Logistique Chine

Cours ESLI Ecole Supérieure de Logistique Industrielle Les concepts du Supply Chain Management « AMÉLIORATION DE LA SATISFACTION CLIENTS CONJUGUÉE À UNE AUGMENTATION DE LA RENTABILITÉ » Formation JL LEBASCLE Professeur du Mastère Spécialisé ESSEC LMSC Logistique et Management de la Supply Chain 11 et 12 septembre 2008 © Confidentiel JL LEBASCLE 11/12 septembre 2008 – v1- Page 1 Sommaire 1. Rappel sur la notion de Supply Chain Management – – – – – – – – Définition/Objectifs /Finalités

Remerciements Je tiens à remercier fortement Monsieur Jean-Luc BOIVIN, Directeur Logistique de la société ERAM, tuteur pendant ce stage, pour toute l’attention, l’aide, la sympathie et les conseils qu’il m’a apporté pour ce stage ainsi que pour son esprit formateur. Je tiens à remercier Monsieur Patrick Nourigat, tuteur école pendant ce stage pour le soutien et l’aide qu’il m’a prodigués à la bonne réalisation de mon projet. Je tiens à remercier tous les partenaires avec

compétitivité portuaire IV. Les ports compétitifs : Des plates-forme logistique pour la création de la plus-value Partie 2 : PROJET D’IMPLANTATION D’UNE PLATE FORME LOGISTIQUE À FORTE VALEUR AJOUTÉE Chapitre 1 : Description du projet cahier de charges I. Cahier des charges II. Orientation de l’étude III. Description du besoin de Marsa Maroc IV. Etude de l’existant V. Les opportunités et les contraintes d’une plate forme logistique VI. Description des taches principales à réaliser Ibtissam FIRKATOUNE

leurs produits, leurs messages et leurs médias. Quelques chiffres sur internet * 69% de la population en France est connectée à internet * 77% en Amérique du Nord * 79% en Allemagne * 82% au UK * 62 % en Espagne * 31 % en Chine * 78% au Japon Le commerce électronique Le commerce électronique est un processus pour acheter, vendre, transférer ou échanger des produits, des services et/ou de l’information via des réseaux électroniques par internet et par les intranets

« Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES En vertu de l’article 1er de la Convention signée le 14 décembre 1960, à Paris, et entrée en vigueur le 30 septembre 1961, l’Organisation de Coopération et de Développement Économiques (OCDE) a pour objectif de promouvoir des politiques visant : – à réaliser la plus forte

l’acquisition de Lagostina en 2005, le groupe a intégré le commerce du détail à ces circuits de distribution. Capitalisant ainsi sur ce concept, il l’a progressivement décliné dans les pays émergeants pour ses produits d’entrée de gamme notamment en Chine où il détient 661 Suppor Lifestore.Le groupe adopte également une approche spécifique de la distribution avec comme critère majeur la cohérence marque/ produit/ distribution. Par exemple Krups et All-clad, marques premium sont présents dans des circuits

2005. Elle est composée de 10 salariés dont les fonctions sont réparties de la manière suivante : - Mr Mathieu Berger : Il est le gérant de l’entreprise et oriente la politique de celle-ci. Il est responsable de la partie importation avec la chine. Il y a ensuite trois départements qui disposent chacun d’un responsable. - Le département Commercial (4 personnes) : Il gère la vente de produits en ligne ainsi que la vente classique en boutique. Cela au niveau administratif et commercial.

Pratiques de logistique collaborative : quelles opportunités pour les PME/ETI ? oc prospective Date de parution : mars 2011 Couverture : Nathalie Palous Mise en page : Ghyslaine Coralie Édition : Nicole Merle-Lamoot, Gilles Pannetier Le pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques (PIPAME) a pour objectif de construire, en coordonnant l’action des départements ministériels, un éclairage de l’évolution des principaux acteurs et secteurs économiques

plus élaborée est la seule qui reste parfois dans les pays développés. * Elle est de plus en plus intégrée à la phase de distribution (C) : les gigantesques entrepôts logistiques qui s’étendent aux marges des grandes régions urbaines (les principaux centres de consommation mondiaux) comportent à la fois une activité logistique et des ateliers permettant une finition et une adaptation des produits en temps réel. * Ces produits sont enfin mis sur le marché en répondant à des stratégies (D) définies

ressources humaines) à l’organisation horizontale par processus (chaîne logistique et flux transversaux en parcourant plusieurs fonctions) orientée vers le client. Ce modèle d’organisation a changé parce que l’environnement a changé. D’un monde tranquille, ayant seulement trois pôles économiques (Etats-Unis, Europe, Japon-Corée) on est passé à quelque chose de plus complexe où dans la compétition il y a aussi des "petits" comme la Chine, l’Inde, la Russie et une multitude de nouveaux entrants : les "Dragons