Métropole de Lyon

c’est la deuxième métropole mondiale par le nombre de sièges sociaux des 500 premières entreprises mondiales. Paris bénéficie également de sa position de première ville touristique mondiale. Toutefois, le poids relatif de la capitale a diminué, en termes d’emplois notamment. Ce phénomène est dû à la décentralisation, mais également au coût élevé de l’immobilier et la recherche d’un environnement jugé plus agréable en province. • Une dizaine d’autres métropoles françaises (Lyon, Marseille, Lille

ses voisins. 2)- Des métropoles hiérarchisés Le réseau urbain français se caractérise par sa macrocéphalie. (gros, grand et tête) . paris est l’air urbaine la plus vaste et la plus peuplée parmi les 354 que compte la Frange .virons 20% de la population française. Seule métropole française de rayonnement mondiale, elle domine largement Lyon et marseille. -centralisation politique de pouvoir (Huques Capet 1987) jusqu’au lois de décentralisation de 1982. Métropoles : ville qui exerce une en

de 11 000 km de voies autoroutières qui, de 1960 à nos jours, ont été construites sur l’ensemble du territoire. La desserte autoroutière ainsi que les LGV ont renforcé certaines métropoles régionales qui sont devenues ainsi des synapses* comme Lyon ou Nice. Le hub de Roissy, contribue à l’affirmation de Paris comme métropole mondiale. Le duo Roissy-Schipol (Amsterdam), les prolongements transfrontaliers actuels et à venir de la grande vitesse ferroviaire ou encore l’oléoduc depuis Fos-Lavéra renforcent

macrocéphale une seule métropole domine en déléguant à ses satellites et en bloquant concurrence 3 p 229 Paris domine en tuant toute concurrence dans un rayon de plus de 200 km : aucune métropole régionale ne peut supporter la comparaison aucune métropole d'intérêt ou d'ouverture internationale mais laisse place en périphérie pour des métropoles régionales : Nantes et Bordeaux pour arc atlantique Toulouse et Marseille pour arc méditerranéen Lyon pour vallée du Rhône

urbains couvrent 41% du territoire français. L’étalement urbain est aujourd’hui plus rapide que la croissance démographique. Il y a plus d’habitants dans les couronnes périurbaines en raison d’un coup foncier moins élevé. B. Des métropoles hiérarchisées Le réseau urbain français se caractérise par sa macrocéphalie : Paris qui concentre tous les attributs de la puissance : Politique ( Palais Bourbon, Elysée, Matignon, assemblée nationale..) Economique ( Bourse, La Défense, les

complexité peut venir d'un autre élément. Et nous sommes un pays qui connaissons cette difficulté. C'est que le territoire n'est pas forcément en continu, quand on parle de la France, on parle de la métropole et de la Corse, cependant il y a tout l'outre-mer aussi à plusieurs miliers de distance de la métropole. A partir du moment qu'on a un territoire étendu, il faut adapter le droit à cette situation particulière. La grande réforme de 2003, est consacrée à l'Outre-mer. Pour le second élément qui caractérise

économique. 2). Les facteurs de la marginalisation à la dynamique économique européenne. III. Analyse des espaces métropolitains français dans l'espace européen : entre intégration et marginalisation. 1). Les métropoles, un espace d'intégration. 2). Les métropoles, facteur de différentiation spatiale. Conclusion. Introduction : Il existe, depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, une nette tendance à l'intégration économique parmi les différents pays du monde, en raison notamment

on estime que 60% des français vivent seulement 8% du territoire national. REGIONS LES + INDUSTRIALISEES : -la région parisienne (île de France) -Lille -Metz-Nancy Le nord et le nord-est ce sont les régions anciennement industrialisées. -Lyon, doté d’industrie ancienne et aussi une région en situation de carrefour routier de voie de communication, avec Saint-Etienne et Grenoble. -les littoraux ; plus particulièrement la côte d’Azur et enfin les grandes vallées fluviales. Il existe aussi

+ + = aire urbaine quatre Français sur cinq vivent « en villes ». • Mais ce processus d’urbanisation (concentration de la population dans les espaces urbains) affecte les territoires français de façon très inégale : renforcement de la place des métropoles (dont Paris), creusement des inégalités entre aires urbaines et à l’intérieur même des aires urbaines, étalement urbain et mise sous influence urbaine de certains espaces ruraux… • Problématique : Quels sont les effets spatiaux – sur l’ensemble

régionale au profit des grandes métropoles c) Une Europe engorgée Document n°3 p. 147 - Saturation des réseaux : concentration des engorgements dans les vallées, plaines littorales, grandes agglomérations, cols et tunnels de montagne • Echelle européenne : 7500 km de bouchons • Echelle locale : perte de 100 millions d’heures dans les embouteillages par les parisiens – saturation du réseau ferré de Lyon avec 160 trains par jour – 20 000