Logistique Portuaire Definition

Thème : STRATEGIE D’EXTERNALISATION DE LA LOGISTIQUE Choix - critères - conditions Pour l’obtention de la licence professionnelle réalisé par :Mlle.YAHYAOUI IMANE Encadrée par : M. MOHAMMED RAJAA Année Universitaire : 2011/2012 1 SOMMAIRE INTRODUCTION GENERALE……………………..………………...8 Premier chapitre : Cadre conceptuel…..……………………………….10 Section 1 : La logistique, concepts et enjeux …………………………....13 Section 2 : l’externalisation de la chaine logistique……………………..30 Deuxième chapitre : ETUDE

le Service Voyage, le Service Comptabilité et le Service Personnel et Contentieux. Pour nous permettre de visualiser cette structure sociale, nous allons, par la suite, présenter un organigramme. 1. Organigramme Par définition, un organigramme est une représentation schématique de la structure organisationnelle d’une entreprise. Depuis notre présence au sein de cette organisation, on ne nous a jamais communiqué aucun organigramme officiel de cette société

réglementer le secteur de transport de marchandises, ce dernier peut être résumé comme suite : |N° TITRE |Éléments traités | |I |Définition des différents types de transport auxquels s’applique le dahir. | |II |Les modalités d’octroi des différentes autorisations et agréments pour le service public de transport. | |III

Commerce international • 1 . Historique du commerce international • 2 . Marketing international • 3 . Techniques de Commerce international Commerce international • Définition : ensemble des échanges internationaux de biens et services. • Aucun pays ne dispose de toutes les ressources ni de tous les facteurs de production donc nécessité d’échanges internationaux. Les grands flux du commerce international • L’antiquité : le commerce international a débuté avec l’Egypte antique Les romains

Essor prometteur des croisières en France Président du groupe de travail Michel MESSAGER Directeur associé de Consul’ Tours Rapporteurs : Jean-Claude HELARY Président Fondateur de France-Ferries croisières Jean-Paul PAGES Consultant maritime et portuaire François WEILL Ancien président de l’Association française des compagnies de croisières Session 2010 P R E FA C E Faire de la France un pays de croisières N ée aux Etats-Unis il y a un demi-siècle comme nouveau mode de loisir des

4 Présentation Du Groupe ONA ………………………………………..6 Présentation De Managem Et Ses Filiales ..…………………………..7 Organisation Et Stratégie De Managem ..……………………….…..10 Présentation Du Département Achats Et Logistique ………………..12 Interface Achats Approvisionnement Et Logistique ………………..14 La Définition Des Documents De L’import ………………………...15 1- La Facture Pro Forma .................................................................15 2- Le Titre D’importation ………………………………………....15

de Risque de Change à Marsa Maroc] [ENCGM] PRESENTATION DE MARSA MAROC § Historique et création : Depuis son indépendance, le Maroc a connu plusieurs modes de gestion dans le domaine portuaire. Trois étapes importantes sont distinguées : Avant 1963 : Durant cette étape, la politique portuaire du Maroc est caractérisée par la gestion des ports sous le régime de concession à des sociétés privées qui assuraient les activités commerciales, mais qui n’avaient en charge que l’entretien du matériel

désengager d’activités «périphériques» comme l’informatique, ou la gestion de la paie, la logistique, le transport par exemple, pour une raison purement économique basée sur des critères de coûts, afin de se recentrer sur leur métier de base, en plus d’autres facteurs sont alors venus renforcer ce phénomène, notamment le manque de capacités en propre pour réaliser ces prestations. La prestation logistique a été apparue dans les activités de caractères plus complexes et plus intégrées avec les industriels

.................... 11 1.4 LE PLAN LOGISTIQUE DE L’ONCF ........................................................................................................ 15 2 PRESENTATION DE MITA-ONCF ................................................................................................... 17 2.1 LE PORT SEC SOUS DOUANE MIS EN SERVICE ....................................................................................... 17 2.2 LA ZONE D’ACTIVITES LOGISTIQUE (ZAL) OPERATIONNELLE A PARTIR DE 2015

transports publics routiers de marchandises PREAMBULE Durant ces dernières années, le Maroc a fourni un effort considérable afin de se doter d’infrastructures de transport du niveau des standards internationaux. C’est ainsi que des infrastructures portuaires, aéroportuaires, autoroutières, routières et ferroviaires ont connu des développements notoires. Il va sans dire que cet effort n’aurait pas permis l’atteinte des objectifs escomptés sans la réforme du secteur des transports, tous modes confondus