Oléoduc

Le marché mondial du pétrole Le pétrole a façonné notre mode de vie et de consommation. Il y a une hausse légère car le prix baisse sensiblement. De plus, les pays producteurs se réservent l’offre. Les transports de ce produit se font à 10% par oléoducs et 90% par voie maritime. Première zone : le moyen Orient. PED --------- PDEM Producteurs Consommateurs Il y a quand même une variable, les nouvelles découvertes qui peuvent perturber le marché. (comme le pétrole découvert en mer du nord en 1970)

l’avion (personnes, marchandises à haute valeur ajoutée qui exigent des délais très courts). - Navire (2/3 des échanges mondiaux, peu cher avec la révolution, certains navires utilisent des pavillons de complaisance de pays sans réglementation). - Oléoducs-gazoduc (Gaz et pétrole) - Automobiles (courte distance) - Rails et routes (en concurrence) Il y a intégration des divers modes de transports associant navires, trains, avions, camions, cela se fait sur les plates formes multi-modales. Si l’on

aval pétrolière, en plus de la production des carburants, la conversion de certains des produits en dérivés comme les matières plastiques. Le transport du pétrole, tant du brut que des produits raffinés, utilise principalement les pétroliers et les oléoducs pour les grandes distances et les volumes importants. Le transport par chemin de fer, par barge en eau douce et par camion est surtout utilisé pour la distribution finale des produits. Le transport du pétrole est à lui seul un secteur économique

trépan qui est au bout de la tige est refroidit par de la boue, qui évacue aussi les débris de roches arrachés. Une fois le gisement de pétrole et de gaz naturel atteint, ils sont ramenés à la surface par des tuyaux et ils partent ensuite dans les Oléoducs ou les Gazoducs. CHARBON (Houille) : - La technique à ciel ouvert : on commence par enlever la couche de terrain située au-dessus de la première couche de charbon. On creuse jusqu’à la base de cette première couche, et l’on commence à en extraire

provient d’échouages et de collisions. Les autres sources de pollution sont les retombées atmosphériques, les fuites naturelles de pétrole a travers le fond océanique, les rejets urbains et fluviaux, les effluents des raffineries, les fuites des oléoducs et les déversements des autres industries pétrolières ( par exemple, celui volontaire, de 460.000 t de pétrole dans le golf persique en 1991, pendant la guerre du golfe ). A cette liste s’ajoutent les fuites sous-marines lors de la production pétrolière

multimodales a) Un axe de transports terrestres sans équivalent dans le monde Voie d’eau Equipement autoroutier Voies de chemin de fer (réseau TGV Thalis Paris, Bruxelles, Amsterdam ou Cologne et réseau ICE en Allemagne) Lignes à haute tension Oléoducs et gazoducs Réseaux télématiques (Lien internet ultrarapide direct entre les EUA et les Pays Bas) b) Le trafic 1. La voie fluviale est très fréquentée Con vois poussés de 4 à 6 barges (capacité équivalant à environ 1000 poids lourds) 324 millions

2000. Ce n'est qu'à partir de cette date que la Banque Mondiale a décidé de financer à hauteur de 4,2 milliards de dollars (Américain) l'exploitation du pétrole du bassin de Doba (au sud du pays). Cet investissement a nécessité la construction d'un oléoduc de 1 070 Kilomètres qui débouche au port Camerounais de Kribi sur la côte de l'océan atlantique. Depuis la fin de cette construction en 2003, le Tchad a vu son taux de croissance faire un 3 bond spectaculaire passant de - 0,9% en 2000 à 33,6%

Atlantique.  La « See Way » E.U. : grenier à blé mondial. Les exportations se font sur des barges (bateaux à fond plat poussés par des pousses-barges). Représente 15 % du trafic de marchandises. - Transports par conduits : carboducs, gazoducs, oléoducs. Directement vers les centres de consommation. Représente 20% du trafic de marchandises. - Transport par voies de chemins de fer, le transport ferroviaire : historique et a structuré l’espace américain. Remplacé progressivement par trafic routier

aussi en mer. Une fois extrait (sorti), le pétrole brut voyage des pays producteurs aux pays consommateurs à bord des quelque 7 600 tankers ou pétroliers qui sillonnent les mers du globe. Pour des parcours plus courts, le pétrole brut voyage dans des oléoducs, de gros tuyaux d’acier, larges d’environ 1 m. Le transport est gourmand en pétrole. (Photo Belga) l’Europe, l’Australie et certains pays asiatiques (Japon, Corée du Sud). Les pays les plus gourmands en pétrole sont : les Etats-Unis, qui ont

pays de l’Europe de l’Est demeurent hostiles c’est tout d’abord pour des raisons commerciales, en effet la Russie se positionne en tant que leader dans la région et s’est notamment permise des embargos sur la viande polonaise et l’interruption d’un oléoduc qui approvisionnait la raffinerie de Lituanie. Des difficultés commerciales persistent de même avec les pays de proximité comme les Etats baltes qui ont également des contentieux concernant le traitement des minorités russophones dans cette région