Matériel roulant ferroviaire

dans le 10ème arrondissement de Paris. La Société Nationale des Chemins de Fer Français est une entreprise d'Etat qui constitue l'un des premiers groupes de transport terrestre en Europe. Elle assure à la fois les fonctions d’entreprise ferroviaire et de gestionnaire de l’infrastructure. Durant ce stage, j’ai dû, dans un premier temps, appréhender un logiciel, PeopleSoft, qui est un progiciel, un « Enterprise Ressource Planning » (E.R.P). Son utilisation peut paraître simple grâce à

principale est le transport ferroviaire des voyageurs et du fret sur le réseau national ainsi que l’exploitation et la gestion de l’infrastructure. Au plan national, le domaine matériel a la responsabilité de la maintenance, du nettoyage des matériels roulants qui sont exploités par les différentes branches de l’entreprise. Le rôle du matériel est indispensable à l’activité de transport. Pour réaliser l’ensemble des tâches de maintenance qui lui sont confiées, le domaine matériel est organisé en 39

sous la tutelle du Ministère de l’Équipement et des Transports, l’ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Il a pour missions : L’exploitation du réseau ferroviaire national, Les études, la construction et l’exploitation des lignes nouvelles des chemins de fer, L’exploitation de toutes les entreprises se rattachant directement ou indirectement à l’objet des missions de l’Office. 2-Moyens & Logistique

sous la tutelle du Ministère de l’Équipement et des Transports, l’ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Il a pour missions : L’exploitation du réseau ferroviaire national, Les études, la construction et l’exploitation des lignes nouvelles des chemins de fer, L’exploitation de toutes les entreprises se rattachant directement ou indirectement à l’objet des missions de l’Office. 2-Moyens & Logistique Ressources

Logistique : la complexité de la demande........................................ Les obstacles à l’utilisation du transport intermodal de marchandises.............................................................................. Infrastructure et matériel de transport.............................................. Opérations - Utilisation de l’infrastructure...................................... Services et réglementations orientés sur les modes........................... Conclusion...............

dudit réseau, soit 1003 Km, est électrifié à 3000 Volt continu, alors que 904 Km sont exploités en traction Diesel. Il se compose de 116 locomotives de lignes, 95 Matériel roulant locomotives de manœuvre, 14 rames automotrices à 3 voitures, 372 voitures à voyageurs et 6894 wagons à marchandises. FILIALES 3 Carte du réseau ferroviaire Statut de l’ONCF : L’ONCF a été créé par le Dahir n° 1.63.225 du 14 Rabia I 1383 – 05 Août 1963 Cet établissement public à caractère industriel et commercial, doté

........ 16 CONCLUSION……………………………………………………...17 Références Bibliographiques…….…………………………………..18 2 INTRODUCTION La RATP exerce en permanence une activité de veille et d’expertise sur la qualité de l’air circulant dans les enceintes ferroviaires souterraines. Elle dispose à cet égard d’un laboratoire chargé de réaliser une partie des mesures de qualité de l’air. L’entreprise s’est occupée de la qualité de l’air de ses espaces souterrains dès la création du métro. Depuis 1982, une surveillance

Aime-la-Plagne * Bourg-Saint-Maurice * Londres - Paris / Avignon : * Paris-Nord * Avignon (Londres-Avignon seulement) * Londres - Bruxelles : * Bruxelles-Midi ------------------------------------------------- Matériel roulant Le matériel Eurostar, construit par Alstom, est dérivé du TGV français, mais présente plusieurs particularités : * les voitures sont au gabarit britannique, plus réduit que le gabarit continental (hauteur des quais); * les rames sont sécables

INTRODUCTION PRESENTATION BREVE DE L’AFRIQUE SUB- SAHARIENNE Présentation démographique Présentation environnementale Présentation économique PRESENTATION/TYPOLOGIE DE TRANSPORT Le réseau routier Le réseau maritime Le réseau ferroviaire Le réseau aérien IMPACT DU TRANSPORT SUR LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE DES PAYS DE L’AFRIQUE SUBSAHARIENNE Impacts Positifs Impacts négatifs ou problèmes de transport qui entravent le développement économique des pays d’Afrique subsahariens Tentatives

la longueur totale dudit réseau, soit 1003 Km, est électriié à 3000 Volt continu, alors que 904 Km sont exploités en traction Diesel. Matériel roulant Il se compose de 116 locomotives de lignes, 95 locomotives de manœuvre, 14 rames automotrices à 3 voitures, 372 voitures à voyageurs et 6894 wagons à marchandises. FILIALES 3Carte du réseau ferroviaire Statut de l’ONCF : L’ONCF a été créé par le Dahir n° 1.63.225 du 14 Rabia I 1383 – 05 Août 1963 Cet établissement public à caractère