Les Plates Formes Logistiques Au Maroc

deux entreprises autonomes, avec leur propre culture et leur propre identité de marque, partageant une stratégie de croissance rentable et une communauté d’intérêts. Les principaux domaines couverts par cette équipe sont : Activité zéro émission Logistique monde I Systèmes d'information I Achats I Plateformes et pièces détachées I Organes mécaniques I Recherche et études avancées I Fonctions support I Sourcing industriel I Communication I Finance I Activité batteries I Véhicules d'entrée de gamme

| |LE COMMERCE ELECTRONIQUE AU | |MAROC | |[pic]

INTRODUCTION L e Master Etudes Européennes et Internationales propose d’effectuer un stage de 2 à 6 mois à l’international pour former des étudiants à leurs professions futures dans un cadre différent de celui que l’on connaît, à savoir, le système d’entreprises françaises. C’est alors que j’ai choisis l’Algérie comme destination de stage dans le but d’y acquérir une expérience professionnelle de 7 mois. Je me suis dans un premier temps référé à internet pour trouver un stage qui corresponde

des branches majeures de l’activité des transports de marchandises, s’appuie sur le groupage des colis et leur tri à des fins d’acheminement vers des zones précises où s’organise la distribution. Son exploitation repose sur la coordination de plates-formes régionales de groupage-dégroupage qui rayonnent en étoile sur des lignes les reliant entre elles. Ce mode d’organisation complexe, en réseau, constitue aujourd’hui la caractéristique essentielle de son activité. Les réseaux de transport sont un

étudiants de l’HECI pour leur présence le jour de la soutenance du projet, leur attention et leur écoute. Sommaire Introduction I. Les Relations Senegalo-Marocaines II. Les Entreprises Marocaines Implantées aux Sénégal Etudiées a. Royale Air Maroc i. Fiche Technique ii. Présentation Générale iii. Activité de la RAM iv. Organigramme v. L’analyse Swot vi. Stratégie du Groupe vii. Stratégie Marketing du Groupe b. SOTHEMA i. Fiche technique ii. Présentation Générale iii. Activité da

nationale à l’horizon 2030 Ministère de l’Equipement et des TransportsRoyaume du Maroc“…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce a�n de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos capacités en matière de compétitivité…” Extrait du message de

Les types des ports selon le statut c. Les types des ports selon les activités d. Types des ports selon la génération II. MARSA MAROC 1. Création de Marsa Maroc 2. Présentation 3. Objet et missions 4. Orientations stratégiques de Marsa Maroc 5. Identification de la société 6. Ports gérés par Marsa Maroc 7. Statut et mode de gouvernance

l’intimidation et à la coercition. La stratégie, née du champ de bataille, est devenue, selon l’expression de Jean-Paul Charnay[3], l’art de la contrainte et de la suscitation. Dès lors s’impose l’idée qu’il existe à côté de la stratégie militaire d’autres formes de stratégie, mettant en œuvre des moyens économiques et culturels, ainsi qu’une stratégie englobante capable d’articuler l’ensemble de ces moyens à l’interface entre le domaine du projet politique et celui de son exécution. Cette stratégie globale

travail rassemblant des salariés des deux entreprises, ainsi que plusieurs cellules de coordination et de liaison. Toutes ces initiatives concernent essentiellement les domaines suivants : * Les coopérations techniques : plates-formes et organes mécaniques. Les plates-formes communes se développent au rythme du renouvellement de la gamme des deux partenaires. La coopération dans le développement, l’utilisation, le partage et l’échange d’organes mécaniques communs s’accélère au sein de l’alliance

stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en oeuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce an de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos capacités en matière de compétitivité…”