Management Yves Rocher Problématique

nouvelles normes antipollution dans ces pays. L’augmentation du taux de gaz à effet de serre dans l’atmosphère menace de changer radicalement le climat de la planète. L’eau ? Avec la croissance démographique, l’accès à l’eau potable devient problématique dans de nombreux pays : 1,2 milliard d’êtres humains en sont privés et 2,5 milliards n’ont pas accès à des structures d’assainissement. Par an, 8 millions de personnes meurent pour avoir consommé de l’eau contaminée. Les agences de l’ONU ont

Omar Aktouf Professeur titulaire Management, HEC, Montréal (2002) La stratégie de l’autruche Post-mondialisation, management et rationalité économique Préface de Federico Mayor Zaragoza Postface de Ramiro Cercos et Abdelkarim Errouaki Un document produit en version numérique par Mme Marcelle Bergeron, bénévole Professeure à la retraite de l’École Dominique-Racine de Chicoutimi, Québec et collaboratrice bénévole Courriel : mailto:mabergeron@videotron.ca Dans le cadre de la collection :

155 x 240 — 36,5 mm LES MEILLEURES PRATIQUES DE MANAGEMENT dans le nouveau contexte économique Jean Brilman Jacques Hérard Les meilleures pratiques de management évoluent sous l’impact des politiques économiques mondiales. Obtenir performance et compétitivité implique de : 5 créer de la valeur pour l’actionnaire, mais aussi pour les clients, les partenaires et le personnel, en conformité avec les principes du développement durable, 5 prendre en compte la mondialisation dans les stratégies et

UNIVERSITÉ DE TOULOUSE II - LE MIRAIL CENTRE D’ÉTUDES DU TOURISME, DE L’HÔTELLERIE ET DES INDUSTRIES DE L’ALIMENTATION MASTER MANAGEMENT DES INDUSTRIES DU TOURISME ET DE L’HÔTELLERIE Parcours « Management des industries du tourisme et de l’hôtellerie » Parcours « Industries du tourisme » MÉMOIRE DE PREMIÈRE ANNÉE Opportunité d’un tourisme familial autour de l’œnotourisme. LE CAS DU DEPARTEMENT DU LOT Présenté par : Maudeline RAYNALY Année universitaire : 2009 - 2010 Sous la direction de :

DOMAINE DES MARQUES 109 3.1.1. La métaphore conceptuelle...........................................................................109 3.1.2. Une modélisation fondée sur la théorie des traits........................................117 3.2. PROBLEMATIQUES LIEES AU CONCEPT DE PERSONNALITE DE LA MARQUE ........119 3.2.1. La conceptualisation .....................................................................................119 3.2.2. La sémantique ..........................................

……………………………………………137 d. Politique internationale de communication……………………………………….140 5. Du marketing international au marketing multiculturel ………………………….155 a. Les répertoires culturels de la communication ………………………………….156 b. Les aspects organisationnels du management de l’impact de la diversité culturelle ………………………………………………………………………………………….158 c. Les aspects pratiques de la gestion individuelle de l’impact de la diversité culturelle ………………………………………………………………………………………….163 Conclusion ………………………………………………………………………………………………

Jean Brilman Jacques Hérard Les meilleures pratiques de management 6e édition actualisée et augmentée Éditions d’Organisation Groupe Eyrolles 61, bd Saint-Germain 75240 Paris cedex 05 www.editions-organisation.com www.editions-eyrolles.com Le code de la propriété intellectuelle du 1er juillet 1992 interdit en effet expressément la photocopie à usage collectif sans autorisation des ayants droit. Or, cette pratique s’est généralisée notamment dans les établissements d’enseignement, provoquant

Marketing Ecologique, une nouvelle démarche au sein des entreprises au Maroc, au service du développement durable du Royaume SOMMAIRE INTRODUCTION GENERALE Chapitre I : Lorsque Marketing rime avec écologique Section I : Introduction à une problématique écologique Section II : La réaction face à l’écologie Section III : Genèse d’un nouveau marketing…l’écologique Chapitre II : Le marketing écologique : une nouvelle démarche stratégique Section I : Autour du Marketing écologique Section II :

récupérée par le freinage électrique ................................................................... 75 c) Conduite rationnelle ....................................................................................................... 75 d)Traffic Management ........................................................................................................ 78 e) Gestion du parc de locomotives ....................................................................................... 80 XI. Le transport

coût du transporteur, fiabilité, etc.) et les acteurs de la vente en ligne en ont fait un axe de travail prioritaire. Ils ont notamment mis en place des systèmes de drive (pour les enseignes physiques) ou de pointsrelais pour contourner la problématique du « dernier kilomètre », tout en satisfaisant au mieux les exigences de leurs clients. Mais ils ne s’arrêteront pas là. Ils cherchent aujourd’hui à faire tomber la barrière des 24h (entre la prise de commande et la réception par l’internaute)