Limites Du Low Cost

Les stratégies de prix-limite appliquées à Air France • Supposons que Air France soit en situation de monopole sur une ligne – Sans menace d’entrée => prix du billet 100€ • En cas de menace d’entrée et sous l’hypothèse que la nouvelle compagnie est moins efficace qu’Air France (effets d’apprentissage, capacités financières plus importantes) et suit le prix d’AF (price taker) – Air France a-t-il intérêt à conserver le même prix ? Les stratégies de prix limite Firme installée: Firme entrante:

realize a groups focus for the consumers and the potential announcers, allowed me to remove a rich education from it which I wished to turn to good account in this report. The key words of this memory are as follows: purchase of advertising space, cost, audience, ROI, advertisers. p. 8 La vente d’espaces publicitaires : Un levier d’amélioration des revenus annexes INTRODUCTION Comme l’a démontré le passé, le secteur du transport aérien subit, plus que les autres, les fluctuations économiques

building on this notion, Bowman and Ambrosini (2000) develop a conceptual model of the process of value creation and value capture. Besanko et al. (2003) also present a framework of competitive advantage. These authors posit that a company’s benefit and cost positions build the basis for creating value. This value created then has to be captured. As Besanko et al. describe, a company’s ability to capture value, i.e. to achieve economic profitability, is mainly determined by market economics. The Value-Process

MP3 players, hi-fi equipment etc) using technology licensed from a number of Japanese and European multinationals. It currently supplies the Japanese market, initially it had success by using price competive. However this strategy showed its limits and Elecdyne failed to grow during the past 2 years. The main causes are the high wage, the need to pay for licence and the impossibility to hire research graduates. There's also the threats created by the globalization including the high competition

maintenir le statut Objectif : réinvestir les bénéfices pour financer les activités Dilemmes et Stars qui ont besoin d’investissements Intérêt(s) et limite(s) du modèle BCG : Intérêt : adapter les décisions stratégiques en fonction de la fonction des activités : Délaisser certaines activités Investir dans d’autres activités Se maintenir … Limite : taux de croissance pas le seul critère d’attractivité d’un marché intensité concurrentielle importante Le modèle McKinsey L’attrait d’un marché

Product mix and Production  Conception      R&D Product concept Norms and standards Competitive survey: existing and potential competitive offer The analysis of the market and its expectations  Production     Design to cost Cost Supply chain Quality and consistency Ability to deliver Balance among selected features and benefits for the consumer     Production flow management  Product mix  After sales service, warranty - Maintenance & Repair Recycling

compagnies plus sûres mais plus chères. Ici c’est la confiance du consommateur qui est en cause. Des compagnies comme Air France (7,9/10) et British Airways (6,5/10) disposent de bon taux de satisfaction. La moyenne étant de 5/10 Easy Jet, une compagnie low-cost dispose d’un bon taux de confiance (5,1), mieux que Ryan Air (4,8/10). (Source : Etude de Omnibus GFK-GOT, 2011) Le contexte socio-culturel portera sur les baisses ou l’augmentation des ventes et également sur le pouvoir des clients car à la

AGF dans l’assurance automobile 1,2 milliard d’€de cotisations, mais 6ème rang en France Forte concurrence Low costs (mutuelles : 34% du marché en valeur) Nouveaux acteurs (bancassurance : 9% de part de marché doublée depuis 1995 ; acteurs sur internet : 5% de part de marché en 2005 Prendre en compte les principales attentes des consommateurs (automobilistes) Se différencier des low costs qui mettent en avant le prix Prendre en compte les principales attentes des consommateurs en simplifiant

expériences nouvelles, dans le sport, le tourisme... pour connaître des sensations nouvelles, donc la consommation devient beaucoup plus émotionnelles ou expérientielles. - On a des consommations de plus en plus clivées entre le haut de gamme et le low cost, ce sont les deux segments de marchés qui se développent le plus, le moyen de gamme décline, les extrêmes se renforcent. Denis Failly - Comment aujourd'hui les jeunes construisent leur identité à travers la consommation ? Gilles Lypovetsky- Comme

Conflits dans les systèmes traditionnel en suplly chain Conflits traditionnels Function Objective Implication High low Customer service Marketing - High revenues - High product avalaibility Production - low production cost - Highy-level production - long production runs Finance - low investment and cost - fewer fixed cost - low inventories Many few disruptions to production High low inventories Rôle et importance du manufacturing What is supply chain management Exercice « balle de tennis