Mobilite Transports Geographie

TRANSPORT ET DEVELOPPEMENT Nom des élèves Nom du professeur PLAN DETAILLE INTRODUCTION I. Différents points de vue 1. Historique. 2. Social. 3. Politique. 4. Environnemental. 5. Économique II. Le transport, facteur de développement 1. Spécialisation géographique. 2. Production à grande échelle. 3. Augmentation de la compétition. 4. Augmentation des valeurs du sol

favorisant le développement, par des actions humanitaires ou en dénonçant les atteintes aux droits et qui peuvent agir libérées des contraintes étatiques (Amnesty International, Médecins sans Frontières, Greenpeace…). - SUJET D’ETUDE N°1 (GEOGRAPHIE) ACTEURS ET ENJEUX DE L’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE EN FRANCE L’aménagement du territoire désigne l’ensemble des actions concertées visant à obtenir une gestion optimale des hommes et des activités dans l’espace français, à mettre en valeur les territoires

   Géographie de la France - Florence SMITS -   Laurenne le Dim 24 Oct - 13:21 Je vous poste mes fiches sur La Géographie de la France de F. SMITS, en espérant que cela pourra servir aux Chartistes. N'hésitez pas à me demander par mail de vous l'envoyer en pièce jointe (si pb avec le lien ou que sais-je encore :p ) GEOGRAPHIE DE LA FRANCE Chapitre 1 – Les hommes et leur territoireI. De nouvelles dynamiques démographiques modifient le rapport à l'espaceA) Un profil

eduscol Géographie 2nde Sociétés et développement durable Thème 3 : Aménager la ville (9 -10h) Ressources pour le lycée général et technologique Question obligatoire : Villes et développement durable La question recouvre intégralement le thème, dont l’importance (9 à 10 séances d’une heure) est à la mesure du phénomène géographique étudié : aujourd’hui plus de 50% de la population mondiale vit en ville, contre 2% au début de l’ère industrielle ; les estimations actuelles prévoient près

Transports et Mobilités : 18/09/2012 Introduction Le moyen de transport «idéal» aurait un certain nombres de caractéristiques. Instantané Gratuit Capacité illimitée Disponible à la demande ==> Le moyen de transport «idéal» abolirait l'espace. Définitions et enjeux Transport : Dispositif, modes et moyens permettant l'acheminement de personnes ou d'objets matériels d'un lieu vers un autre. Par extension, ensemble des moyens de la mobilité. Activité qui consiste

Maârif. Univ. De Poitiers 2. Ababsa, Myriam, Idéologies et territoires dans un front pionnier: Raqqa et le projet de l'Euphrate en Jazira syrienne /, Auteur; Signoles, Pierre, Directeur de thèse. - [s.d.]. - 560 p.: ill., cartes. Thèse de doctorat : Géographie : Tours : 2004 3. Abdessamad Abou Elassoued, 2008, La résorption des bidonvilles : le cas du projet de recasement « Madinat Errahma » dans la commune rurale de Dar Bouazza, Master. 4. Aboulfeth Amina, 1989, L’évolution de la ville nouvelle de Meknès

Géographie : Commentaire de Carte Les États-Unis Cette carte de projection Mercator centré États-Unis, de petite échelle, n'a ni de source, ni de date. Elle Porte sur les dynamique territoriales des États-Unis. Depuis la première guerre mondiale, les États-Unis ne cesse de se développer. Jusqu'à en finir de nos jours à être la première puissance mondiale contrôlant Le territoire et l'organisant . Comment peut-on expliquer que les États-Unis sont la première puissance mondiale malgré

au moins jusqu’à la découverte de l’Amérique par  Christophe Colomb. L’histoire de la mondialisation s’est pourtant fortement accélérée après 1945 et plus encore à partir des années 1990, sous l’effet conjugué de la modernisation des moyens de transports et de communication ainsi que de l’extension du libéralisme à presque toute la planète. Jamais l’espace et le temps n’ont été comprimés dans de telles proportions. Jamais la mondialisation n’a concerné autant de peuples et de territoires. Le monde

stratégies économiques capitalistiques. Dans ce cadre, alors que les États révisent la fonctionnalité de leurs frontières, en ouvrant les limites extérieures de l’Asie centrale et en fermant ses frontières intérieures, se développe une nouvelle géographie des échanges commerciaux1. Revue Européenne des Migrations Internationales, 2008 (24) 3 pp. 167-189 167 RE M * Chargé de recherche au CNRS, UMR 7528 Mondes iranien et indien, 27 rue Paul Bert, 94204 Ivry-sur-Seine. julienthorez@hotmail.com

Intro thème : 1ère Mond° = 16ième siècle : système triangulaire > interdépendance souvent lié au progrès du transport. Monde interdépendant mais hiérarchisé. La mond° est un phénomène d’ouverture des économies nationales sur un marché mondiale lié : - Au progrès des transports et communicat° (rend le monde +petit) - Libération des échanges (ex : Union Européenne) - Intensificat° des échanges (marchandise, informat0, capitaux, populat°, services…) Conséquence  Interdépendance entre Pays.