Low cost

I) Stratégie marketing Comme nous l’avons vu précédemment Ryanair est une compagnie aérienne qui se place sur le marché du transport aérien Low Cost. Dans cette optique, nous allons chercher à quelle est la stratégie marketing mis en place par l’entreprise pour ce différencié de la concurrence. Rappel : Il existe 3 options stratégiques selon Porter (1980) : * Domination par les coûts (Maitrise des coûts pour éliminer la concurrence) * Différenciation * Concentration (Valeur ajoutée

adultes. Elles sont équipées de moteurs Renault et répondent donc à des standards de fiabilité. Elles sont dites robustes, sont garanties pendant 3 ans (ou 100000 kms) et leurs designs ressemblent de plus en plus à ceux des véhicules qui ne sont pas low-cost. La gamme des véhicules Dacia se diversifie petit à petit. La première voiture Dacia a été la Logan et a été lancée en juin 2004. Aujourd’hui, plusieurs véhicules sont commercialisés :  Largeur de la gamme : elle comprend 7 lignes de produits

créée en 2006 par deux anciens du semencier Vilmorin, espère imposer en France son concept de jardinerie low-cost: dans tous les rayons, ses prix sont inférieurs de 20 à 30% à ceux des deux leaders du secteur. «Nous déclinons les modèles de Lidl dans l'alimentaire et de Brico Dépôt dans le bricolage», explique Benoit Combes, l'un des deux fondateurs , qui évalue le potentiel du low-cost de 15 à 20% du marché de la jardinerie, estimé à 6,4 milliards d'euros . Soit 960 millions à 1,3 milliard.

opérateurs profitaient en quelque sorte d’une rente découlant de la situation oligopolistique du secteur. B. La création de marques « low-cost ». Free a su imposer un nouveau modèle économique, des offres «SIM-Only» et sans engagement. Les opérateurs, avaient déjà anticipé ce type de modèle puisqu’avant l’arrivée de Free, chaque opérateur avait sa marque «low-cost», on peut citer B&You pour Bouygues télécom ou bien Sosh pour Orange. Ces marques ont été créées pour anticiper l’arrivée de Free. Il

ont un rayonnement géographique national. Ces entreprises sont en pleine croissance puisqu’elles sont au nombre de 260 et acquièrent de plus en plus de parts de marché grâce à leurs prix dit « low cost ». 6/ Jusqu’aujourd’hui les salons de coiffure TCHIP était leader sur le marché de la coiffure low cost grâce à leur stratégie de premier prix. Cependant leur stratégie pourrait s’avérer dépasser et dans ce cas ils seraient dans une contrainte liée à la concurrence nouvelle. Cette nouvelle concurrence

technologique, sont un crédo fondamental des sociétés développées et de l’économie mais cela a placé le marché dans une situation de suroffre que les entreprise low Cost ont su saisir et exploiter, en identifiant des clients prêt à renoncer à la cette sophistication pour payer moins chère. Avec une offre simple, fiable et bon marché, la consommation low cost est de plus en plus perçue comme une consommation maligne. Selon  M. Porter : «  il convient d'assurer l'avenir d'une entreprise en faisant le choix

dans une interview dans le Journal Du Dimanche « Tous les opérateurs deviennent low cost, ce qui veut dire moins d’investissements, moins de services, moins d’emplois » Quand à Bouygues télécom, Olivier Roussat ne s’inquiète pas tant. Il pense que les offres de Free vont attirer beaucoup de clients au début, puis au fil du temps, ces usagers vont progressivement revenir vers des abonnements plus classiques et low cost. A la fin de leur engagement, ils garderont leur portable et changeront de forfait

La troisième partie : « 3. Le transport aérien marocain : vers un environnement concurrentiel » présente le transporteur national : Royal Air Maroc (RAM). Seule compagnie internationale basée au Maroc, elle est désormais concurrencée par le modèle low-cost, non seulement sur les lignes intérieures mais également sur la desserte du territoire. La présence de ce nouveau partenaire conduit la compagnie à explorer de nouvelles stratégies et plus particulièrement l’opportunité du marché africain où elle

DESCRIPTION DE L’ENTREPRISE CHOISIE : Compagnie aérienne proposant des vols low cost principalement en Europe. DESCRIPTION DE SA PROPOSITION DE VALEUR: La proposition de valeur de cette entreprise est d’offrir des voyages de point à point à des prix plus avantageux que les transporteurs traditionnels de vol sur des routes semblables. ELEMENTS DE LA PROPOSITION DE VALEUR MIS EN AVANT DANS LE BLOG : Les éléments de la proposition de valeur qui seront mis en avant sont les destinations. En

France qui en possède 14. Avec seulement 14 avions disponible, Transavia France ne fait donc pas partie des leaders européens du low-cost à l'instar de Rayanair et EasyJet. Le projet de Transavia Europe consiste en la création d'autres filiales disposant de personnels sous contrat locaux au Portugal ou en Allemagne par exemple, afin de profiter de l'essor du marché low-cost européen et aussi de maintenir la position du groupe Air France sur le continent. La direction propose alors,la création de