’ ECR ECR Stratégie suppression des coûts inutiles sur toute la chaîne qui va de la conception d’un produit à sa vente au consommateur final , en passant par la logistique et la mise en place dans les rayons. 4 • Elle est basée sur une coopération active et constructive entre tous les partenaires commerciaux impliqués : Fabricants, transporteurs et distributeurs,

Stakeholders MODEL FREEMAN 6 Partie 2: environnement externe élargi 6 Modèle du diamant 6 Utilisation du modèle du diamant : 7 Clusters - pôle de compétitivité 7 Internationalisation 9 Partie 3 environnement interne 10 La chaine de valeur 10 Business model 13 L’organisation Horizontale : l’entreprise agile. 13 Système d’information 14 Partie 4 : stratégies 16 Stratégies 16 Partie 5 : facteur humain : optimisation des savoirs 17 L’apprentissage

Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières La logistique du commerce au Maroc: pistes de développement Etat des lieux et Ju il l e t 2 0 0 8 http://www.finances.gov.ma/depf/depf.htm Boulevard Mohamed V. Quartier Administratif, Rabat-Maroc Téléphone : (00212) (0) 37.67.75.01/…/08 Télécopie : (00212) (0) 37.67.75.33 E-mail : depf@depf.finances.gov.ma Table des matières Préambule .............................................................................

Introduction : Depuis des centenaires, la logistique n’a pas cessé de se développer pour devenir aujourd’hui un atout incontournable pour toutes les firmes prétendant à la croissance. Au cœur des différentes stratégies, la logistique est devenue de nos jours, indispensable à maitriser car elle miroite de manière précise les performances des entreprises. Dans cet ordre d’idées, l’entreprise est amenée à faire de la maitrise de sa chaine logistique le fer de lance d’une gestion optimale des

particules de bois à permit une réduction des couts. IKEA ne mise pas sur des relations exclusives avec ses fournisseurs de bois. Ceux-ci sont très nombreux et réparties sur tout le territoire afin d’assurer une flexibilité à la chaine logistique tout en s’assurant d’avoir le prix le plus bas. Couts de production : La production des kits est sous-traitée à des fabricants de meubles. (Alsapan pour la France) Encore une fois, IKEA ne prends pas le risque d’investissements

le lancement, la même année, d’Ariel liquide au Japon et de Pringles en Espagne. P&G cherche donc à se diversifier, tout en se concentrant sur leurs principaux marchés géographiques. la stratégie verticale (détenir ou maîtriser chaque maillon de la chaîne logistique) a laissé la place à la stratégie virtuelle (créer un réseau de relations avec les fournisseurs pour se concentrer uniquement sur ses cœurs de métiers stratégiques). Aujourd’hui après des années de contrôle total de ses produits, P&G

Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières La logistique du commerce au Maroc: Etat des lieux et pistes de développement Ju il l e t 2 0 0 8 http://www.finances.gov.ma/depf/depf.htm Boulevard Mohamed V. Quartier Administratif, Rabat-Maroc Téléphone : (00212) (0) 37.67.75.01/…/08 Télécopie : (00212) (0) 37.67.75.33 E-mail : depf@depf.finances.gov.ma Table des matières Préambule .......................................................................................

CONTEXTUEL DE LE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT (SCM). 1. Définitions………………………………………………......4 2. Mutation de l’environnement et l’impact sur SCM………..7 3. Les niveaux de maturité de le supply chain………………11 4. La gestion de la chaîne logistique et les coûts…………….12 5. Méthode et outils du Supply Chain Management………...13 6. Les huit composantes de l’excellence logistique…………..16 7. La mise en place de la SCM………………………………

Communication Option : Marketing Relationnel et Communication « L’ INDIVIDUALISATION DE MASSE DANS LA COMMISSION DE TRANSPORT» « Evolution de la stratégie du commissionnaire de transport : d'une offre de services linéaires à une prestation logistique personnalisée. » Mémoire préparé sous la direction de Monsieur le Professeur Jean-Baptiste CARPENTIER Christophe FOUQUET Promotion : FC 2003 REMERCIEMENTS J’adresse mes plus vifs remerciements à Sarah Labelle, rapporteur universitaire