Ligne Lgv Rhin Rhone

l’installation du tramway a des conséquences sur l’aspect de la ville, le désenclavement de certains quartiers (pas tous) et que les opérations s’accompagnent de communication et de débats. Enfin, à un autre niveau d’analyse, l’exemple du projet de LGV Bordeaux-Toulouse montre les enjeux, les types de communication et les débats suscités par un projet de transport qui a des implications aux échelles nationale, régionale et locale. Place dans le thème Les transports sont un sujet particulièrement

avec la Suisse, un réseau routier assez développé, un ensemble de communes (95% ont moins de 2000 habitants) s'organise dans ce réseau routier, un réseau ferré en plein développement, notamment depuis 2011, avec une nouvelle branche grande vitesse Rhin/Rhône. Dans cette région, la capitale, Besançon, avec environ 118000 habitants, est la trentième ville de France. A part Belfort (environ 51000 habitants), on ne compte pas d'autres villes qui pourraient palier la capitale régionale. En Franche-Comté

révolution industrielle et il est doublé d’un réseau ferroviaire qui, dans sa trame, reprend la trame en étoile des grandes routes royales. Le chemin de fer prend le relai du fleuve pour les transports de populations et de marchandises. La première ligne régulière date de 1827 pour le transport du charbon. Le réseau ferré n’a jamais été aussi dense qu’au début du XXe siècle et depuis il a tendance à se dé-densifier. Une autre grande étape s’opère dans les années 1960 ; c’est le moment où le réseau

programme Bretagne à grande vitesse (BGV). Pour atteindre les objectifs de temps de parcours annoncés dans le cadre du programme BGV, notamment à la pointe de la péninsule bretonne, plusieurs chantiers seront réalisés d’ici à 2017. Une nouvelle ligne à grande vitesse entre Le Mans et Rennes Le projet suppose un investissement de 3,4 milliards d’€1 sur les 182 kms de lignes nouvelles entre Le Mans (Connerré) et Rennes (Cesson-Sévigné) ainsi que sur le barreau de Sablé-sur-Sarthe et ses raccordements

facture énergétique collective s’il est conçu, développé et utilisé en tant que « transport de masse ». La massification des flux est une condition essentielle du succès du transport ferroviaire. La référence en la matière est le Japon. Chaque kilomètre de LGV y voit passer le double de voyageurs de son équivalent français. La densité de population du Japon, triple de celle de la France, en est le premier élément explicatif. Mais, toute chose égale par ailleurs, la direction à prendre est celle d’une plus

aux passagers aériens. » www.cdgexpress.equipement.gouv.fr, 2010 Source : Institut géographique national (DR) Apports de la partie B Différents modes de transports en correspondance : autoroute A1 (Paris-Lille) LGV (France du Sud/France du Nord) ligne B du RER (vers Paris et Orly) ligne de métro interne à Roissy (CDGVal) Mais des réseaux saturés et/ou inadaptés au transports de passagers aériens : embouteillages sur l’A1 et l’A3 ; RER B saturé et malcommode… Des projets pour améliorer la desserte

sud-ouest et le bassin parisien au nord[b 2] — ce dernier comprend plusieurs régions au sol particulièrement fertile, notamment les plateaux limoneux de la Beauce et de la Brie[b 3]. En outre, diverses voies de passage naturelles, telles que la vallée du Rhône, permettent des communications aisées[b 4]. Les littoraux offrent des paysages assez contrastés ; il s’agit tantôt de retombées de massifs montagneux (la Côte d’Azur par exemple), de plateaux se terminant sur des falaises (la Côte d’Albâtre), des régions

machine factories Alstom welcomes its first passengers. The success of the first high-speed line leads to a very fast expansion of the system throughout France. In 1990 takes place the opening of the TGV Atlantique, in 1993 that of the TGV Rhone-Alps then comes that of Marseille and the Mediterranean in 2001. After the launch of the TGV East European June 10th, 2007, nearly 200 destinations are now available in France, but also abroad, with the declensions Eurostar to London and Thalys to

Acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires 2. La région, territoire de vie, territoire aménagé A. Étude de cas : la région Île-de-France B. La place et le rôle des régions en France et en Allemagne Séquence 1 – HG11 1 © Cned - Académie en ligne Thème 1 : géographie Comprendre les territoires de proximité Problématique  ui réfléchit et agit pour aménager et gérer les différents Q territoires ? Plan : traitement de la problématique Notions clés Repères 1. Approche des territoires

de l’aménagement des territoires 2.  a région, territoire de vie, territoire aménagé L A. Étude de cas : la région Île-de-France B. La place et le rôle des régions en France et en Allemagne Séquence 1 – HG11 1 © Cned - Académie en ligne Thème 1 : géographie Comprendre les territoires de proximité Problématique Q  ui réfléchit et agit pour aménager et gérer les différents territoires ? Plan :  raitement t de la problématique Notions clés Repères 1.  pproche