Mécanicien de locomotive

protégée par le riche et vieux président de la Compagnie de l'Ouest, Grandmorin, qui l’a débauchée lorsqu'elle était toute jeune. Roubaud le devine et veut se venger de Grandmorin. CHAPITRE 2 Jacques Lantier, fils de Gervaise, est mécanicien sur la Lison, une locomotive qui parcourt la ligne Paris - Le Havre. Il est partagé entre deux femmes : sa femme Victoire à Paris et sa maîtresse Séverine au Havre. Jacques Lantier est venu passer la journée chez sa marraine, Phasie, la garde-barrière, qui est

la Lison, une locomotive. Zola nous présente d’une façon réaliste la généralisation de la machine à vapeur au 19e siècle, qui entrainera un bouleversement dans l’essor industriel de la plupart des pays. Pour montrer que la personnification de la Lison est flagrante, nous verrons tout d’abord les caractéristiques humaines attribuée à la Lison, puis en second plan, la déchéance jusqu’à la mort de la locomotive démontré. Dans cet extrait, la comparaison entre la locomotive et un cheval se

passage qui nous est proposé est extrait du chapitre X. Il traite un thème éprouvant, il s’agit de l’accident de la locomotive et du cheval, cette dernière étant tant aimée par Jacques Lantier, le mécanicien fils de Gervaise Macquart et de Jacques Lantier. Nous découvrons cette terrible scène, la ‘’mort’’ de cette machine, sous les regards de Misard, Cabuche, et Flore la cousine du mécanicien. Dans ce texte, l’auteur expose sa vision de l’accident Ce passage présente un triple intérêt. Tout d’abord

femmes. - le mouvement : c’est un roman qui est dynamique, où les personnages agissent, bougent, se déplacent. - la machine : plus particulièrement la locomotive qui représente aussi le destin prédéterminé de tous ces personnages, ces « bêtes humaines », qui se laissent aller à leurs passions sans restriction. Ainsi la fin du roman montre la locomotive qui ne peut pas être arrêtée, qui file droit devant à la catastrophe, qui emporte le destin de tous ces hommes. Mais le dénominateur commun est l’explication

qui sont issus de milieux modestes. Les héros sont des cheminôts et mécaniciens. Le texte a un aspect documentaire qui accentue la dimension réaliste. On peut le retrouver avec le champs lexical du train comme le "tender" : wagon qui contient le charbon et l'eau, "la porte du foyer" ou encore "la tringle du sifflet". On le retrouve aussi dans les nombreuses descriptions des gestes techniques exécutés par les héros : "le mécanicien devait faire sont geste, ouvrir la porte du foyer pour que le chauffeur

Rougon-Macquart. Dans son roman La Bête humaine (1890), Zola met en scène Jacques Lantier, mécanicien de la locomotive La Lison. Porteur d’une « fêlure héréditaire », la pulsion sexuelle s’accompagne toujours chez lui d’une pulsion meurtrière. Ainsi assassinera-t-il sa maîtresse, Séverine. A la fin du roman, il devient l’amant de la maîtresse de son chauffeur Pecqueux. Celui-ci l’attaque dans l’habitacle de la locomotive. Les deux hommes tombent sur la voie et sont déchiquetés par le train qui, lancé à grande

peine évoqués dans ce passage. D’abord, ils sont désignés par le pronom indéfini. l.2 : « on avait, par précaution » Puis de la ligne 10 à 12, on a l’intervention de Pecqueux le chauffeur et du mécanicien Jacques. On voit Jacques très vigilant et énergétique. l.10 : « la main volontaire du mécanicien » l.11 : « d’un geste, celui-ci avait ouvert la porte du foyer » Il est efficace dans ces mouvements. Il est très inquiet par la tempête et protège Séverine qui est dans le train. Il est aussi

Séverine qui est protégée par le riche et vieux président de la Compagnie de l'Ouest, Grandmorin, qui a abusé d'elle lorsqu'elle était toute jeune. Roubaud le devine et veut se venger de Grandmorin.
Jacques Lantier, fils de Gervaise, est mécanicien sur la Lison, une locomotive qui parcourt la ligne Paris - Le Havre. Il est partagé entre deux femmes : sa femme Victoire à Paris et sa maîtresse Séverine au Havre. Jacques Lantier est venu passer la journée chez sa marraine, Phasie, la garde-barrière, qui est

s’informer abondamment, auprès de l’ingénieur Pol Lefèvre, et aussi par lui-même en accompagnant un mécanicien sur la locomotive du Paris-Mantes. RESUME Roubaud, sous-chef de la gare du Havre, a épousé Séverine qui est protégée par le riche et vieux président Grandmorin. Celui-ci a autrefois débauché Séverine lorsqu’elle était toute jeune, et son mari, qui le devine, veut se venger (chap. 1). Le mécanicien Jacques Lantier est venu passer la journée chez sa marraine Phasie la garde-barrière, mariée à

Bête Humaine (1890) sera ainsi consacré au chemin de fer et à Jacques Lantier chez qui la « fêlure héréditaire » va se transformer en folie criminelle. Ce passage, situé au chapitre X, est l'un des plus célébres du roman: La locomotive, La Lison, dont Jacques est le mécanicien, vient de dérailler : l'accident a été provoqué par une jeune femme, Flore, amoureuse de Lantier et jalouse de Séverine, la maîtresse de Jacques qui voyage dans l'express. La catastrophe est spectaculaire, mais Jacques, blessé