Moteur à réaction

Principe des moteurs pas à pas Structure élémentaire à aimant permanent Fonctionnement en pas à pas La figure 1a représente une telle structure. Le rotor est constitué d’un aimant permanent et le stator comporte quatre plots sur lesquels sont bobinées deux phases notées A et B Si la phase A est alimentée par un courant constant In , le rotor non soumis à un couple de charge se positionne dans l’axe du champ magnétique créé, c’est-à-dire à la position d’équilibre 0 de la figure

développement important des systèmes numériques pour le traitement d’informations, on assiste à un développement similaire de l’utilisation des moteurs pas à pas. Ceux-ci sont en effet particulièrement bien adaptés à la conversion d’une information numérique en un positionnement angulaire déterminé. Les moteurs Pas à Pas sont présents dans de nombreuses applications telles que : Les photocopieurs, machines à écrire, satellites, imprimantes, instrumentation médicales, distributeurs, machine de

Pilotage d’un moteur Pas à Pas avec le logiciel LabView via le port parallèle C’est avec le plus grand honneur que nous réservons cette page de gratitude et de reconnaissance à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin au bon déroulement et à la réalisation de notre projet. Nous tenons à remercier sincèrement notre encadrant Pr. HASSAN AIT BOUH ………..et nos amies SAMIHA et HAJAR, pour leurs aides incessantes, leurs disponibilité et pour tous les éclaircissements qu’ils nous ont fournis

Les moteurs pas à pas ne sont pas des moteurs rapides, les plus rapides dépassent rarement la vitesse maximale de 3 000 tr/min. Cette « lenteur » aidant, et ces moteurs étant naturellement sans balais (la majorité des moteurs pas à pas de haute qualité est de plus équipée de roulements à billes), ces moteurs ont une durée de vie extrêmement longue, sans nécessiter d'entretien. Le stator d'une machine électrique est la partie stationnaire d'un moteur électrique ou d'un alternateur. Selon la configuration

Chapitre B2 MOTEUR PAS A PAS A AIMANT PERMANENT Leçon B2 Moteur pas à pas à aimant permanent I/- Mise en situation : Activité de découverte : Réaliser l’activité de découverte. II/- Etude d’un moteur pas à pas : 1/- Définition : Un moteur pas à pas est un actionneur électromagnétique permettant une conversion d’énergie électrique (impulsions électriques) en énergie mécanique de rotation proportionnelle. 2/- Symbole : M 3/- Constitution : Un moteur pas à pas est constitué : - D’une partie

MOTEUR A COURANT CONTINU Avantages : faible coût, et la capacité qu’il offre de régler facilement sa vitesse à l’aide d’un gradateur. Inconvénients : Le problème principal de ce type de moteur est le collecteur. En effet, pour assurer un bon contact entre les balais et le collecteur, la pression de contact entre les deux doit être importante, surtout à des vitesses élevées. De plus, les ruptures de contacts au collecteur peuvent provoquer des arcs électriques à chaque commutation. A cause de

| ENIM | Les Moteurs Pas A pas | I. Introduction 2 II. Histoire des Moteurs Electriques et du Moteur Pas A Pas : 2 III. Généralités sur les moteurs pas à pas : 3 IV. Alimentation Des Bobines 5 1. Etude du courant dans un enroulement (phase) d’un moteur pas à pas 5 2. Alimentation Des Moteurs Unipolaires et Bipolaires. 6 A. Alimentation Des Bobines d’un moteur unipolaire 6 B. Alimentation des bobines D’un moteur bipolaire. 7 3. Modes D’alimentations 7 A. Alimentation d’une

TS Moteur pas à pas Moteur pas à pas Source : Guide du technicien en électrotechnique, éd. Hachette Technique. Remarque : un certain nombre d’illustrations de ce cours sont issues de la référence ci-dessus. 1. Introduction Les moteurs pas à pas permettent en particulier un positionnement précis sans asservissement. Principe de commande en position d’un moteur à courant continu Consigne Commande Ampli de puissance Boucle de retour M cc Capteur de position Principe de commande

A vec la chaleur de la vapeur, est découvert la première source d'énergie utilisable par un moteur, dont on peut disposer quand on le souhaite. Le premier moteur est à vapeur, inventé par Denis PAPIN, né à Blois en 1647, il a concrétisé toutes les recherches faîtes jusqu'à lui à ce sujet. On peut déjà discerner les traits des machines à vapeur modernes : l'idée du piston qui se déplace dans un cylindre sous l'effet du travail produit par la détente de la vapeur. Il met au point, en

cadre de ma formation en deuxième année de BTS aéronautique au lycée …. A …, je dois effectuer un stage de 4 semaines, indispensable à la poursuite de mes études et non rémunéré, du 3 au 28 janvier 2010. Je suis très motivé, sérieux et dynamique. Je possède une culture aéronautique solide alimentée par ma passion depuis mon plus jeune âge. Lors de mon précédent stage, au sein du Groupement d’Hélicoptère de la Sécurité Civile à Nîmes, j’ai intégré une équipe de techniciens/mécaniciens qui s’occupaient