Locomotive

Un procès a lieu, Roubaud et Cabuche (un innocent qui a eu le malheur de découvrir le corps de Séverine inanimé) sont condamnée pour les deux meurtres. Jacques conduit sa locomotive lorsqu’une bagarre éclate entre lui et son chauffeur, Pecqueux, car Jacques a couché avec sa maîtresse. Ils tombent de la locomotive et meurent tous les deux. La mort de Jacques, le héros de l’histoire, met fin aux actions. La fin est très brutale et les personnages principaux sont tous morts (Jacques, Séverine…)

Le Havre. L’explication du titre de La Bête Humaine est que Emile Zola a décidé de mettre l’être humain au niveau d’un simple animal : tuer et posséder. Il ne raisonnait pas mais agissait sans réfléchir. La Bête Humaine est Jacques Lantier et la locomotive ( la Lison ) représente également la bête. Le genre de ce récit est un roman. Les registres de langues sont courant et familier. Le point de vue du narrateur est omniscient. Les procédés narratifs chronologiques sont le retour en arrière, l’ellipse

volume de la série Les Rougon-Macquart. L'histoire évoque le monde du chemin de fer et se déroule tout au long de la ligne Paris-Le Havre. On a coutume de dire qu'elle comporte deux héros : d'une part le mécanicien Jacques Lantier et de l'autre sa locomotive, la Lison, que Lantier aime plus qu'une femme. Outre son aspect documentaire, La Bête humaine est un roman noir, sorte de thriller du XIXe siècle ; c'est aussi un roman sur l'hérédité, Jacques souffrant d'une folie homicide que Zola rattache à l'alcoolisme

pas, mais le vent semblait l'emmener. Muni de son chariot, le grand brun traversa le mur et déboucha sur le quai. Un grondement retenti et il put entendre un sifflement aigu retentir. A la hâte, il plaça ses bagages dans la soute et grimpa dans la locomotive la plus proche. Il se pencha par dessus la vitre et fit un grand signe de main à sa grande mère restée sur le quai. Elle portait toujours son petit sac rouge et gigotait sa main de gauche à droite, toujours ce mouchoir sous le nez. Au milieu de

1890. Jacques fait parti de la grande famille des Rougon-Macquart. Il est né en 1844, fils de Gervaise Macquart et d'Auguste Lantier.  Jacques est associé à Pecqueux. Tout les deux travaillent comme mécanicien pour la Compagnie de l’Ouest, sur sa locomotive qu'ils surnomment "La Lison" et qui assure le trajet Paris->Le Havre. Il est un homme travailleur, ponctuel et sympathique.    Cependant, il cache un terrible secret. Il a en lui depuis sa naissance une folie meurtière. Ces pulsions meurtrières

cordes et cela représente le train en mouvement, le bruit des pistons et celui des bogies. Un boggie est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux. Il est mobile par rapport au châssis du véhicule comme un locomotive, wagon ou voiture et destiné à s’orienter convenablement dans les courbes. En quoi l’œuvre a-t-elle marqué son temps ? Cette pièce constitue une nouveauté dans l’écriture de Reich qui utilise pour la première fois des enregistrements d’interview

ciel, les locomotives en furie S’enfuient Et dans les trous, Les roues vertigineuses les bouches les voix Et les chiens du malheur qui aboient à nos trousses Les démons sont déchaînés Ferrailles Tout est un faux accord Le broun-roun-roun des roues Chocs Rebondissements Nous sommes un orage sous le crâne d’un sourd… “Dis, Blaise, sommes-nous bien loin de Montmartre?” Mais oui, tu m’énerves, tu le sais bien, nous sommes bien loin La folie surchauffée beugle dans la locomotive La peste

tout le moins explicite : "ces wagons à bestiaux emplis de troupiers qui hurlaient des refrains patriotiques.", "elle roulait, elle roulait, chargée de cette chaire à canon, de ces soldats, déjà hébétés de fatigue, et ivres, qui chantaient.". Cette locomotive folle emporte ainsi les soldats vers la guerre qui marquera la fin de l’Empire. Ces abîmes vers lesquels elle ouvre constituent un véritable leitmotiv de la scène : "il [le train] se replongea dans les ténèbres, où son grondement peu à peu s’éteignit

peintre obtient du directeur des Chemins de fer de l’Ouest l’autorisation officielle de dresser son chevalet à l’intérieur de la gare. Installé sur le quai de la ligne d’Auteuil, Monet représente l’activité fourmillante du lieu. Au centre, une locomotive sombre entre en gare en laissant s’échapper de gros nuages de fumée tandis qu’un train file vers le pont de l’Europe, qui enjambe les voies ferrées au loin. A gauche, l’isolement d’un wagon à l’arrêt contraste avec l’effervescence d’un départ ou

ciel, les locomotives en furie S’enfuient Et dans les trous, Les roues vertigineuses les bouches les voix Et les chiens du malheur qui aboient à nos trousses Les démons sont déchaînés Ferrailles Tout est un faux accord Le broun-roun-roun de roues Chocs Rebondissements Nous sommes un orage sous le crâne d’un sourd… "Dis, Blaise, sommes-nous bien loin de Montmartre?" Mais oui, tu m'énerves, tu le sais bien, nous sommes bien loin La folie surchauffée beugle dans la locomotive Le peste