Logistique Portuaire Au Maroc

cadre du contrat de projets 2007-2013 et du plan de relance portuaire, le Port s’est engagé avec l’Etat et les collectivités locales dans la réalisation d’un ambitieux programme d’investissement pour le développement. Cette année, le montant des travaux réalisés approchera ainsi les 25 M€. Aux côtés de ces investissements publics, le volume des investissements privés est également très important et témoigne du dynamisme de la place portuaire dans son ensemble. Grâce aux efforts communs et au professionnalisme

Regards ÉCONOMIE JANVIER 2020 | N°90 Grandes tendances et scénarios d’évolution de la logistique La filière logistique est une filière en perpétuelle évolution. Et cette évolution concerne l’en- semble des segments de la chaîne logistique de l’amont à l’aval, et l’ensemble des échelles, de l’es- pace-monde à la logistique du dernier kilomètre. L’objet de ce Regards est de se projeter dans la logistique du futur : observer les grandes tendances à l’œuvre aujourd’hui, leur prolongement temporel

PRESENTATION DU PROJET : Le Maroc, qui comptabilise à lui seul 34 ports -dont 13 sont ouverts au commerce international- est en pole position pour prendre le leadership des opérations de navigation en Afrique et en Méditerranée. Avec ses 3 600 kms de côtes réparties sur sa double façade maritime -méditerranénne et atlantique - le Maroc bénéficie d’une situation exceptionnelle qui lui permet d’organiser la presque totalité de ses échanges extérieurs (95 %) par voie d’eau. Conscientes de cet

stratégiques à savoir : Majeur : GEFCO a l’ambition d’ancrer sa position de leader en logistique automobile et devenir une référence en logistique industrielle. GLOBAL : GEFCO élargit en permanence sa couverture géographique pour accompagner ses clients industriels à l’international EFFICACE : Dans tous les secteurs de l’industrie, GEFCO propose des solutions innovantes, performantes et complètes pour optimiser les flux logistiques de ses clients. RESPONSABLE : GEFCO entend développer ses activités à empreinte

Université Abdelmalek Essaadi Faculté Polydesciplinaire de Tétouan Management, Logistique et Transport Le suivi de conteneurs au ennvirennement portuaire Supervisé par : M. BABOUNIA Réaliser par :Bouabdallaoui nisrine Bodar abdellatif Année universitaire : 2008 - 2009 Plan : Introduction

Zakaria ABOUDDAHAB Professeur à la Faculté de droit de Rabat-Agdal et conseiller auprès du Centre d'études internationales. "La conclusion par le Maroc de plusieurs accords de libre-échange n'est pas le fruit d'un pur hasard ; il s'agit d'une donnée fondamentale, une tendance lourde qui structure la politique étrangère du Royaume. Une politique qui cherche, notamment depuis 1999, des ancrages et des profondeurs régionaux pour multiplier les offres exportables, diversifier les partenaires commerciaux

LA POLITIQUE ECONOMIQUE DU MAROC 1 LE MAROC : IMMENSE CHANTIER DE MODERNISATION POLITIQUE ECONOMIQUE SOCIALE 2 LE CHOIX DE LA DÉMOCRATIE Consolidation des institutions démocratiques (Multipartisme, Nouvelle loi sur le financement des partis politiques, Création du Conseil Supérieur des Résidents Marocains à l’Étranger ) Renforcement de l’Etat de droit: Libertés politiques et syndicales, Instance Équité Réconciliation Promotion des droits de la femme / promulgation d’un code moderne

de cette expérience. Sommaire Introduction 7 Présentation de l’entreprise 9 Section 1 : Présentation de l’ODEP 10 a- Historique de l’ODEP 10 b- Les missions de l’ODEP 10 c- Organigramme de l’ODEP 11 d- Réforme portuaire 12 Section 2 : Présentation de Marsa Maroc : 12 Section 3 : Présentation de l’Agence Nationale des Ports : 13 a- Aspect juridique  13 b- Fiche technique 13 c- Missions de l’ANP 14 d- Organisation de l’agence nationale des ports 16 e- Organigramme de la DRPC 18

extérieurs de l'Algérie passe par les infrastructures portuaires, ainsi l'approvisionnement de la nation dépend de secteur maritime à l'échelle de 96%. C’est pour cela les décideurs Algériens ont donné une grande importance à ce secteur pour objectif de développer et d’améliorer les infrastructures et l'ensemble de l'activité portuaire qui englobe toutes les activités qui sont liées à la réception des navires . Le système portuaire algérien a connu dans son évolution et développement plusieurs

d’Authentification 29 Figure 2.10 : Page d’Accueil 29 Figure 2.11 : Page d’Ajout d’un Examen 30 Figure 2.14: Page d’Ajout d’un Etudiant 30 Table des matières Résumé - 5 - Introduction générale - 6 - Chapitre 1 - 8 - Introduction - 9 - I. Marsa Maroc - 9 - I.1. Fiche technique - 9 - I.2.Organisation - 10 - I.3.Activités et Services : - 12 - I.3.1. Un large éventail de services : - 12 - I.3.2. La maîtrise de chaque segment d’activité: - 12 - II. Port de Nador: - 13 - II