Moteur à combustion et explosion

procédés mettant en œuvre des pulvérulents combustibles INERIS DRA –2004/P46055/JCn PREAMBULE Le présent document a été établi : au vu des données scientifiques et techniques disponibles ayant fait l’objet d’une publication reconnue ou d’un consensus entre experts, au vu du cadre légal, réglementaire ou normatif applicable. Il s’agit de données et informations en vigueur à la date de l’édition du document, décembre 2004. Le présent document comprend des propositions ou recommandations. Il

gouvernements commencent enfin à prendre des mesures. Le protocole de Kyoto, ratifié en 1997, a pour but de réduire les rejets polluants. Il reste malgré tout inefficace puisque non ratifié par le pays le plus pollueur : Les Etats-Unis. Il parait donc indispensable de se pencher sur d'autres moyens de lutte. Il existe aujourd'hui différentes sortes d’énergies renouvelables qui peuvent aider à résoudre ce problème. C'est pour cela que j’ai décidé de m’intéresser à une des sources de pollution importante

chlorhydrique Les activités humaines : • La consommation d’énergie fossile : • L’industrie : • Le traitement des déchets : • L’activité agricole : • Les transports, l’automobile : Complément d’information L’air et ses polluants Il y a pollution de l’air quand l’introduction d’une substance étrangère ou une variation importante de la proportion de ses composants sont susceptibles de provoquer un effet nocif, de créer une nuisance ou une gêne. En réalité, l’air est pollué par des

Rapport d’expo-science : Les feux d’artifices sont-ils semblable au smog? Travail de science Présenté à Alex Dugas Par Lesley Chubbs et Andréanne Joncas École Mgr Scheffer Lourdes-de-Blanc-Sablon 30 novembre 2011 Table des matières Rapport d’expo-science : 1 Table des matières 2 Introduction 3 Les feux d’artifices présents à plusieurs évènements 3 Composition des feux d’artifices 4 Effet des feux d’artifice 5 Effet du smog 5 Les solutions 6 Annexe 8 Bibliographie :

LES GRANDES INVENTIONS DANS LE TEMPS Thèmes : -La médecine -Les moyens de transport -L'industrie -L’électronique Sous parties : La médecine : Le vaccin: Le premier vaccin à avoir été découvert, au 18ème siècle, est le vaccin contre la variole. Découvert par Edward Jenner, un médecin de campagne Anglais. Il a constaté que les fermières en contact avec les vaches atteintes de la variole ne la contractaient jamais. En se basant sur cette observation, il en déduit qu'en introduisant une partie

de richesses grâce à la transformation de matières premières et à l’exploitation de sources d’énergie. Elle se caractérise par une division du travail et une production à grande échelle. Le développement de l’industrie marque une rupture avec le passé, car il marque le début d’une nouvelle ère de production ; la production industrielle. Cette ère nait en France au début du XIXe siècle avec la 1ère révolution industrielle marquée par de nombreuses inventions, liées principalement à la vapeur et au charbon

INTRODUCTION P.3 : LES TURBOREACTEURS A SIMPLE FLUX P.6 : LES TURBOREACTEURS A DOUBLE FLUX P.8 : LES TURBOPROPULSEURS P.9 : CONCLUSION P.10 : BIBLIOGRAPHIE 2 INTRODUCTION : Historique L'idée de concevoir un nouveau type de motorisation pour l’aviation est née, en 1928, dans une thèse rédigée par un élève officier, nommé Frank Whittle, ayant pour thème "les développements probables de l'aviation future". Il y soulignait la possibilité de mettre au point des moteurs entièrement nouveaux afin de

du stage effectué au sein de la direction de la maintenance de TUNISAIR , plus précisément au département de révision mécanique ,je tiens à exprimer les vifs remerciment et ma sincère reconnaissance à tous ceux qui m’ont aidé à accomplir dans les meilleure condition les différentes taches traitant le foncionnement du département sus-dit . Je tient également à remercier en particulier le personnel évoluant aux différents ateliers et qui m’a fournit un encadrement sincère ainsi q’un entourage amical

communication Atelier hydraulique Atelier moteur Remerciement J’exprime mes plus sincères remerciements à tous ceux qui ont apporté leur aide ainsi que leur expérience professionnelle et personnelle afin d’accomplir ce stage avec succès dans la compagnie TUNISAIR Le chef du département Tous les techniciens des ateliers Le personnel d’assistance Mes vifs remerciement a mon encadreur Mr JAIDI MONCEF Présentation

LE MOTEUR Tout savoir sur le moteur à combustion interne Elhilali Alaoui Adnane EMI département Génie Mécanique 15 juin 2006 Page 2 LE MOTEUR LE MOTEUR I –EMPLACEMENT : Situé dans un compartiment aménagé généralement à l'avant pour les véhicules de transport de marchandises et à l'arrière pour les véhicules de transport en commun. II –ROLE : Assurer la propulsion du véhicule par transformation d'une énergie thermique due à la combustion en énergie mécanique (transforme de la