Logistique Chine

Spécial transport et logistique Etat des lieux, normes, procédures… Tout savoir sur le secteur Réalisé par Mohamed Benkhallouk Supplément à La Vie éco N° 4 445 du 18 janvier 2008 Ne peut être vendu séparément Directeur de la publication : Fadel Agoumi Spécial transport et logistique S o m m a i r e Professionnalisme et performance, piliers du transport et de la logistique L’externalisation, challenge de la logistique P.4-5 P.12-13 Transport international : l’avis

autres acteurs (ONG – diasporas – les citoyens) IV. LES LOGIQUES SPACIALES DE LA MONDIALISATION A. Les pôles majeurs de la mondialisation (Les espaces moteurs : centre d’impulsions et métropoles mondiales – les nouveaux pôles de croissances : Chine…°) B. Le dynamisme des interfaces (Façades littorales – espaces frontaliers) C. Les autres espaces (Zones franches - Paradis fiscaux – espaces exclus) INTRODUCTION La Mondialisation est un processus toujours en cours mais qi s’accélère

LA LOGISTIQUE DE TOYOTA [pic] SOMMAIRE Introduction I. Le S.W.O.T de Toyota A) L’Analyse interne 1) Forces 2) Faiblesses B) L’Analyse externe 1) Menaces 2) Opportunités II. Les méthodes d’applications qui ont permis à l’entreprise de disposer d’une logistique implacable A) Le toyotisme B) Avantages & Inconvénients

| Projet de fin d’étude | L’externalisation logistique | | | | | | Réalisé Par : Wiam BOUKDIR Encadré par : Mr.MOULAY ELGAIROUF  Filière : gestion logistique et transport Année universitaire : 2O13/2O14 * DEDICACE Louange à Dieu Seul Que le salut et la paix soient sur l’envoyé de Dieu. A la source de tendresse, à celles qui ont porté la torche

Commerce International Introduction 1. Les échanges internationaux Un module est un élément qui s’incère dans un système plus vaste. * le règne de la logistique * L’économie modulaire * C’est la décomposition des procédés classiques de production * Ce qui revient à décomposer un produit final en composants élémentaires * Chaque élément est une brique du processus de production * La production s’apparente à un jeu de lego * La division internationale du travail

ZARA s’est développée jusqu’à devenir aujourd’hui un véritable empire textile valant plus de 9 milliards d’euros. Le modèle d’affaires de ZARA est de réduire au minimum les cycles de production pour les produits les plus « mode » grâce à une chaîne logistique tendue vers la réactivité, le but étant d’offrir à leurs clients des produits de qualité qui suivent ou même devancent la mode à un prix modéré. Le modèle est unique en son genre. Alors que toute l’industrie textile ne jure que par la délocalisation

d’importation...P.4/5 III- Description d’une activité d’exportation…P.6 IV- Les Annexes…………………...P.7/8/9/10/11 I- Présentation de l’entreprise et de son contexte commercial, géographique et organisationnel : Mon stage de logistique s’est déroulé au sein de l‘entreprise LYDIA TRANS qui est une société marocaine qui a été créé en 2008 par un ex inspecteur des douanes dénommé monsieur Hassan Sebbar. - Au niveau géographique, LYDIA TRANS est situé dans la capitale économique

Plan : Chapitre 1 : Etat des lieux sur le secteur de la logistique et motivations de la recherche  I.Importance de la logistique au Maroc……………………………………………………… 1. Les coûts logistiques intégrés………………………………………………………..…………. 2. Niveau de maturité logistique…………………………………………….…………… 3. Compétitivité productive versus compétitivité globale ………………………………. II. L’élaboration du contrat programme……………………………………………………. 1. Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie…………………………………… 2. Axes de la stratégie………………………………………………………………

 .......................................................................................  14   Participation  a  des  Tenders  .......................................................  15   Organisation  de  la  logistique  .....................................................  16   Suivi  Concurrentiel  ........................................................................  16   Les  difficultés  rencontrées   ....................

d’insolvabilitéCoût du stockRentabilité +/- bonne | Chez Intermarché On se situe plus sur un circuit directe. Pour stocker et transporter au moindre coût, et pour livrer les points de vente tous les jours, Les Mousquetaires ont créé leur propre logistique. Elle est constituée de : * Plates-formes régionales pour les produits frais : situées en bordure des grands axes routiers, et souvent dans les zones de production agricole, elles sont aisément accessibles aux camions et approvisionnement tous