Logistique Portuaire Definition

MarsaMaroc………………………………………………………………14 B- Présentation de la DSI…………………………………………………………………………15 1-Structure organisationnelle de la DSI………………………………………………15 2-La mission de la DSI…………………………………………………………………………15 Partie II : système d’information……. ………………………………………………………17 Définition de système d’information…………………………………………………………18 I- présentation de l’ordinateur…………………………………………………….. ……………18 II-Les principales composantes d'un ordinateur…………………………. ……………19 1- La carte mère. ……………………………………………………………………………………19 2- Le processeur…

44 ROLE DE LA FONCTION LOGISTIQUE DANS L’ECONOMIE MAROCAINE : DIAGNOSTIC & PROPOSITIONS POUR AMELIORER L’OFFRE DES SERVICES LOGISTIQUES Nabil BOUAYAD AMINE Université Hassan I - Settat Résumé La logistique est un réel atout pour la compétitivité de l’économie du Maroc. Elle fait partie des priorités de la stratégie de coopération scellée entre le Royaume du Maroc et la Banque Mondiale qui met en particulier l’accent sur la croissance économique comme réponse aux enjeux du

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

77 EVOLUTION DE LA LOGISTIQUE ET SON IMPACT SUR LE TRANSPORT, LES PRESTATIONS ET LES PLATEFORMES LOGISTIQUES (Cas du Maroc) Saadia CHABEL Université HASSAN II – Casablanca Résumé La logistique connaît depuis une vingtaine d’années un fort développement et de profondes mutations. Le supply chaine management (SCM) permet le passage d’une économie de production (fordisme) à une économie de circulation (toyotisme), d’une logique transactionnelle à une logique relationnelle, d’une approche

……………………………………………………………….……………....12 Différents types………………………………………………………………………..…15 Tableau de bord des échanges extérieurs ………………………………………….….…19 Chapitre 2 : Le transport maritime ………………………………………………………20 Définition ………………………………………………………………………………...20 Chapitre 3 : Le groupage maritime…………………………………………………….…34 Définition et historique …………………………………………………………………..34 Zones de dépotage à Casablanca……………………………………………………….…35 Tarification ……………………………………………………………………..………...36 Troisième partie : ………………………………………………………………………

Points forts du Brésil b) Points faibles du Brésil c) Brésil : déclassement de B sous surveillance négative en C d) Appréciation du risque 2) Le risque de change au Brésil a) Le Plan Real b) Une dynamique freinée III La procédure d’exportation 1) La logistique 2) Le passage en douane a)Tarifs douaniers b) L’enregistrement de l’importateur c)Le système des licences d’importations (LI) d)Le dédouanement e)Le despachante aduaneiro f)Taxes intérieures 3) Les moyens de paiement 4) Les incoterms IV Les accords

Marine marchande Par Najib Cherfaoui, Ingénieur des ponts et chaussées, expert portuaire A. Contenu Du XIIème au XIXème siècle, l’ordre marchand marocain arme des caravanes puissantes, composées de dromadaires, véritables vaisseaux des océans de sable. Dans le domaine maritime proprement dit, le pays ne se dote d’une marine de commerce qu’à partir du XXème siècle. Ainsi, dès 1917 en pleine guerre mondiale, l’État décide de constituer le noyau d’une petite flotte. On recherche essentiellement

MarsaMaroc………………………………………………………………14 B- Présentation de la DSI…………………………………………………………………………15 1-Structure organisationnelle de la DSI………………………………………………15 2-La mission de la DSI…………………………………………………………………………15 Partie II : système d’information…….………………………………………………………17 Définition de système d’information…………………………………………………………18 I- présentation de l’ordinateur……………………………………………………..……………18 II-Les principales composantes d'un ordinateur………………………….……………19 1- La carte mère.……………………………………………………………………………………19 2- Le

Transport et Logistique : Enjeux et Problématiques Stratégiques pour le Maroc Introduction Les échanges commerciaux marocains avec les partenaires étrangers restent sensibles à leur organisation logistique. Ainsi, à côté des handicaps traditionnels du commerce extérieur marocain (forte concentration géographique, faible diversité des partenaires, faible diversité des produits), la position concurrentielle des exportateurs se trouve handicapée par les faiblesses des chaînes logistiques à l’export

En déduire les définitions de Système productif et d’espace productif