Oligopole Au Maroc

environnement bien prometteur quoiqu'il soit turbulent, elle a donc plusieurs opportunités de développement à l’échelle nationale et internationale... le marché national est considéré comme un oligopole ( Bimo+bipan+exelo ...) , autrement dit les entreprises intervenantes ou présentes sur le Marché de la biscuiterie au Maroc ne sont pas très nombreuses , toutefois cela n'annule pas l'existence d'une concurrence acharnée entre les différentes entreprise !! Cependant le marché Marocain promet encore plus de

secteur portuaire au Maroc Présenté par Mme. Nadia LARAKI Ministère de l’Equipement et du Transport Maroc Introduction ¾ Les ports marocains sont d’une importance primordiale pour l’économie du Maroc. ¾ La quasi totalité du commerce extérieur transite par les ports (environ 98% des échanges extérieurs). ¾ Des investissements très importants ont été réservés au cours des vingt dernières années pour améliorer et diversifier l’infrastructure portuaire. ¾ Actuellement, le Maroc dispose de 29 ports

du secteur portuaire au Maroc Présenté par Mme. Nadia LARAKI Ministère de l’Equipement et du Transport Maroc Introduction Les ports marocains sont d’une importance primordiale pour l’économie du Maroc. La quasi totalité du commerce extérieur transite par les ports (environ 98% des échanges extérieurs). Des investissements très importants ont été réservés au cours des vingt dernières années pour améliorer et diversifier l’infrastructure portuaire. Actuellement, le Maroc dispose de 29 ports dont

impose ses prix ; C’est le cas de Maroc Telecom il y quelques années, ou la RAM avant l’ « open sky » , de Beers (diamant) par exemple ; Il existe le monopole légale (imposé par l’Etat/exclusivité de l’entreprise), technique (innovation), naturel (Quantité importante et prix bas dissuadent les entrants), monopole local (une entreprise dans un espace géographique) - L’oligopole est la situation où il y a quelques vendeurs, ce qui crée une guerre des prix (oligopole de combat ou d’affrontement tel

concurrence imparfaite : Demande / Offre | un vendeur | quelques vendeurs | nombreux vendeurs | un acheteur | monopole bilatéral | monopsone contrarié | monopsone | quelques acheteurs | monopole contrarié | oligopole bilatéral | oligopsone | nombreux acheteurs | monopole | oligopole | concurrence parfaite | Le monopole Dans le cas le plus extrême, la concurrence n’existe pas. Une seule entreprise approvisionne l’ensemble du marché. Le monopole est un des deux cas extrêmes de structures

l’entreprise, les clients actuels des entreprises concurrentes, les consommateurs potentiels et les non-consommateurs absolus. . Sa structure : | Multitude | Quelques-uns | Un seul | Multitude | Concurrence | Oligopole | Monopole | Quelques-uns | Oligopsone | Oligopole bilatéral | Monopole contrarié | Un seul | Monopsone | Monopsone contrarié | Monopole bilatéral | . Sa concurrence : sur le marché, il existe plusieurs niveaux de concurrence entre les produits à cause de plusieurs

1-1-2-1- Régimes théoriques - Cas de la concurrence pure et parfaite - Cas du monopole 1-1-2-2- Régimes concrets * Cas de l’oligopole - oligopole de paix - oligopole de guerre * Cas de la concurrence monopolistique Remarque : Traiter seulement les caractéristiques de ces marchés sans déterminer l’équilibre. 1-2- Les dysfonctionnements du marché 1-2-1 Le dysfonctionnement

des prix du transport. Cette mondialisation des échanges renforce elle-même le rôle du transport maritime par l’ampleur de son développement. Dans ce cadre, Le transport maritime constitue l’un des piliers fondamentaux du commerce extérieur du Maroc puisqu’il représente environ 98% de nos échanges extérieurs. Vu l’importance cruciale qu’occupe les ports dans notre économie, et étant donné que Le transport maritime est un marché lié au développement du commerce international et qui connaît aussi

facteurs les plus influents sont : socioculturel, technologique, économique et politique. 01/04/2013 Cours de Omar TIJANI Économique •Arbitrage voiture/train (+) •Augmentation du cours du pétrole (-) Socio-culturel •Goût pour les voyages au Maroc (+) •Augmentation de la distance domiciletravail (+) ONCF Technologique •Réduction des niveaux de pollution sonore (+) •Réduction des temps de trajet en train (+) 01/04/2013 Cours de Omar TIJANI 01/04/2013 Cours de Omar TIJANI

l’entreprise L’entreprise voit le jour en 1939 sous le nom de la compagnie continentale du Maroc, elle est devenue en 1953 la première franchise du groupe Danone dans le monde. Suite à l'indépendance du Maroc, l’entreprise a été nationalisée. En 1981, l'État marocain procède une nouvelle fois à sa privatisation à travers une cession au Holding de l’ONA. En 1998, le groupe Danone signe son retour au Maroc à travers un partenariat avec la holding dans l’objectif est de créer une synergie en capitalisant