Logistique De Lafarge

et du partenariat." Kofi Annan, Secrétaire général de l'ONU (Extrait d'un discours à l’Assemblée générale de l’ONU - 24 Septembre 2001) Mes remerciements à ceux qui ont participé activement à cette aventure Fanny Zara, Guillaume Lamothe, Florent Lafarge, Pierre Lévy, Pascal Baudry, Béatrice Sevat, AnneSophie Patin, Caroline Wirta, Thomas di Luccio, Jean-Philippe Mousnier, Alexandra Thusy, Charlotte Brothier, Carine Dartiguepeyrou, Elodie Beth, Marie-Pierre Lacroix, Philippe Gérard, Florence Imberti

enseignements et de nos échanges avec eux, et particulièrement Sébastien Maire qui, par la qualité de son séminaire sur les Systèmes d’Information Ressources Humaines, nous a donné envie de nous intéresser à ce sujet, Christiane Isserte pour toute la logistique, ses conseils pratiques, ainsi que son soutien chaleureux. Nous remercions aussi toutes les personnes qui nous ont apporté leur aide pour l’élaboration de notre mémoire : les 41 entreprises et leurs représentants qui ont accepté de répondre à notre

à l’Apec et parues dans la presse et sur Internet, - d’interviews de DRH, de responsables opérationnels et de cadres, - de rencontres entre professionnels. Dans la même collection - Les métiers du secteur de l’immobilier - Les métiers de la logistique et du transport - Les métiers du multimédia - Les métiers de l’environnement - Les métiers de la finance et de la comptabilité - Les métiers des fonctions commerciales et marketing - Les métiers de l’agroalimentaire - Les métiers de l’assurance

FO Mme Jocelyne MARMANDE Pour la Fédération générale agroalimentaire (FGA) CFDT M. Eric SWARTWAGHER Pour la Fédération CFTC de l’agriculture AGRI CFTC M. Olivier GAJAC Pour la Confédération française de l’encadrement SNCEA CGC CFE M. Jean LAFARGE Convention collective nationale des entreprises du paysage 10 octobre 2008 - Page 27 sur 81 Dispositions particulières propres aux ouvriers et employés DISPOSITIONS PARTICULIÈRES PROPRES AUX OUVRIERS ET EMPLOYÉS CHAPITRE I - Contrat de

qualité des produits aux goûts et aux besoins des américains. En outre, les frais d’approche, notamment l’importance du coût du fret aérien, peuvent grever la compétitivité des produits marocains sur le marché américain. Toutefois, la plateforme logistique de Tanger Med est de nature à jouer un rôle primordial pour approvisionner le marché américain en produits agro-alimentaires marocains. • Accord d’Agadir : Maroc, Egypte, Jordanie et Tunisie : Cet accord de libre-échange, signé le 25 avril 2004

être décomposé en quatre éléments de durées de vie différentes : les murs, la toiture, les ascenseurs et tous les autres aménagements. Cette situation se présente couramment dans l’industrie automobile, l’aéronautique, les activités de logistique et de transports. De la même manière, les entreprises industrielles ont l’habitude de traiter les outils spéciaux comme un composant de la chaîne de fabrication dont la durée de vie est celle du modèle pour lequel ils ont été conçus.

produits et services que les magasins physiques ; – mauvaise interprétation des comportements des internautes, plus enclins à faire du lèche-vitrines qu’à acheter ; – priorité donnée à la communication et à la vente et sous développement du système logistique de distribution physique. Malgré cette crise de croissance, le développement des technologies d’information et de communication (TIC) se poursuit à un rythme exponentiel et le commerce électronique offre aux entreprises des opportunités inédites

produits et services que les magasins physiques ; – mauvaise interprétation des comportements des internautes, plus enclins à faire du lèche-vitrines qu’à acheter ; – priorité donnée à la communication et à la vente et sous développement du système logistique de distribution physique. Malgré cette crise de croissance, le développement des technologies d’information et de communication (TIC) se poursuit à un rythme exponentiel et le commerce électronique offre aux entreprises des opportunités inédites

service « production » qui aura à ajuster ses capacités à la hausse ; ° le service « financier » en vue notamment d’apprécier les conséquences sur le besoin en fonds de roulement, la trésorerie et les modalités de recouvrement ; ° le service « logistique » afin d’adapter les modalités de stockage et d’expédition. Il apparaît donc primordial que pour toute décision stratégique, une communication avec les responsables opérationnels soit clairement établie afin qu’une réflexion d’impact soit menée

Icade ......................... Iliad ........................... Imerys ....................... Ingenico .................... Ipsen ......................... Ipsos.......................... JC Decaux ................. Klepierre ................... Lafarge...................... Lagardere ................. Legrand..................... L'Oreal ...................... LVMH Moet Hen....... M6-Metropole TV..... Maurel et Prom ........ Medica ...................... Mercialys .................. Mersen.....