Les Prestataires Logistiques

1. Logistique 3 2. Logistique « Amont » 4 3. Logistique « Aval » 4 4. Logistique « Interne » 4 5. Logistique « Eclatée » 4 6. Logistique « Intégrée » 5 7. Logistique « Inverse » 5 8. Système Logistique 5 9. Démarche Logistique 6 II. Processus Logistique 9 III. Chaîne Logistique 11 IV. Supply Chain Management 12 V. Flux Logistiques 13  VI. Les enjeux 16 VII. Les missions 17 VIII. Fonctions logistiques 19

liées à la maturité du secteur ...................................................................... 42  Logistique........................................................................................................................................ 43  Un marche globalement mature en matière de qualité ................................................................ 43  Des prestataires moins impliqués dans les démarches qualité. .................................................. 45  Des actions

Résumé SJLMAGHREB est un prestataire logistique du groupe SJL leader du transport international. Son entrepôt, utilisé comme Magasin Avancé Fournisseur, est sous la pression continue d'améliorer son efficacité et son efficience afin de pouvoir répondre aux exigences de ses clients et faire face à l’augmentation prévue de son activité dans les années futures. Le présent travail, est le résultat de 6 mois de stage au sein de l’entreprise SJLMAGHREB. Nous étions chargés de l’optimisation et la gestion

Pratiques de logistique collaborative : quelles opportunités pour les PME/ETI ? oc prospective Date de parution : mars 2011 Couverture : Nathalie Palous Mise en page : Ghyslaine Coralie Édition : Nicole Merle-Lamoot, Gilles Pannetier Le pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques (PIPAME) a pour objectif de construire, en coordonnant l’action des départements ministériels, un éclairage de l’évolution des principaux acteurs et secteurs économiques

Logistique & Management Risques et performance d’un réseau industriel d’approvisionnement, essai d’identification et d’analyse des secteurs automobile, aéronautique et construction navale Georges FASSIO Maître de conférences, Université de Nantes - CERL & CRGNA georges.fassio@univ-nantes.fr Le risque est associé à de très nombreuses décisions et actes humains. Il est illusoire de vouloir l’éradiquer dans l’entreprise. Par contre, il convient de recenser ses sources possibles et d’agir

SÉMINAIRE CONJOINT OCDE/CEMT PARIS - 5/6 juin 2001 LES EFFETS DU COMMERCE ÉLECTRONIQUE SUR LES TRANSPORTS Session 2 : E-COMMERCE ET LOGISTIQUE Les effets du commerce électronique sur la logistique Jacques COLIN Directeur du Centre de Recherche sur le Transport et la Logistique (CRET-LOG) Aix-en-Provence France TABLE DES MATIÈRES 1. LES CONTOURS DU E-COMMERCE OU COMMERCE ÉLECTRONIQUE..............................3 1.1. Les trois interfaces problématiques du "B to C" .......

entreprises en France qui externalisent surtout leurs SI et la logistique et davantage les grandes entreprises (90% d’entreprises de plus de 1000 salariés) selon une étude Cégos de 2011. 1. La sous-traitance et l’externalisation Dans un contexte où les entreprises cherchent à se centrer sur leur cœur de métier, où certaines activités requièrent des compétences pointues, les activités informatiques sont souvent confiées à des tiers prestataires spécialisés. Par exemple : o Foncia Immobilier a externalisé

DOSSIER DE LOGISTIQUE DOSSIER DE LOGISTIQUE Sommaire Partie 1 : Direction logistique 3 Partie 2 : Service Marketing, Communication et Web 4 Partie 3 : Service Achat 6 Partie 4 : Service DRH 7 Partie 5 : service Marketing et Communication 8 PARTIE 1 : Direction logistique  1- Synthèse des problèmes : * Le coût logistique représente 12,7% du chiffre d’affaire de l’entreprise alors qu’il devrait être inférieur ou égal à la moyenne de 7%. * Réduire de 50% les contacts

aujourd'hui une composante majeure de ce phénomène de réorganisation, accompagnée du recentrage des firmes sur leur cœur de compétences. Une enquête récente 1 révèle que 75 % des entreprises européennes pensent à l'externalisation et que le recours à un prestataire constitue un changement important pour l'évolution de 18 % des entreprises interrogées. Ce chiffre est estimé à 52 % à l'horizon des dix prochaines années. La littérature managériale montre une évolution dans le temps de la nature des fonctions

Maroc a de l’avenir en matière de la logistique seulement il faut vite en tirer profit car la concurrence dans ce domaine est rude. Certes, dans la conjoncture économique actuelle, les prévisions sont difficiles, mais avec les enjeux de la mondialisation et l’ouverture des marchés par la signature de libre échange avec : l’union européenne, les états unis, la Turquie et l’accord d’Agadir avec certains pays arabes, pousse le Maroc a bien structurer son avenir logistique au niveau des infrastructures, plates