Marketing Airbus

dans le pôle sont des PME (Petites et Moyennes Entreprises). Les premiers employeurs sont cependant les grandes entreprises. Etudes, essais et maintenance Air France Industries, CEA/Cesta, DGA, Onera Construction aéronautique Airbus, Airbus France, Airbus Military, ATR, EADS, Socata, Dassault Aviation Propulsion motorisation Microturbo, Turbomeca et Snecma propulsion – groupe Safran Défense Roxel Propulsions Systems, Thales airborn systems Systèmes embarqués Alstom transport

l'espace ex : entreprise Airbus à Toulouse P 257 doc 4: relevez des éléments du paysage liés aux activités aéronautiques Le paysage est occupé par des usines de montage, des entrepôts, des pistes dédiées aux essais aéronautiques, des moyens de communications... - Aerospace Valley structure l'espace ex : entreprise Airbus à Toulouse Qu'est ce que „le croissant aéronautique“? Où se situe-t-il ? Le „croissant aéronautique“ est l'espace qui regroupe les usines Airbus et toutes les entreprises

ses clients sont Aigle Azur, Air Astana, Air Mauritius, Air Méditerranée… 2 Rapport de Stage Air France Industries Vincent Audrey BTS1 Elle n’est pas la seule entreprise à proposer ses services de maintenance, ses concurrents Sabena Technics, Airbus, Safran, Lufthansa Technics le font aussi. A.F.I est composé de trois principales directions : L’entretien des moteurs qui assure la maintenance de tous les réacteurs. La maintenance des équipements qui traite tous les dispositifs électroniques embarqués

Le profit de TUNISAIR s’est manifesté encore avec l’achat de son premier BOENIG 727 en 1972 et l’achat de six autres Boeing entre 1975 et 1977. TUNISAIR a acheté son premier AIRBUS en juin 1982 suivi de l’acquisition de huit autres Airbus A-320 et d’un B-737-500 entre 90 et 95 relevant ainsi le défit de doubler sa flotte en cinq ans avec des avions de plus performant et de plus récent. La modernisation de la gestion technique était également au rendez-vous

la crise se précise en 2010. Les prises de commandes sont en forte croissance, 10,6 milliards d’euros de commandes principalement dues à l’aéronautique civile. Ce qui annonce une amélioration de la situation pour ce secteur. Les gros porteurs (type Airbus A380 ou Boeing 787, voir Grands projets page 8), ont vu leur nombre de livraisons resté stable grâce aux commandes engrangées avant la crise. L’aviation d’affaires est nettement plus sujette aux cycles et subit durement la crise. Il en est de même

de participer de manière significative à l’acheminement des flux touristiques escomptés. Atlas Blue a aujourd’hui une part de marché qui dépasse les 30% du trafic touristique vers le Maroc. Cette compagnie dotée d’une dizaine d’avions, dont quatre Airbus A321, constitue aussi l’outil à bas coûts de Royal Air Maroc, et nous permet d’offrir aux clients qui le demandent, des tarifs très abordables. Elle constitue aussi une référence et un laboratoire pour le réengineering permanent des process et de

l’étudiant (e) IDRAC ECOLE SUPERIEURE DE COMMERCE SUJET: Etude du marché mondial de l’aviation civile. DOSSIER ENVIRONNEMENT : MME1 MARKETING PRESENTE PAR: ESPEL Pierre POURTEAU Mickaël AITMANNA Hamza Année 2099-2010 Sommaire | Introduction :……………………………………………………….............................. 5 I : Analyse Micro-environnementale :……………………

synthèse de communication : Airbus A320 1 LE CONSTRUCTEUR AIRBUS INDUSTRIE 1-1 1-2 Airbus Industrie L’Airbus A320 2 LES RÉPONSES D’AIRBUS INDUSTRIE AUX PRINCIPALES ATTENTES DES COMPAGNIES AÉRIENNES 2-1 Les réponses d’ordre financier 2-2 Une expertise du marché 2-3 Une meilleure connaissance des attentes des passagers 2-4 La contribution à une image institutionnelle favorable 746 LA COMMUNICATION B TO B En guise de synthèse sur la communication, le cas Airbus A320 présente un exemple

sites de production, de commercialisation, des services après-vente et des bureaux d’étude, afin d’être au plus près de leurs clients. En France, on dénombre 11 sites aux fonctions précises et ciblées. - Villaroche : Conception, montage, essais, marketing et vente de turboréacteurs. Vernon : Développement, production et essais de moteurs et propulseurs spatiaux. Le Creusot : Usinages de pièces pour turboréacteurs (aubes, disques de turbine BP) Montereau : Support client, pièces de rechange, centre

synergie sur le plan technique et administratif. D’autre part, comme la formation et la qualification des pilotes et hôtesses sont spécifiques à chaque type d’appareil, une flotte homogène permet de réduire les coûts de formation. Les Boeing 737 et les Airbus A320 représentent les appareils privilégiés des low cost. b. Les différents coûts ainsi que les différents taux - Des coûts fixes optimisés Le prix du carburant est sensiblement le même pour toutes les compagnies en raison de la fluctuation