Logistique Portuaire Au Maroc

littoraux des pays du Sud et de l’Est de la Méditerranée (PSEM) ? Liste des documents : Document 1 : Le développement économique des PSEM Document 2 : Le littoral tunisien dans la région de Nabeul-Hammamet Document 3 : Un nouveau port au nord du Maroc : Tanger Méditerranée Document 4 : La station balnéaire d’Antalia (Turquie) Document 5 : Choix de développement et concurrences Première partie : Analysez l’ensemble documentaire en répondant aux questions suivantes : 1. En quoi les échanges représentés

diplôme supérieur (avec 2 copies certifiées conformes du diplôme traduit) • 2 extraits d’acte de naissance • 2 CV • 4 photos d’identité • Attestation(s) de travail • 2 copies certifiées conformes de la C.I.N MASTER EN 2 ANNEES • ACHATS & LOGISTIQUE • MARKETING & COMMUNICATION • MANAGEMENT DES RESSOURCES HUMAINES DE GRENOBLE ECOLE DE MANAGEMENT Enseignements professionnels CLASSEMENT Projet professionnel • Séminaires « Relations avec le milieu professionnel » Voyages d’Etudes

main-d’œuvre bon marché, habile et docile, mais bien à celle d'une main d'œuvre qualifiée, organisée et apprenante pour qu'elle soit plus productive, le différentiel de coût salarial se mesure en effet à la base de salaire réel 2) Proximité et Logistique : La délocalisation se fait dans le cadre d'une décision stratégique visant le renforcement des atouts de l'entreprise, cette dernière va fouiller dans sa proximité afin de sélectionner le pays adéquat qui, de préférence, soit le plus proche de

Marine marchande Par Najib Cherfaoui, Ingénieur des ponts et chaussées, expert portuaire A. Contenu Du XIIème au XIXème siècle, l’ordre marchand marocain arme des caravanes puissantes, composées de dromadaires, véritables vaisseaux des océans de sable. Dans le domaine maritime proprement dit, le pays ne se dote d’une marine de commerce qu’à partir du XXème siècle. Ainsi, dès 1917 en pleine guerre mondiale, l’État décide de constituer le noyau d’une petite flotte. On recherche essentiellement

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Logistique histoire dune qute de fluidit commerciale www.economia.ma n15 - janvier 2013 Lors dune allocution, au mois de janvier 2012, le prsident amricain Obama dclarait Assurer lapprovisionnement de lensemble de notre supply chain, tout en veillant sur son bon fonctionnement, est essentiel notre scurit nationale et la prosprit conomique des tats-Unis. (1) De tels propos dmontrent toute limportance du rle que joue la logistique dans le systme conomique et les relations internationales. Singapour

POLITIQUE LOGISTIQUE INTERNATIONALE A/ Définitions et évolution de la logistique C’est largement développé au cours du fin siècle : Force de croissance (7%) Croissance du commerce international est largement supérieur à celle du PIB mondial. L’Europe a pris une place importante dans le commerce mondial. On constate une internationalisation et une augmentation d’échanges. CROISSANCE DU VOLUME DES EXPORTATIONS MONDIALES DE MARCHANDISES ET DU PIB MONDIAL (1999 – 2000) (Variation annuelle en pourcentage)

démonopolisation 32 IV. Le secteur des agrumes après le monopole 34 V. La nouvelle stratégie agricole du Maroc 40 Partie II : Logistique et commercialisation des agrumes : quel impact? 44 Chapitre I : Notion de logistique et description de la chaine logistique des agrumes 45 I. Définition de la logistique 46 II. Aperçu sur la logistique au Maroc 51 III. Description de la chaine logistique au sein de la filière agrumicole 54 Chapitre II : La commercialisation des agrumes marocains 60 I. Types

politique d'investissement soutenue. Le Groupe est fondé sur des valeurs fortes de dynamisme, d'innovation de qualité et d'indépendance. La mission de CMA CGM est d'être un des tous premiers groupes maritimes mondiaux maîtrisant toute la chaîne logistique pour offrir à ses clients un service complet. Identifier les zones de croissance, s'y implanter, développer les performances de l'outil de travail, tels sont les enjeux permanents du groupe CMA CGM qui poursuit son développement à travers une

conférence des Grandes Ecoles, occupe une place originale dans le paysage pédagogique français. Il est le fruit d’une authentique coopération entre des institutions différentes, réunies au sein de l’IML (Institut international de Management pour la Logistique). Il associe, comme membres fondateurs, l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, l’Ecole des Ponts ParisTech de Paris et le Groupe AFT-IFTIM. De plus, de grandes entreprises internationales sont adhérentes à l’IML et contribuent à son développement