Logistique Aval Usine

grande, elle doit consacrer une part importante de son énergie à recevoir les commandes, gérer les stocks, planifier la production et s’approvisionner chez ses fournisseurs. Ces activités s’inscrivent dans la démarche de la gestion de la logistique. les tâches logistiques sont prioritaires vue leur effet sur la compétitivité de l’entreprise car elle doivent être réalisées de la manière la plus efficace possible, si non il n’y aura plus d’activité : plus de clients, plus de production ; plus de travail…

stocks et rupture sans possibilité d’équilibrer par un appel provenant d’autres régions • Plan de Charge de chaque usine non planifiée 7 Partie 1 : Diagnostique du SI de PAPCAR  1b - Synergies transverses (« entre services ») • Outils en « silo » - qui sont venus se greffer au fil du temps sur l’architecture du SI. pas de conception globale • Pas de Supply Chain – logistique • La gestion de stocks des entrepôts n’est pas liée à la production ni à l’ADV • Conséquences : quand l’ADV envoie

Segment amont ​c’est ceux qui livrent les autres Segment central​ c’est tout ce qui est la transformation du produit fini Segment aval​ c’est ceux qui distribuent votre produit c’est ceux qui achètent aux autres segments. Destinateur 3 segments : Le reseau     → En réalité, il existe plusieurs interactions avec de nombreux partenaires en amont, en aval mais aussi horizontalement → Chaque acteur lié à d’autres fournisseurs situés hors de lafilière -> demande conjointe (ex: fournitures

Ecole des Mines de Paris SYSTEMES DE PRODUCTION ET DE LOGISTIQUE Hugues MOLET En collaboration avec : Eric BALLOT Julien DUTREUIL Frédéric FONTANE Novembre 05 2 Système de Production et de Logistique Système de Production et de Logistique 3 Sommaire Introduction : Perplexites et intuitions de M. Dubois, directeur industriel ______________ 8 CHAPITRE 1 : Les nouvelles données de la gestion industrielle : vers une complexification croissante __________________________________________________

soigner – protéger – et développer, en suivant deux axes : 1. Innovation, optimisation de la qualité des produits 2. Exploration & pénétration du marché mondial La stratégie industrielle et commerciale du Groupe A la différence des industries situées en aval de la filière (maille, habillement), fortement intensives en main d’œuvre, Thuasne opère sur le marché des TUT (Textiles à Usages Techniques) qui est peu concerné par la déflation des prix enregistrée dans la confection. Le groupe est positionné sur

premières qu'elle consomme, elle modifie l'aspect de notre planète. Le public se charge de nous rappeler nos responsabilités dans cette société industrielle ». Danone a en effet mis le développement durable au cœur de son action que ce soir en amont ou en aval, du producteur jusqu’au consommateur. Sa politique a d’ailleurs été un moyen de lutter contre la crise. L’année 2009 a alors été très importante pour le groupe. Selon eux, la crise n’était pas que d’ordre économique mais aussi sociétal et environnemental

LOGISTIQUE/ TRANSPORT/ ACHAT  INTRODUCTION GENERALE Objectifs du cours : - Autonomie et maîtrise des concepts théoriques et des outils pratiques. - Etablissement des documents administratifs et de savoir les utiliser à des fins d'analyse et de gestion. - Elaboration des outils de gestion et d'exploitation pertinents La certification professionnelle atteste des compétences et capacités acquises dans les deux principales fonctions suivantes : FONCTION 1 : Management

POLITIQUE LOGISTIQUE INTERNATIONALE A/ Définitions et évolution de la logistique C’est largement développé au cours du fin siècle : Force de croissance (7%) Croissance du commerce international est largement supérieur à celle du PIB mondial. L’Europe a pris une place importante dans le commerce mondial. On constate une internationalisation et une augmentation d’échanges. CROISSANCE DU VOLUME DES EXPORTATIONS MONDIALES DE MARCHANDISES ET DU PIB MONDIAL (1999 – 2000) (Variation annuelle en pourcentage)

Licence SESA 3 Option Commerce et Gestion. Introduction a la logistique. ` Daniel DE WOLF. Dunkerque, Septembre 2006 Table des mati` res e I Les probl` mes de transport e 7 1 9 Introduction 1.1 1.2 Origine et p´ rim` tre de la logistique . . . . . . . . . . . . . . . . 10 e e 1.3 D´ finition de la logistique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 e 1.4 La chaˆne logistique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ı 1.5 Programme

SOMMAIRE Remerciement Introduction PARTIE 1 : LA LOGISTIQUE Chapitre 1 : Qu´est-ce que la logistique ? Chapitre 2 : Quel est le rôle de la logistique, et son intérêt dans l´entreprise ? Chapitre 3 : Quels sont les enjeux de la logistique ? Chapitre 4 : Les types de logistique PARTIE 2:PRESENTATION DE LA STRATEGIE NATIONALE MAROCAINE DE LOGISTIQUE 1 Introduction 2 Nouvelle Stratégie Logistique 3 Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie : 4 Moyens mis en œuvre : 5 Quelques aspects