Oldsmobile

discipline universitaire, il comprend que la voiture est un reflet de la personnalité & il va décider de spécialiser General Motors sur des marques , d’abord Cadillac ensuite : Chevrolet : pour les jeunes Pontiac : marque sportive Buick & Oldsmobile pour ceux qui s’élève peu à peu socialement. Sloan parvient alors à dépasser Ford. Les débuts de la publicité : en France apparaissent des réclames qui font connaître des produits par des affiches. Années 20 : recours à la publicité se développe

Etats-Unis dès le début du siècle, avec, en 1908, l’exemple symbolique de la naissance de General Motors (GM)  le premier constructeur mondial aujourd’hui  par fédération de diverses entreprises. En 1909, la firme rassemble déjà Buick et Cadillac, Oldsmobile et une vingtaine d’autres entreprises (Olsem J.P, 1991). La concurrence qui règne dans l’industrie automobile américaine conduit à la concentration et dès les années 30, on a un oligopole, dominé par les Big Three. Plusieurs petits producteurs apparaissent

ses concurrents en fonction de certains critères (prix, performances…). Il repose sur une analyse de données multidimensionnelles sous la forme de ‘mapping’ = carte perceptuelle Ex : voitures aux USA ayant de la classe (Cadillac, Mercedes,Buick,Oldsmobile) très pratique, économique (toyota, datsun, VW, Chevrolet) ayant de la fougue (BMW, Pontiac, Porsche) ayant une apparence conservatrice (Ford, Dodge, plymouth) Les panels =ce sont des échantillons permanents d’individus ou de points de vente, qui

Le tableau ci-dessous compare des voitures de même catégorie. Il met en rapport la cylindrée (en pouces3) et le nombre de miles parcourus avec un gallon d'essence (3.78 litres aux USA). Voiture VW Rabbit Datsun 210 Chevette Dodge Omni Mazda 626 Oldsmobile Starfire Mercury Capri Toyota Celica Datsun 810 Cylindrée 97 85 98 105 120 151 140 134 146 Miles par gallon 24 29 26 24 24 22 23 23 21 Donnez l'équation d'une droite ajustant ces valeurs a. à l'œil ; b. par la méthode des moindres carrés. c.

opérationnelle interne quotidienne, ainsi qu´au niveau de l’activité commerciale, de manière à atteindre toutes les catégories des consommateurs, en commençant par ceux de la plus populaire Chevrolet jusqu´ à la luxueuse Cadillac en passant par Pontiac, Oldsmobile et Buick ; ce qui lui permit d´occuper 50% du marché américain en 1960 soit une croissance de 20% relativement aux 40% occupés déjà en 1947. Reposant son système de production sur le principe de la « commonalisation », basée sur la diversification

des constructeurs Les partenariats entre constructeurs automobiles ont débuté en 1908 avec le grand groupe General Motors (ou General Motors Corporation) fondé par William Crapo Durant. En effet le groupe est créé par la fusion entre Buick et Oldsmobile, puis elle est succédée par l’arrivée des marques Oakland et Cadillac, et en 1918 c’est Chevrolet qui rejoint le groupe industriel. Aujourd’hui le groupe est composé des marques Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Opel, Holden et Isuzu. Toutes

constructeur automobile du big three, de voir le jour le 16 septembre dans la ville de Détroit situé dans l’état du Michigan, c’est William Durant qui est le fondateur de ce nouveau constructeur automobile issu de la fusion des marques Buick et Oldsmobile. Visionnant le succès grandissant de son voisin Ford, General Motors va s’inspirer de la méthode du Fordisme appliquée aux usines qui produisent la nouvelle Ford T pour lancer un modèle tout à fait similaire, la « little car » qui connaîtra néanmoins

nuit, représente un globe terrestre sur lequel sont figurés, par des points lumineux, les principaux pays d’implantation de l’entreprise américaine General Motors dans le monde (près d’une centaine). Fondée en 1908, à partir d’une première usine Oldsmobile créée à Detroit en 1899, la firme General Motors dispute à l’entreprise japonaise Toyota le titre de premier constructeur automobile mondial. En 2007, elle a fabriqué, dans 33 pays, 9,3 millions de véhicules commercialisés sous 12 marques différentes

gamme. C’est à partir de ce constat William C. Durant crée en 1908 une holding, General Motors, regroupant plusieurs marques ayant chacune un segment ciblé du marché en fonction des revenus des consommateurs. Ainsi sont crée Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick et Cadillac : la diversité. Cependant il faut savoir que l’évolution d’une strategie de diversité a une strategie de volume et diversité ne s’est pas fait d’un coup grâce à la vision éclairer d’un directeur, mais par évolution successives

présence sont bien établis et la tendance est à la concentration, avec d’une part la disparition pure et simple des marques (plus de 150 marques ont disparu début le milieu du 20ème siècle, dont certaines renommées comme Alpine en 1995, Hummer en 2010, Oldsmobile en 2004 Pontiac en 2010, Simca en 1980, etc..) et d’autre part les fusions et prises de participations croisées (Daimler-Chrysler, Renault-Nissan). Mais des constructeurs venus des pays émergeants pourraient bien changer le paysage automobile.