Low cost

L'état des low-costs en Europe Les deux principales low-costs européennes, Easy Jet et Ryan air, accèdent aux premiers rangs sur le trafic intra européen et domestique. Leur croissance sur la période 2000-2004 a été respectivement de +31% et +46% par an ! Pendant la même période, le trafic des acteurs classiques est resté relativement stable. Easy Jet et Ryan air n'ont donc pas établi leurs positions actuelles par un transfert massif du trafic, mais par la combinaison de deux phénomènes : d'une

CONCURRENCE FERROVIAIRE ............................................................................................... 16 LA CONCURRENCE DES COMPAGNIES AERIENNES TRADITIONNELLES ..................................... 17 LA CONCURRENCE DES COMPAGNIES LOW-COST ................................................................ 18 Analyse SWOT ....................................................................................................................... 19 ANALYSE SWOT (OPPORTUNITES/MENACES) .....

Ecologique et Légal) Cas du transport aérien et de l’eau de coco Eléments du macro environnement Impacts sur les décisions stratégiques. MENACES Crise économique Prix élevé du baril dePétrole Licenciement chez Air France Positionnement Low Cost MENACE Socioculturelle OPPORTUNITE Habitude de consommation Goût Les consommateurs veulent des produits naturels Lesinvestissements Cas de la présentation de l’entreprise Rocheclaire P : Contrôle du ministère de la santé (Menace)

outre, AIR FRANCE et KLM sont membres de l’alliance SkyTeam qui rassemble 18 compagnies aériennes, offrant accès à un réseau mondial de plus de 14 800 vols quotidiens vers 993 destinations dans 186 pays. Ils ont également mis en place un compagnie low-cost sous le nom de Transavia.com et qui est exclusivement dédiée au marché Européen et Maghrébin. De plus ses hubs principaux sont situés sur les aéroports européens de Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol. Air France KLM offre un accès au

présent en Asie. Le groupe souhaite lancer sur le marché des moyens courriers international une compagnie Low Cost. 3 Ainsi le groupe a développé une puissance très grande de son offre, combinée au service des passagers les plus exigeants et on peut donc distinguer 4 types d’activités : l’activité de passage, la maintenance, le fret et les autres activités (catering et une compagnie Low Cost). Si globalement le regroupement semble une véritable réussite pour chacune des deux compagnies, il s’agit

Mission : Quel est le problème apparent? Sur le marché de l’automobile « low-cost », il y’a de plus en plus de concurrents, Comment Renault-Dacia peut rester leader ? 2. Recueil des données ? 3. Diagnostic 3.1 Diagnostic externe 3.1.1 Délimitation du champ d'action Délimitation du champ d'action : Production et distribution d'un modèle de voiture de gamme économique inférieure dite « low-cost » sur le marché de l'automobile international. 3.1.2 Segmentation

concurrentiels Recomposition de l’offre de référence Valeur attribuée à l’offre par le marché Zone de rupture stratégique Stratégies de différenciation par le haut Frontière efficiente Stratégies de coût Stratégies de différenciation par le bas (Low cost) Zone de progrès (1) Offre de référence Zone économiquement non viable (3) Prix (2) 49 Positionnements concurrentiels Différenciation par le haut Les stratégies de différenciation par le haut :   amélioration de la valeur

grèves car personnel mécontent) -­‐ A cause de ces problèmes de stratégies à endettement -­‐ Problèmes de sécurité (2 accidents importants ont eu lieu en 10 ans) -­‐ Positionnement flou car après la montée des low cost, Air France a tenté de développé sa propre compagnie low cost mais cela ne correspond pas avec les valeurs de l’institution qui sont : qualité du service et rapidité   Page  5   Analyse  Stratégique   OPPORTUNITIES -­‐ -­‐ -­‐ -­‐ THREATS Augmentation

Clara 1°ES1 Travaux personnels encadrés 2014-2015 Problématique : Pourquoi les grandes entreprises redéveloppent elles leurs activités sur le marché low cost ? Fiche de Synthèse Autres membres du groupe : RAUNICHER Sarah ; CLAVEL Charles Je vais dans un premier temps vous expliquer pourquoi nous avons choisi pour sujet le low cost, ensuite il sera intéressant de vous faire part de la recherche documentaire que j’ai effectuée. Puis il sera pertinent d’indiquer ce que les TPE m’ont apporté

|Partie 1 : Présentation de l’entreprise | L’histoire de Ryanair Ryanair, l’une des plus grandes compagnies aériennes low-cost au monde, effectue plus de 1400 vols par jour à partir de 44 aéroports répartis sur 27 pays, reliant plus de 1600 destinations différentes. La société dispose actuellement d’une flotte constituée de 250 avions Boeing 737-800 flambant neufs, sans