Lufthansa

capacités de production Plan de licenciement (départs « volontaires ») : -4500 employés (2012) Recette unitaire : - 15% Résultats attendus pour 2008-2009 – – Résultat : -20% Perte nette : -426 millions d’euros pour le premier trimestre 2009 • • – Lufthansa : bénéfice de 40 millions d’euros Air France: poids des couvertures pétrolières Retour aux bénéfices et à la croissance en 2011 ??? La pratique des autorités pour l’examen des fusions : les bilans concurrentiel et économique La fusion Air France

()Rapport de stage 1. Le secteur de la messagerie expresse 1.1. L'évolution du marché de l'express Le marché du courrier express affiche une bonne santé. Et le moral des professionnels, qui avancent des taux de croissance à deux chiffres (20% en 2002, selon FedEx), est au beau fixe. L’activité a donc encore de beaux jours devant elle. Seuls quelques opérateurs lèvent le voile sur leurs chiffres. Les autres, invoquent diverses raisons (non autorisés par la maison mère, informations stratégiques

que la dynamique de la campagne a été lancé via marketing direct, la promotion étant envoyée aux 400.000 clients de la compagnie, soulignant ainsi l’importance d’intégrer toutes les équipes de travail autour des initiatives 2.0. De son côté, la Lufthansa  a remporté l’année dernière l’award de la meilleure campagne médias sociaux de SimpliFlying grâce à un service 2.0 très intelligent : MySkyStatus. Comme je le disais, le voyage en avion relève de l’événement, quoi de plus frustrant alors que de

| | | | | |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | | |Alitalia |Lufthansa |Air France |Olympic |LOT |Swiss International | | | | | | | |Air Lines |

l’événement, et utilise des supports publicitaires autorisés pour mener son action. Les retombées médiatiques seront certes moins importantes que l’intrusion, mais cette stratégie présente l’avantage d’être plus légale. Par cette méthode, l’entreprise Lufthansa a profité de la Coupe du Monde de Football 2006 pour peindre l’avant de 40 de ses avions, ce qui lui a valu une médaille d’argent au Festival de la Pub de New York. Le grand groupe Procter & Gamble réalisa à son tour une opération d’ambush marketing

travail de réalisation du premier avion commença en 1971 et aboutit en octobre 1972. La société espagnole Construcciones Aeronauticas S.A. (CASA) entra dans le consortium auprès des allemands et des français. Les compagnies européennes (Air France, Lufthansa,..), séduites par ce type d'avion, passèrent rapidement des commandes. Mais par la suite d'autres compagnies (américaines notamment) commandèrent des A300 et rapidement (1975) Airbus acquis 10 % des parts du marché aéronautique puis 26 % (1979) sans

de production – Plan de licenciement (départs « volontaires ») : -4500 employés ( 2012) – Recette unitaire : - 15% • Résultats attendus pour 2008-2009 – Résultat : -20% – Perte nette : -426 millions d’euros pour le premier trimestre 2009 • • Lufthansa : bénéfice de 40 millions d’euros Air France: poids des couvertures pétrolières – Retour aux bénéfices et à la croissance en 2011 ??? La pratique des autorités pour l’examen des fusions : les bilans concurrentiel et économique Aucun effet

agents d’escales utilisent les outils informatiques et tous les moyens modernes de communication. Amadeus GDS Global Distribution System (voir annexe n°6) : Il s’agit d’ un Système de réservation informatique créé par Air France, Iberia et Lufthansa et qui joue le rôle d'intermédiaire entre les prestataires comme les compagnies aériennes, chaînes d'hôtels, sociétés de location de voitures, compagnies ferroviaires et aéroportuaire et les revendeurs finals du secteur, principalement les agences

transitoire qui sera remplacée par l’utilisation de cartes à puce faisant office à la fois de carde de crédit et de carte de fidélité, permettront au voyageur d’effectuer des réservations de billets d’avion, chambres d’hôtel et voitures. Air France, Lufthansa et Delta Air Lines utilisent déjà de telles cartes à puce. Air Canada aurait avantage à emboiter le pas, en développant cette technologie pour ses clients. Pour ce qui est des produits complémentaires, auto, hôtel, forfaits ou services conseils

Emirates qui est basée à Doubaï et qui ne cesse de se développer ; American Airlines qui a plusieurs partenaires tel que American Eagle Airlines ou encore American connexion ne dessert que 4 continent ( Amérique du Nord et du Sud , Europe et Asie ) ; Lufthansa qui est une compagnie aérienne Allemande et qui n’est pas moins que N°1 Européen . A plus petite échelle, Ryan Air (compagnie Irlandaise) et easyJet (compagnie britannique) sont les rois du low-cost. Toutes ces compagnies sont donc des concurrents