Moteur à combustion interne

de combustion • Séquences de démarrage d'un brûleur • Dispositif de sécurité • Brûleurs low NOx • Brûleurs 1, 2 allures et modulant [pic] |Composants d'un brûleur |[pic] | |[pic] |Le brûleur fuel : | | |moteur,

Les moteurs, tels qu'on les connaît aujourd'hui, sont le résultat d'une longue évolution, qui remonte à (beaucoup) plus de 100 ans. • Les premiers véhicules utilisaient la force animale : le boeuf, puis le cheval, en particulier. Raison pour laquelle, lorsque l'on veut parler de la puissance d'un moteur, on l'exprime encore bien souvent en "chevaux". En fait, lorsqu'il s'est agi de déterminer la "puissance" d'un moteur (on parlait alors plutôt de "force"), il a bien fallu trouver une

Adaptation d’un moteur à piston magnétique sur un groupe électrogène en vue d’entrainer un alternateurI.1. IntroductionAu 21st Siècle, la plupart des moteurs utilisés sont des moteurs à base de pétrole qui convertissent l'énergie chimique en énergie mécanique. Ces moteurs sont pour la plupart des moteurs à essence ou diesel, sont des moteurs conventionnels, qui rejettent des polluants comme CO, HC, SO2, PM lors de la conversion de l’énergie chimique en énergie mécanique et ces émissions qui sont

Une turbine à gaz, appelée aussi turbine à combustion, est une machine tournante thermodynamique appartenant à la famille des moteurs à combustion interne dont le rôle est de produire de l'énergie mécanique (rotation d'un arbre) à partir de l'énergie contenue dans un hydrocarbure (fuel, gaz...). Le turboréacteur est une turbine à gazparticulière qui utilise le principe de la réaction pour propulser certains types d'avions rapides. ------------------------------------------------- Principe de fonctionnement

1/3 Dossier ressource : La voiture L’histoire de la voiture : En 1769, Joseph Cugnot présente le 23 octobre ce qu'il nomme son « fardier à vapeur », un chariot propulsé par une chaudière à vapeur. Développé pour le milieu militaire, cet engin autopropulsé est destiné à déplacer de lourds ca- nons. Il atteint une vitesse de 2 000 toises par heure, soit environ 4 km/h, pour une autonomie moyenne de 15 minutes. Le fardier ne possède ni direction, ni freins, si bien qu'il renverse accidentellement

le biocarburant au moteur pour fonctionner avec des dérivés du pétrole : c’est la stratégie dominante actuelle. Soit on adapte le moteur au biocarburant : il existe quelques cas plus rares de moteur fonctionnant à l’huile végétale pure. Différentes filières pour le biocarburant Filière de première génération Les fortes puissances peuvent être fournies par des moteurs à combustion interne. Ces moteurs nécessitent des carburants à combustion propre pour garder le moteur propre et réduire

Préparation des moteurs 2 temps 1. Avant-propos Même si vous avez des connaissances en préparation moteur, pour bien préparer un moteur, il faut aussi le savoir-faire et l'expérience. Ainsi ne croyez pas que vous pouvez faire d'aussi bonnes prépa que les préparateurs. Les secrets de la prépa c'est la mécanique des fluides (pour le remplissage moteur) donc il suffit de comprendre parfaitement le fonctionnement du moteur et des gaz. But it is easier said than done... Faites préparer votre moteur, c'est

énergie ? Que devient l’énergie au cours de la réaction chimique ? Notion d’enthalpie – Variation d’enthalpie Danger des variations importantes d’enthalpie : les déboucheurs de canalisation 3- Les réactions de combustion A. Le triangle de feu B. Combustion des alcanes C. Combustion complète ou incomplète Extrait du programme officiel : BIBLIOGRAPHIE & LIENS Chimie 5e/6e – Manuel: Sciences de base (1 pér./sem.)  Par P. Pirson – Ed. DeBoeck. http://www.pierron.

cycle de Rankine 5  Schéma de la turbine à vapeur 6 2. Relations mathématiques applicables aux turbines 8 3. Les différents types de turbines 8  La turbine à vapeur 8  La turbine hydraulique 9  Les turbines Pelton 11  Les turbines Francis 11  Les turbines Kaplan 12  Les turbines Banki-Mitchell (Crossflow) 13  La turbine à gaz de combustion 14  Explication de la turbine à gaz de combustion simple 14  La centrale TGV 15  La turbine à air 16 4. Turbines utilisées dans les centrales

5 / Bilan de la production 8 II / Utilisation et combustion du Diester 10 2.1 / Un carburant de plus en plus consommé 10 2.2 / La combustion du Diester 11 III / Bilan écologique et environnemental du Diester 14 3.1 / Les émissions de gaz à effet de serre 14 3.2 / Les avantages du biodiesel 15 3.3 / Les inconvénients 15 Conclusion 16 Annexes 17 A.1 / Ressources 17 A.2 / Présentation orale du TPE 17 |Introduction