Maritimisation De L économie

et développer les services de feedering qui sont sollicités. Renforver les infrastructures portuaires qui manquent d’espace et de personnel adéquat. Car si les terminaux RoRo et les ports ne s’adaptent pas aux nouvelles capacités des navires, les économies d’échelle réalisées par les opérateurs seront menacées. En revanche, la polyvalence améliorée des ports, la possibilité pour les opérateurs de transport d’investir à long terme dans des terminaux dédiés, et une révision du système de taxe pour éviter

l'importance de l'infrastructure économique pour les politiques. Les voies de transportation et d'acheminement de ressources naturelles ainsi que les systèmes de télécommunication sont des manifestations tangibles de l'interaction économie/puissance44. Devant la maritimisation de l'économie mondiale, c'est-à-dire le développement très intense des échanges commerciaux par voie de mer, les routes maritimes ont pris une importance considérable45. Il est intéressant de noter

SECTEUR TOURNE VERS LES ECHANGES MONDIAUX. Plus de 75% du commerce mondial utilise le transport maritime : Le développement de la mondialisation (après l’accord de 1994 de l’O.M.C) s’est accompagné d’une dépendance croissante des économies à l’égard de la Maritimisation qui reste la voie de passage obligée pour le commerce des pondéreux .Ainsi, le transport maritime apparaît comme le vecteur par excellence du commerce international qui facilite et contribue à la mondialisation. En début 2003

SECTEUR TOURNE VERS LES ECHANGES MONDIAUX. Plus de 75% du commerce mondial utilise le transport maritime : Le développement de la mondialisation (après l’accord de 1994 de l’O.M.C) s’est accompagné d’une dépendance croissante des économies à l’égard de la Maritimisation qui reste la voie de passage obligée pour le commerce des pondéreux .Ainsi, le transport maritime apparaît comme le vecteur par excellence du commerce international qui facilite et contribue à la mondialisation. En début 2003 la flotte

SECTEUR TOURNE VERS LES ECHANGES MONDIAUX. „ Plus de 75% du commerce mondial utilise le transport maritime : Le développement de la mondialisation (après l’accord de 1994 de l’O.M.C) s’est accompagné d’une dépendance croissante des économies à l’égard de la Maritimisation qui reste la voie de passage obligée pour le commerce des pondéreux .Ainsi, le transport maritime apparaît comme le vecteur par excellence du commerce international qui facilite et contribue à la mondialisation. „ En début 2003 la

permettant de repérer les consanguinités. Ainsi, la famille permet à la société d’exister, de fonctionner et de se reproduire. Outre celle de reproduction, la famille remplit des fonctions de nature économique, sociale et affective. D’abord, dans les économies traditionnelles reposant essentiellement sur l’agriculture et l’artisanat, la cellule familiale était l’unité de production de base. Cette fonction subsiste encore aujourd’hui mais elle est moins prégnante dans la mesure où le développement de la

notamment de la géologie. Les géographes "humains" ne pouvaient logiquement pas suivre cette voie et l'équipe a dû se scinder. Les quatre géographes "humains" ont rejoint un laboratoire pluridisciplinaire de l'ULCO associant aménagement, urbanisme, économie et sociologie, l'Institut des Mers du Nord (IMN) ; les quatre géographes "physiciens" sont restés à Géodal et ont spécialisé le laboratoire en géomorphologie dynamique côtière. Si pour la plupart de mes collègues, le choix fut évident, il s'est agi