Marketing Durable Au Maroc

Marrakech Master Marketing et Management de l’Action Commerciale Matière : Développement international des marchés Exposé sous le thème : ------------------------------------------------- Le marketing interculturel Réalisé par : Evalué par : * AMEDIOUNE Nabila Mr. SIDMOU * BOU-OUGOULA Karim * MISBAH Asma Année universitaire 2011/2012 Plan Introduction Partie conceptuelle I. Marketing Interculturel et

. La marque installée depuis 30 ans. Elle revendique 57% de parts de marché sur son segment. Le marché des eaux recèle encore un potentiel de croissance  Le branding made in Maroc évolue! De toutes les marques nationales, l’identité et la notoriété de Sidi Ali figurent parmi les labels les mieux installés sur le marché. «C’est aujourd’hui l’une des rares marques nationales qui ont pu s’inscrire aussi longtemps dans l’imaginaire des Marocains», souligne Miriem Bensalah Chaqroun, administrateur directeur

12 - L’Engagement et le Plaisir 12 - Dieu & l’Homme 12 5. Les marques AJP 12 6. La capacité de production 14 7. La capacité de l’inventaire 15 8. Le Capital Technique d’AJP 15 II. Présentation de la concurrence 15 1. Le marché des jus au Maroc 15 2. Les leaders 16 Chapitre II : Chaine de production 17 I. Structure de l’usine 18 II. Les machines de l’usine 20 Tetra Therm Aseptic Flex 20 Tetra Alex 21 Tetra Alsafe 22 Cuve ETA 23 Tetra Brik Aseptic Visco 24 Tetra Alrox 26 Tetra Brik

IAE SAVOIE MONT - BLANC MEMOIRE DE MASTER 1ère ANNEE « La pratique du tourisme durable par les français : un état des lieux » Henocque Charlotte Commerce et Vente Elisabeth Robinot Maître de conférences Année universitaire 2010-2011 Juin-2011 IAE SAVOIE MONT - BLANC MEMOIRE DE MASTER 1ère ANNEE « La pratique du tourisme durable par les français : un état des lieux » Henocque Charlotte Commerce et Vente Elisabeth Robinot Maître de conférences Année universitaire 2010-2011

| |29 | |Approche méthodologique | |34 | |1ère partie – L’industrie de l’assurance vie et capitalisation au Maroc | |- Introduction de la première partie | |41 | |

ma part, j’ai toujours été sure de mon choix, j’ai toujours su  ce que je voulais faire, mais j’ai quand même décidé de prendre au sérieux mon stage afin d’éliminer le moindre doute. Vu que je suis actuellement dans une sorte de dilemme entre marketing et finance, et vu aussi que j’opte plus pour la finance, j’ai choisi dans un premier temps de faire mon stage dans une agence de communication : « SAGA Communication » afin de m’assurer que ce n’est pas ce que je veux réellement faire plus tard

société : La place de la communication interne: Chapitre II : Diagnostic de la communication interne IIILe plan de la communication interne Contrôle de la communication interne Chapitre III : Les voies de la communication interne IIIIIILe Marketing Social Le Management Participatif Le Développement des Relations Sociales Conclusion Bibliographie Weebographie Annexes 2 Communication Interne Etude de Cas MRCCE Introduction Si l’on reconnaît que les ressources humaines constituent

riches en informations et nous ont aidés à toucher de près les notions de Gestion des Ressources Humaines dans l’une des grandes structures marocaines. Dans un premier temps, nous allons procéder à une présentation du secteur de la franchise au Maroc, l’historique de l’entreprise, son organisation interne et ses services avec une analyse SWOT. Ensuite, il s’avère nécessaire de présenter la direction des ressources humaines de l’entreprise et ses différentes divisions et rôles assurés. Et finalement

d’une expérience de stage, sont plus réalistes quant aux tâches qu’ils peuvent assumer. Leur intégration se fait alors plus rapidement. Les stages leur offrent aussi la chance de confirmer leur choix de carrière. Dans le cadre de la formation en Marketing et Gestion Touristique, et afin de mieux maîtriser le métier pour lequel nous sommes destinés. L’école supérieure de technologie a préconisé une période de stage au sein d’un établissement touristique. Cet effet, j’ai eu le privilège d’effectuer

des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20éme siècle en effet à partir de 1916 les premières lignes à voie de 0.60 m ont été établies et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées: - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès ; - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) ; - La compagnie des chemins de Maroc oriental (CMO).