LGV Sud-Est

densités Zone aux faibles densités : la « diagonale du vide » Aire urbaine de plus de 10 millions d’habitants Aire urbaine de plus de 1 million d’habitants Aire urbaine entre 500 000 et 1 million d’habitants Ligne de facture entre la France qui attire (au Sud et à l’Ouest) et la France qui repousse (au Nord et à l’Est) Flux majeurs de population B. Des inégalités économiques Régions de création d’emplois Régions de destruction d’emplois Régions où la croissance économique est forte Régions où la croissance

locomotive rattrapait cette onde, cela provoquerait l’arrachement de la caténaire et la destruction du pantographe : c’est le « mur de la caténaire ». C’est une limite à la vitesse que peuvent atteindre les TGV : on doit donc tendre les caténaires des LGV (Ligne Grande Vitesse) plus rigoureusement que celles des lignes normales. D’autre part, le frottement dû aux passages des TGV provoque un échauffement et une dilatation des câbles de la caténaire : c’est donc un phénomène qui limite aussi les horaires

ont un risque accru de contamination par le VIH, la syphilis, la gonococcie, les chlamydias, la LGV et les hépatites B (et C, en cas de rapport traumatique). Dans cette population, on observe un relâchement des conduites de prévention avec parfois une moindre utilisation du préservatif. • Les personnes ayant vécu dans des zones géographiques particulièrement touchées (Afrique sub-saharienne, Asie du Sud notamment) et les personnes vivant dans des départements français d’Amérique sont surtout concernées

deux 1ers aéroports français : Roissy au nord/Orly au sud 2.La petite couronne: un espace dépendant mais dynamisé par Paris Des densités fortes Une urbanisation qui s'étend en tâche d'huile le long des principaux axes (cours d'eau, transport) Une montée des pôles d'activités desserrant Paris... ...mais montrant une forme de spécialisation spatiale (production au nord (présence d'usines importantes comme celles de Peugeot), recherche au sud-ouest, logistique à l'est et activités primaires avec

mais il s’agit ici d’envisager le territoire français par rapport à son inscription européenne. L’expression « au cœur du réseau » renvoie à la position de carrefour, de passage obligé que constitue la France entre l’Europe du Nord et l’Europe du Sud. • Qu’indique le point d’interrogation ? La forme interrogative du sujet conduit à s’interroger sur l’insertion du réseau de transport français à l’espace européen : la position de carrefour du territoire français est-elle mise en valeur grâce à

occupe la partie du 13ème arrondissement située entre les voies ferrées de la gare d’Auterlitz et le boulevard Masséna, autour de la Bibliothèque Nationale de France. La partie nord de cette ZAC est située dans le quartier de la Salpêtrière et la partie sud dans le quartier de la Gare. Cette opération d’aménagement est la plus grande dans l’histoire récente de la capitale et occupe 130 hectares (dont 26 hectares de couverture de voies ferrées, 98 000 m² d’espaces verts, 430 000 m² de logements, 700 000

dans le grand sud-est, sans oublier la région parisienne et la Basse-Seine : dans certains départements (IdF, Nord, PDC, Alsace, Lyonnais, littoraux PACA) elle dépasse les 800m/km2 → axe privilégié passe par Paris, Lyon, Marseille, avec Lille prolongeant l’axe au nord + relation étroite avec la Basse-Seine, Rouen et Le Havre * Cet axe récupère tous les modes de transport, les multiplie dans le même couloir, formant ainsi un corridor, il supporte les échanges entre le nord et le sud et les redistribue

membres fondateurs de l’UE. b) Par sa position géographique : - Située au centre de l’espace européen- 3° état européen par sa superficie. (550.000km²) - Traversée par des voies terrestres et aériennes (LGV la relie aux grdes capitales européennes) - Importance des voies maritimes (Nord/ouest/Sud)- (4500km de côtes) c) Par son réseau de communication - Région parisienne et région Nord et Est intégrées à la mégalopole européenne d) Par une intégration des régions à l’UE - Coopération entre espaces

aussi un partenaire privilégié d’Aéroport de Paris qui a réalisé les extensions du T2, le hub d’Air France. B. Atouts et contraintes de la plateforme multimodale 4. La plate-forme assure l’interconnexion entre le réseau auoroutier (A1), le réseau LGV, le réseau parisien (RER B) et l’espace aérien international. 5. La gare ferroviaire de Roissy nourrit le trafic aérien en assurant le transfert des voyageurs de province vers Paris et réciproquement (ex. : tgvair). Elle assure également les liaisons

C du RER en Ile-de-France, la première ligne du réseau express régional 100 % SNCF. 1981 - Inauguration du premier tronçon de la Ligne à Grande Vitesse Paris Sud-Est, 302 km entre Saint-Florentin et Sathonay, par le Président de la République François Mitterrand. La LGV Méditerranée se profile… 1983 - L’ouverture du tronçon Nord de la LGV Sud-Est met Lyon à 2h de Paris. La loi d’orientation des transports intérieurs (LOTI) crée l’EPIC SNCF (Etablissement Public Industriel et Commercial). La signature