Louis Renault

nous faire partager son enthousiasme ainsi que son savoir et ses compétences.je tiens à remercier également mon Directeur service Mr. Barre Jean louis pour son soutien tout au long de mon cursus estudiantin. Je voudrais également exprimer mon grand respect et mes profonde gratitude à Mr. CHAHID Zouhair, responsable SPR (Système de Production Renault) et notre encadrant durant notre stage ainsi que Mr Bakkali., chargée d’affaires au sein de la cellule SPR pour leur soutien et collaboration.

Rapport de stage renault [pic] Comme il est d’usage de commencer son rapport de stage par des remerciements, je ne dérogerai pas à la règle, et remercierai l’ensemble du personnel du groupe Gueudet Sarva Rivery, en commençant bien entendu par le directeur du site M. Axel DE RICHEMONT ainsi que le groupe Gueudet dans laquelle s’insère cette concession, qui m’ont tous chaleureusement accueilli pendant ces deux mois de stage. Sans vouloir transformer cette section en une longue

I. Aux origines du projet • A la recherche de la petite voiture des années 90 Renault, la grande firme automobile française crée par Louis Renault en 1899 «a toujours été présente sur le créneau des petites voitures » En 1972, la Renault 5 est commercialisée et va « progressivement s’affirmer comme un véhicule de référence ». Avec le vieillissement de la R4, Renault va alors avoir une opportunité de commercialiser une deuxième voiture. Mais ils ne veulent pas commercialiser une simple

française : Dacia, Olcit, Renault, Peugeot, Citroën. Le modèle Dacia Berlina (1310), la voiture la plus vendue de l’histoire du marché d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées en plus de 35 ans, ainsi que l’Olcit, ont été inspirés par des modèles Renault et Citroën. Le 2 juillet 1999, un contrat de privatisation a été signé entre l’Etat Roumain et la compagnie Française Renault et en conséquence Dacia est redevenue une marque du groupe Renault. En 2000 a eu lieu le

RENAULT Z.E (Zéro Emission) : une stratégie d’entreprise, marketing et de communication pour un nouveau marché : le véhicule électrique   Renault communique énormément depuis un peu plus d’un an sur sa nouvelle stratégie d’entreprise qui concerne le développement des voitures électriques. En effet, la marque au losange relève le challenge de proposer une véritable gamme de véhicules électriques appelée Z.E pour « Zéro Emission » (à l’usage). Mais en quoi consiste exactement ce challenge ? C’est

rapide. [pic] • |[pic] |La Renault électrique pourra se recharger chez Leclerc | • • |[pic] |L'Ines et Toyota testent la station service électrique du futur | • • |[pic] |Hybrides et électriques pourraient représenter près de 24 % du marché en 2020 | • • |[pic] |Premières rivalités électriques entre Renault et Citroën | Electrique

Infinancials - Renault SA - Snapshot Page 1 sur 1 My Profile Company Search I Help Center I Logout HOME COMPANIES France MY LISTS SECTORS & INDICES MULTI-CRITERIA SEARCH ISIN: FR0000131906 Last Viewed Renault SA Snapshot Main Sector: Automobiles Ticker: RNO Fundamentals Markets Estimates GPRV® Factsheet Peers Valuation Multiples Ratios Revisions Stock Perf Charts Company Info Business Summary Focusing on its core business of making

vapeur ou à l'électricité. La France était, en 1913, le premier exportateur mondial d'automobiles. L'industrie nationale était passée d'une production de 1 850 véhicules en 1898 à 45 000 à la veille de la Première Guerre mondiale. Les Établissements Renault, qui avaient produit 6 véhicules en 1898, en commercialisèrent 4 481 en 1913. Cette année-là, 34 000 véhicules étaient sortis des usines de Grande-Bretagne et 23 000 de leurs homologues allemandes. Cependant, le total européen représentait moins du

française de construction automobile, qui a été créé par Louis Renault à la fin du XIXème siècle. Dans ce dossier, nous allons tout d’abord présenter l’entreprise, puis présenter son secteur d’activité et enfin après avoir choisi un produit de l’entreprise nous allons présenter ses 4P c'est-à-dire présenter le produit, son prix, sa distribution et la communication mise en place pour vendre ce produit. I. Présentation de l’entreprise : RENAULT RENAULT DACIA SAMSUNG http://www.ac-grenoble.fr/histoire/tice/cartemois/n22/constr_auto_monde

les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes • Bibliographie