Memoire Low Cost

Introduction Le sujet de mon étude est la délocalisation de sa production à l'étranger. La délocalisation peut se définir de trois façons: Au sens le plus strict, c'est changer de lieu une unité de production. Cela se traduit par la fermeture d'un site dans le pays d'origine et par l'ouverture d'une autre unité productive à l'étranger. Ceci sans que soit affectée la destination des biens ou des services produits, c'est-à-dire le marché domestique. La création d'une nouvelle unité de production

de quoi, elles auraient à faire à une entrée de ces « concurrents potentiels » sur le marché. Ex : Constatant les pratiques tarifaires abusives de quelques compagnies aériennes nationales sur certaines destinations, les compagnies à bas coûts (low cost) ont commencé à desservir ces destinations. La baisse des prix des billets a eu pour effet de réduire le nombre de passagers des compagnies traditionnelles, au profit des compagnies à bas coûts. Les produits de substitution ou l’élargissement

et son transfert à l’étranger suivi de la réimportation de la production. Lorsque le marché d'origine est saturé, il est intéressant pour une entreprise d'essayer de vendre ses produits dans les pays émergents (autre terme utilisé pour les pays Low Cost). Partie 2. Pourquoi une entreprise délocalise ? La délocalisation économique est le transfert d'activités, de capitaux et d'emplois en des régions du pays ou du monde bénéficiant d'un avantage compétitif du fait : * soit de coûts plus bas

Mercatique : Thème : la politique de produit Sujet numéro N°14 Introduction : Ce document extrait de l’hebdomadaire Hôtel/Restau, publié le 10 Février 2009 intitulé « l’hôtellerie low-cost à la côte » nous expose le thème de l’importance pour les hôteliers de s’adapter au marché en fonction de son évolution, car celui-ci varie et évolue sans cesse, pour les attentes des consommateurs toujours différentes. En effet, de nombreuses entreprises d’hôtellerie restauration ont décidées ces dernières

* Advantages: for conclusion, we can easily summarize the advantages of AF and its competitor EJ. For Af, it’s the products and services differentiation. And for EJ, it’s the low cost strategy. * Limits of AIR FRANCE: * Price war: In general, the price of AF tickets was relatively expensive and therefore accessible to a minority. But today, the airline is more popularized and is no longer the privilege of a minority. So the price has become the key factor for choosing between companies

Holidays. Actuellement son dirigeant est Carolyn McCall. Les principes du low cost donc d’Easyjet sont que les avions volent onze heures par jour. Les escales ont une durée de 25 minutes où le personnel de bord se charge du nettoyage. * Destinations : À juillet 2011, easyJet dessert 129 aéroports dans 29 pays différents d'Europe, d'Afrique du Nord, et du Proche-Orient. Contrairement à d'autres compagnies low-cost, EasyJet privilégie les aéroports principaux plutôt que les aéroports secondaires

EXPLOSION 54 B) PROXIMITY WITH CUSTOMERS 57 C) THE PROMISE OF EFFICIENT INTEREST BASED TARGETING 58 D) EFFICIENT VIRAL EFFECT 60 E) THE LOW COST 63 F) SOCIAL MEDIA OPTIMIZATION BENEFITS 63 IV) THE LIMIT WHILE ADVERTISING ON SOCIAL NETWORK SITES 65 A) PRIVACY ISSUES 65 B) POOR RELEVANCE OF THE ADS 70 C) CONTEXT AND PUSH STRATEGY 74 D) PRICE 76 E) LOW RATE OF LOYALTY 76 F) FAKE PROFILE INFORMATION 77 V) FORECASTS OF THE SOCIAL NETWORK ADVERTISING PERFORMANCE 79 Conclusion 83 Recommendations

premières compagnies aériennes low cost américaines, le phénomène s’est très rapidement répandu à d’autres secteurs d’activité, ventes de biens et de services. Peu de domaines ne sont pas « touchés » par le phénomène. Nous citerons bons nombres d’exemples dans la suite de l’exposé. Initialement levier du pouvoir d’achat, le modèle low cost devient rapidement un effet de mode et un phénomène de société. On distingue quatre principaux secteurs dans lesquels le low cost s’est implanté et continue

I) Stratégie marketing Comme nous l’avons vu précédemment Ryanair est une compagnie aérienne qui se place sur le marché du transport aérien Low Cost. Dans cette optique, nous allons chercher à quelle est la stratégie marketing mis en place par l’entreprise pour ce différencié de la concurrence. Rappel : Il existe 3 options stratégiques selon Porter (1980) : * Domination par les coûts (Maitrise des coûts pour éliminer la concurrence) * Différenciation * Concentration (Valeur ajoutée

critères de formations du prix sont nombreux et les compagnies low cost cherchent à réduire au maximum les coûts. Le personnel des compagnies low cost disposent d’un salaire plus réduit que ceux des compagnies dites traditionnelles, les ventes de billets se font à 80 % par internet ou par téléphone ce qui économise du personnel et réduit les frais des agences de voyage qui prélèvent environ 8% sur le prix de chaque billet. Les compagnies low cost proposent que des billets non remboursables, non modifiables