Logistique Shell

fermeture pour fûts, de bouteilles en plastique et de seaux métallique. GREIF assure des services de conditionnement complets, Incluant la gestion du cycle de vie des emballages et des services à valeur ajoutée tel que la manutention, la logistique, l’entreposage et la gestion de stocks. GREIF assiste aussi des clients dans la recherche et développement, l’ingénierie et la prestation de contrôles associés à l’emballage. PAPER PACKAGING AND SERVICES : GREIF produit à partir de carton

Salles de conférence Organiser une conférence dans un environnement spacieux, professionnel et confortable favorise les discussions de groupe constructives et dynamiques. Vous pouvez ainsi vous concentrer sur vos projets sans vous se soucier de la logistique. Salles pour entretiens de recrutement ou bureaux simples Recevoir des candidats dans un lieu intime, qui crée une bonne impression et encourage les conversations franches. Salles de formation Le lieu privilégié pour tous les besoins de formation

2.1 Formaliser le besoin 11 3.2.2 Consulter les fournisseurs 12 3.2.3 Négocier et contracter 12 3.3 Le projet innovant 13 3.3.1 Génèse 13 3.3.2 Planification 13 3.3.3 Objectif 14 3.4 Les missions transverses 14 3.4.1 Benchmark 14 3.4.2 Logistique 15 3.4.3 Systèmes d‘information 15 3.4.4 Juridique 16 4 Conclusion 16 5 En complément : Un CDD de deux mois 18 6 Annexes 20 Remerciements Je souhaiterais dans un premier temps remercier l’ensemble du Service Achats

la France en Logistique I. Du concept de logistique à la chaîne logistique globale (SCM) Héritière d’une vieille tradition commerciale, la France allie une position géographique privilégiée à l’expérience acquise en logistique, au fil des ans, par de nombreuses sociétés. Forte de ce passé conforté au présent, l’industrie logistique française est résolument tournée vers l’avenir pour assurer le développement des sociétés qui font le choix de la France. “Logistique”, “logistique intégrée”, “logistique

conférence des Grandes Ecoles, occupe une place originale dans le paysage pédagogique français. Il est le fruit d’une authentique coopération entre des institutions différentes, réunies au sein de l’IML (Institut international de Management pour la Logistique). Il associe, comme membres fondateurs, l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, l’Ecole des Ponts ParisTech de Paris et le Groupe AFT-IFTIM. De plus, de grandes entreprises internationales sont adhérentes à l’IML et contribuent à son développement

avec une présence significative dans 9 ports de commerce du Royaume ou elle offre des services de manutention, de stockage et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires. Depuis sa création fin 2006, Marsa Maroc s’est engagée dans un processus de développement avec l’ultime objectif de participer pleinement à l’amélioration de la performance logistique du Maroc. Mue par le souci permanent de la qualité de service, grâce à ses ressources humaines qualifiées et à son parc d’équipements

béninois. “Nous voulons nous positionner dans la sous-région en explorant, d’abord, toute la chaîne de valeur (logistique, collecte des matières premières locales, main-d’œuvre, circuits de vente locale et à l’exportation...), avant d’envisager un dé- U Cevital à l’international - Plateforme logistique à Cunio en Italie - Plateforme logistique à Valence en Espagne : ces deux plateformes logistiques permettent la vente en Europe du verre aux normes CE produit par Cevital en Algérie. Les principaux clients

dispose d une capacité de raffinage de 150.000 baril/jour et une capacité de stockage de 2 millions m³. La SAMIR approvisionne 80 à 85% des besoins du Maroc en produits pétroliers. LA SAMIR est présente aussi dans les domaines des GPL et dans la logistique d approvisionnement et de distribution grâce à sa participation dans le capital des sociétés SALAM-GAZ, SOMAS et TSPP. SAMIR bénéficie de l'expertise de son actionnaire de référence « Groupe Corral » qui détient 67,27% de son capital social

à ce référentiel devant entrer en application à compter de janvier 2005. Ces changements peuvent être résumés dans les points suivants : Variabilisation des fonctions de la logistique (transport, stockage) et de production La nouvelle présentation des frais fixes par activité La notion de ré-allocation des fonctions logistiques et supports aux différentes activités a été très faisable étant donné que notre système d’information « JDE.EDWARDS » prévoit le calcul automatique du coût de revient standard

2010- 2011 JUNG LOGISTIQUE ETUDE DE MARCHE DU TRANSPORT ENTRE 2 PAYS D’EUROPE. SOMMAIRE Introduction :  Depuis 1955 l’entreprise n’a cessée de s’agrandir à travers une croissance externe agressive et les rachats de plusieurs transporteurs locaux tels que Bentz, Laiss, Taglang spécialisés dans différents transports (bennes, plateaux…) et la construction de 7 sites logistiques (Sélestat, Obernai, Strasbourg, Colmar, Mulhouse, Mommenheim, Wittelsheim) pour arriver à une surface de stockage