Logistique Facteur De Compétitivité

DIPLÔME DE COMPTABILITÉ ET DE GESTIONUE 7 – MANAGEMENTSESSION 2020Éléments indicatifs de corrigé DOSSIER 1 – ÉTUDE D’UNE SITUATION PRATIQUE 1. Repérer et justifier les évolutions stratégiques de LDC.Compétences évaluées :2.1 Distinguer les différents niveaux de stratégies.2.1 Expliquer l’évolution stratégique d’une organisation donnée. EVOLUTION STRATEGIQUEJUSTIFICATION1968: création de LDC, spécialisée dans l’activité d’abattage de volailles (Sarthe + Mayenne) Stratégie

action en le classant dans l’une ou l’autre des cinq forces : client ou fournisseur, par exemple. Quelques années plus tard il sera contraint par la réalité à nuancer cette vision extrêmement libérale de l’économie, lorsqu’il s’intéressera à la compétitivité des territoires. Mais il distinguera toujours les actions qu’il juge légitimes, comme développer l’éducation et la formation, favoriser la recherche ou aider à la création d’entreprises nouvelles, et celles qu’il estime néfastes comme limiter la

b) Les enjeux économiques et environnementaux. 8 B) Le projet . 12 C) Les aspects techniques. 12 III – Les missions réalisées. 16 A) Etude du dossier des autoroutes ferroviaires. 16 1 - La chaîne logistique. 16 2 – L’étude économique. 18 B) Préparation du questionnaire. 22 C) Etude de la ligne Brest – Anvers. 24 D) Réalisation du projet logo ISIFRET 26 IV – Problèmes rencontrés. 27 A) Lors de

développement durable engagé dans notre pays. De cette évolution, témoignent le lancement et la réalisation de grands projets structurants (ports, tourisme,…) qui ne manqueront pas de stimuler une mobilité accrue de biens et de services. Parmi ces facteurs donnant lieu à un contexte propice pour le rail dans l’avenir, il y a lieu de citer : Un environnement économique favorable, malgré les récessions constatées au niveau international; Une concentration du commerce extérieur sur quelques grands

correspondent à différentes motivations et objectifs. Quelles sont les raisons de l’internationalisation ? Comment détermine-t-on le processus d’internationalisation ? * Raisons de l’internationalisation Il y a trois types de facteurs : commerciaux, industriels et d’opportunité. Facteurs commerciaux * Etroitesse du marché * Spécialisation de l’entreprise * Régulation des ventes * Cycle de vie du produit Etroitesse du marché = saturation du marché national Ex : Nestlé est une entreprise

consistent à définir la façon dont les autres membres doivent travailler. Sur le plan de la théorie des organisations, il définisse des standards. Ils disent comment les gens doivent travailler, travail de standardisation. Fonctions de support logistique : Par élimination des deux autres, ce sont tous les services qui sont là pour conseiller l’entreprise, comme le service juridique, marketing, ce qui pensent au développement, à l’innovation, équipes de recherche. Enfin, le sommet stratégique :

valeur Ce travail de prospection repose presque entièrement sur l’utilisation de la chaîne de la valeur comme instrument d’analyse. Elle schématise l’imbrication des activités créatrices de valeur en distinguant activités principales (logistique interne, production, logistique externe, commercialisation et vente, services) et de soutien (approvisionnements, développement technologique, gestion des ressources humaines et infrastructures de la firme). Cette décomposition montre l’impact de chaque activité

La compétitivité française Louis Gallois, "la reconquête de la compétitivité industrielle doit être considérée comme la priorité économique de notre pays". Tous les indicateurs le confirment : la compétitivité de l’industrie française régresse depuis 10 ans et le mouvement semble s’accélérer. La diminution du poids de l’industrie dans le PIB français est plus rapide que dans presque tous les autres pays européens ; le déficit croissant du commerce extérieur marque nos difficultés à la fois

............................................................................................... Chapitre 1 Chapitre 2 Chapitre 3 3.1 3.2 3.3 3.4 Chapitre 4 Le concept d’intermodalité.............................................................. Logistique : la complexité de la demande........................................ Les obstacles à l’utilisation du transport intermodal de marchandises.............................................................................. Infrastructure et matériel

technologique, géographique et politico-légal. Nous verrons dans un premier temps les causes de l’évolution du métier d’acheteur, dans un second temps, le nouveau rôle de l’acheteur et enfin en quoi les profils des acheteurs ont changé. I- Les facteurs d’évolution des compétences de l’acheteur Avant que de profonds changements interviennent dans son environnement, l’acheteur avait un rôle purement opérationnel. En effet, il était en charge d’appliquer la stratégie adoptée par la production.